Buona sera, ho in officina una citroen c4 del 2005 motore nfu 1600 benzina con 100.000km. La vettura si era presentata in officina con motore in moto e spia anomalia ie accesa.Con tester mi dava mancate accensioni cilindro n2, ho cosi' pensato a un problema alla solita bobina unica montata sopra le candele.Sostituito sia la bobina e le candele, il motore si avviava correttamente (come prima), ma con spia sempre accesa. Ho cosi' percorso una decina di km tutto ok, poi arrestato il motore sono nuovamente entrato in diagnosi con tester e ho confermato l'azzeramento degli errori. Riavviato il motore la spia si e' accesa subito dandomi nuovamente la diagnosi precedente. Subito dopo ho girato la chiave su marcia e su stop x circa 5 volte sperando di azzerare l'errore. Risultato: il motore non si avvia piu', con diagnosi mi da' mancate accensioni su tutti e 4 i cilindri, e la pompa benzina non si sente girare, e non ho tensione sul fusibile di protezione della stessa.Aiutoooo
[quote="rico2010":3cnfo5iz]caso risolto, era "saltato" il rele' di alimentazione centralina, che pero' e' incorporato alla centerale fusibili posta al interno vano motore a fianco della batteria. Quindi sostituito la centrale fusibili-rele' completa. Ciao a tt [/quote:3cnfo5iz] spero tu abbia fatto rimettere bobina originale se no' ricapita.....
[quote="rico2010":38b90qbl]caso risolto, era "saltato" il rele' di alimentazione centralina, che pero' e' incorporato alla centerale fusibili posta al interno vano motore a fianco della batteria. Quindi sostituito la centrale fusibili-rele' completa. Ciao a tt [/quote:38b90qbl] ok, adesso aggiungi (risolto) [color=#FF0000:38b90qbl] nel titolo del tuo primo messaggio,[/color:38b90qbl] sara' utile una futura ricerca [color=#FF0000:38b90qbl] AGGIORNA IL TUO PROFILO [/color:38b90qbl] x favore, grazie come ti e' gia' stato detto prima
Ciao a tutti, ho un problema simile, la macchina andava benissimo, il cliente arriva a pisa vi autostrada e rimane fermo, non gli parte piu, motore gira ma non si avvia, praticamente con il test dice problema canister e iniettorui, controllo un minuto e non arriva alimnetazione all'iniettori, fusibili tutti buoni ma zero, che sarà ??? la solita scatola porta fusibili nel vano motore ??? c'è una contro prova da fare prima di ordinare il pezzo ?? Aiutoooooo !!!!!