tommy  0

la sonda avalle deve generare un segnale inferiore di un terzo rispetto la sonda a monte

contefestin  0

ma non lo fa oscilla tra o 200 e 800 mv come la sonda a monte

ansservice  0

<blockquote id="quote"><font size="1" face="Verdana, Arial, Helvetica" id="quote">Citazione:<hr height="1" noshade id="quote"><i>Messaggio inserito da contefestin</i> ma non lo fa oscilla tra o 200 e 800 mv come la sonda a monte <hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote"></font id="quote"> se ossilla cosi senza kat [:)] ansservice

UTENTE  0

Quoto ANS ma non credoi sia li il problema, Com? l'alimentaziojne di quei iniettori, naturalmente prova con oscilloscopio.

contefestin  0

o non funziona piu il catalizzatore?

contefestin  0

domani me l'ha riporta controllo come detto da lucab

nala  0

non e' che sia una c2 stop e start? se si controlla interruttore frizione

nala  0

prima di essere correto ho scritto frizione ma per intenderci e' il pedale stop visto che ha il cmp non ha la frizione.

rino  0

secondo me da i numeri la centrale.

tommy  0

Attenzione il tuo problema potrebbero essere solo la bobina innanzitutto fai qst prova che non costa nulla ma ? fondamentale inserisci sul positivo che alimenta le bobine Pin4 del connettore della bobina un condensatore per alta tensione da 2,2uf collegato ovviamente a massa in modo che i disturbi generati dalla bobina stessa vengano filtrati e non disturbino la centralina al massimo dovrai sostituire la bobina. Provare per credere.

luce  0

Si,okay TOMMY,un condensatore di quelli a staffetta usati per antidisturbo antiparassitari per gli alternatori.Ma oltre a quello c'e' c/o lA rete CITROEN da fare un TLC,specifico per queste motorizzazioni.

tommy  0

Luce come io mi presto a dare info semplici ed importanti,anche tu se sei a conoscenza di cose semplici ma importanti saresti pregato di inserirle giusto o sbagliato?[:D][:D][:D] Spiega in maniera dettagliata ci? che hai buttato l

contefestin  0

avevo gia provato con il condensatore da 2,2micro ma non ? cambiato nulla questa cosa me la porto da qualche settimana

diegass  0

prova la bobina ,a me ? capitato anche che la car aveva il minimo basso ed era colpa proprio della bobina

semprefresco  0

Quando si spegne riparte subito?

nala  0

quando salta la bobbina la macchina va a tre e al minimo si spegne e lo fa' sempre non a volte per me il problema e' altrove. parere personale

tommy  0

Io parlo di disturbi generati dall'accensione non da un vero e proprio malfunzionamento della bobina stessa.

contefestin  0

Ragazzi stamattina la cliente mi ha detto che tutto ? cominciato da quando gli hanno montato lo stereo in macchina tanto che mi dice che lre capita che lo stereo accendendon la macchina si rimane acceso ma non si sente per qualche secondo e poi si sente voi credete c'entri qualcosa?

UTENTE  0

Prova a staccarlo

lulimax  0

sembra impossibile ma pu? essere non ,mi ? mai capitato ma la bsi se aggiunto qualsiasi accessorio ma non in modo corretto da i pi? disoparati errori e difetti. dalla spia della batteria accesa al non pi? corretto funzionamento delle chiusure. avarie ai tergi ed alle luci ecc. ecc. mai sottovalutare nulla quindi controlla come ? stata alimentata la radio resetta e reimposta il sistema e vedi. ciao max

nala  0

quello di non sentirsi puo' essere un altop. a massa in quelle macchine capita se li hanno montati dopo, comunque fai come ha detto lulimax, a me sembra stano.

contefestin  0

Ragazzi problema risolto Parlandone con un amico elettrauto mi ha detto che l'unico filo che esce dallo stereo che pu? dare corrente verso fuori ? il filo blu staccato tale filo venerdi scorso ho consegnato l'auto e fino ad oggi la cliente ? tornata per dirmi che ? tutto ok c'? anche da dire che c'erano i fili del sensore battito che poggiavano sul motorino d'avviamento ? li ho allontanati fascettandoli a debita distanza caso risolto

UTENTE  0

bravo!!!

contefestin  0

Citroen c2 hfx errori iniettori e spegnimento

Ciao a tutti ho un problema su una c2 benzina 1100 hfx sembra lo stesso problema riscontrato da filiauto ma nel mio caso gli errori sono iniettore 3 segnale basso iniettore 4 segnale basso avaria circuito cilindro 3 avaria cilindro 4 avaria centralina. A volte l'auto si spegne ma non va male cancellati gli errori si ripresentano dopo giorni visionando i parametri reali ho notato che la sonsda dopo il catalizzatore ha delle oscillazioni simili alla sonda prima del catalizzatore ma se non mi sbaglio la seconda sonda non dovrebbe essere ad un valore quasi costante? se le invertissi secondo voi cosa rischierei?