maximec  0

scaricalo qui http://www.lusardim.it/forum/topic.asp?TOPIC_ID=2912 oppure qui http://www.lusardim.it/forum/topic.asp?TOPIC_ID=2897

luce  0

Dammi ultimi 8 nr di telaio e n?opr,cosi ti dico quali cavi devi controllare.

maximec  0

aspetta presentazione grazie.....

luce  0

scusa ma quale presentazione?Io fordlimuli l'ho gia' visto in forum,non+tardi di20/30 fa,ma che state dicendo.

UTENTE  0

per Maximec;Credo di aver fatto gi? la presentazione da un bel p?.comunque, siccome pasticcio un p? col computer fammi sapere altrimenti la faccio.[8D]ho provato a connettermi all'indirizzo che mi hai suggerito, ma trovo le mie vecchie discussioni.cosa faccio? per Luce; cos'? il n?OPR?

maximec  0

<blockquote id="quote"><font size="1" face="Verdana, Arial, Helvetica" id="quote">Citazione:<hr height="1" noshade id="quote"><i>Messaggio inserito da fordlimuli</i> per Maximec;Credo di aver fatto gi? la presentazione da un bel p?.comunque, siccome pasticcio un p? col computer fammi sapere altrimenti la faccio.[8D]ho provato a connettermi all'indirizzo che mi hai suggerito, ma trovo le mie vecchie discussioni.cosa faccio? per Luce; cos'? il n?OPR? <hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote"></font id="quote"> ciao nei tuoi msg non la trovo[:D]nei lnink qui sopra ti viene suggerito dove fare PRESENTAZIONE[:)]

luce  0

E'il numero di Organizzazione Pezzi di Ricambio,si trova sulla targhetta veicolo sul piantone della porta conducente,fra le cerniere,e il nr,e' nel quadratino di giu',potrebbe avere anche due lettere al seguito che identifica gli allestimenti. Prendendo in considerazione il connettore del flussometro dotato di 6 pin,il 6 e' vuoto,partiamo dal :1 che va al connettore48 vie marrone del calcolatore,al n:J2,il2 al G3,il:3,al:B1-il:4 al:+sotto chiave,protetto da un fusibile della cava 10 del connettore165 vie di colore del piastra portafusibili del vabno motore,il5,al:A2 del connettore 48 vie di colore marrone del calcolatore.Guarda e fai sapere.

UTENTE  0

Grazie Luce,per le tue indicazioni.Ho controllato continuit? ed ? tutto ok. Ho provato tensione su pin 4 ok, il segnale in uscita su quale pin devo leggerlo?

luce  0

_Il misuratore e' il pin,2dal lato flussometro,che va al G3 del calcolatore.Si ma quale problema TI crea,o cod.difetto?

UTENTE  0

Il difetto riscontrato dal cliente ? solo quello della spia MIL accesa senza problemi di prestazioni apparenti. In diagnosi mi da il codice P0102 attuale.cancellando la memoria la spia si spegne ma il codice guasto rimane memorizzato.Controllando la massa aria aspirata mi d? valore zero non varia con l'aumentare del carico motore(in diagosi con l'AXONE).Dopo un p? che la macchina ? in funzione riaccende la spia MIL.

ansservice  0

<blockquote id="quote"><font size="1" face="Verdana, Arial, Helvetica" id="quote">Citazione:<hr height="1" noshade id="quote"><i>Messaggio inserito da fordlimuli</i> Il difetto riscontrato dal cliente ? solo quello della spia MIL accesa senza problemi di prestazioni apparenti. In diagnosi mi da il codice P0102 attuale.cancellando la memoria la spia si spegne ma il codice guasto rimane memorizzato.Controllando la massa aria aspirata mi d? valore zero(in diagosi con l'AXONE).Dopo un p? che la macchina ? in funzione riaccende la spia MIL. <hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote"></font id="quote"> metti tua @ appena posso ti mando ci? che ho [:)] ansservice

