Buon giorno a tutti, dopo essermi presentato nell'apposita sezione vengo ad esporvi un problema che mi lascia perplesso. Ho una C3 1124 bienergy, al controllo settimanale dei livelli ( olio e acqua) ho trovato olio nel liquido di raffreddamento, la macchina è da poco uscita dalla garanzia ed ha percorso 50000 Km circa, la concessionaria mi ha detto che si è bruciata la guarnizione della testata preventivando la cifra di 1100€. La cosa che mi lascia perplesso è che questa macchina non ha mai dato problemi di surriscaldamento ed anche ora in presenza di questo problema la macchina funziona benissimo senza dare nessun sintomo strano e caratteristico di una guarnizione di testa bruciata. La mia cliente (io sono il suo meccanico di fiducia) è molto perplessa ed anch'io lo sono, una cosa così non mi è mai capitata e francamente per il momento non mi sento di effettuare lo smontaggio della testa, di far spendere tanti bei soldini e magari ritrovarmi di nuovo con lo stesso problema. Quello che volevo chiedere a tutti Voi, vi è mai capitato una cosa così? potrebbe essere un difetto di questo motore magari già riscontrato e riconosciuto dalla Citroen? Vi ringrazio fin da ora per le risposte che spero mi aiutino a risolvere questo problema. Oratio
Ciao! Prima di procedere a smontare io farei una prova! Vendono un kit (oppure te lo fai prestare) che rivela la presenza di gas di scarico nella vaschetta dell'acqua. Si mette in moto l'auto e si infila questo kit nella vaschetta e a seconda della colorazione rivela la presenza di gas di scarico.