UTENTE  0

Il mio indirizzo ?:fllilimu@limulisnc111.reteaut.it sai su che valore approssimativo lavora il flussometro?

luce  0

Ehi,signor Ford,il cod.P0102,corrisponde si al segnale flussometro,il difetto che si manifesta e':Frequenza eccessiva:flusso d'aria minimo.Flusso d'ariainferiore a 9kg/h con regime motore a 750g/m',strategia di soccorso:interruzione dell'EGR,con accensione spia MIL,e antinquinamento in SCANTOOL,IO guarderei le condizioni dell'EGR,che non sia tappata o piena di incrostazioni di olio e fumi di scarcico,che lascino trafilare poca o nulla.

UTENTE  0

Si, per? perch? il guasto me lo d? sempre presente anche a motore spento?praticamente con diagnosi collegata,(ho provato anche con il bosch kts570) il valore di flusso massa aria aspirata obbiettivo ? 356mg mentre quello reale ? zero, mentre quello obbiettivo varia al variare dei giri, quello reale ? sempre zero.Se ci fosse un problema all'EGR dovrebbe sempre misurare almeno una parte di aria.Io ho dubbi sull'integrit? della centralina. P:S Percaso c'? una procedura specifica per resettare i paramentri della centralina?

ansservice  0

ma lo schema non andava bene [:D] ansservice

luce  0

Usa un trymmer regolabile interponendolo sul cavo del misuratore di massa d'aria in modo tale che a motore spento ti misuri:0,e poivedi in moto cosa succed,se va bene o noo almeno se riesci a resettare cancellare il difetto senza che lo riprenda.Poi volevo dirti una cosa molto importante se nella lettura dei difetti noti che il difetto e' anteposto da un asterisco lascia stare le cose come stanno.Poiche' trattasi di un falso difetto che non dovrebbe pregiudicare il normale funzionamento,altrimenti con il TRYmmer dovresti risolvere+di un problema.Fai sapere. P.S:Il trymmer lo trovi presso qualsiasi rivenditore di componentistca elettronica a pochi centesimi o qualcheEuro.

UTENTE  0

Scusami ansservice, lo schema ? arrivato ma la macchina ? un diesel, pensavo che con "hdi" fosse sottinteso.Il numero motore su libretto di circolazione ? 8HY potenza 90CV. Luce, io ho provato a leggere il segnale con oscilloscopio ma trovo solo dei valori in milliVolts che non variano con i giri.Che sia un segnale digitale

ansservice  0

scusami [:)] ansservice

UTENTE  0

Ansservice;Figurati ho gradito lo stesso il tuo tempestivo impegno.Ma piuttosto, "ragazzi", da voi come v? il lavoro?

luce  0

IL lavoro??????????Ma dov'e'?Qualcuno di VOI l'ha visto passare,IO sto perdendo l'abitudine,stento a riconoscerlo se dovesse ripresentarsi.Da me vengono solo per i problemi,vogliono essere spenti solo le spie,le luci,manco se fossi diventato un sacrestano....E magari fossi diventato un sacrestano,almeno sarei stato attorniato da dolci BIZZOCHE.

tommy  0

le bizzoche sono le PATA****** in milanese

UTENTE  0

Se continua cos? vado a vendere panini con le panelle davanti alle scuole!!!Sono pi? "le grane" che arrivano in officina che non altro.

UTENTE  0

Risolto il problema con riprogrammazione centralina da parte della casa madre.

silvia  0

grazie della soluzione[:)]

UTENTE  0

Citroen C3 1.4 16 valvole hdi 90 CV.

Qualcuno ha lo schema elettrico iniezione delphi? in quanto in diagnosi mi da "sensore massa aria in corto o circuito aperto, guasto presente". Ho provato con un'altro MAF, ma il difetto ? sempre presente.Vorrei provare continuit? cablaggio.