maximec  0

ciao bakko solitamente il problema della lancetta temp al massimo con bip, anche quando il motore non e' realmente surriscaldato,e'da attribuirsi al sensore temperatura(bulbo verde a 2 fili montato sulla scatola termostatica)ora visto pero' che ti e' gia stato sostituito senza risultato bisognerebbe assicurarsi che il fatto non sia conseguenza di un surriscaldarsi anomalo del mot,il riscaldamento e'ok cioe' funziona regolare? non hai mai dovuto rabboccare liqudo anticongelante?la lancetta della temp.si porta a meta brevemente appena accendi auto da freddo?ti anno fatto diagnosi sia su calcolatore mot sia bsi?la bsi dovrebbe memorizzarti quell'errore.la ventola del radiatore funziona in tutte le sue velocita?fa sapere ciao

UTENTE  0

Ciao allora , si il riscaldamento funziona regolarmente, ho notato specialemnte ultimamente quando si ? presentato il problema che la lancetta non si porta a met? brevemente ad esempio ieri sera dopo quello che ? successo non ha mai superato la seconda tacca quasi sempre sulla prima, si che nevicava ma questa cosa mi ? sembrata strana, per quanto riguarda la bsi non so cos ?? e non so se lo hammo fatta ? la ventola mi sembra che funzioni su entrambi le velocit? cosi ho notato ieri sera. Per quanto riguarda il liquido si ? successa una cosa strana, in estate parlo quindi di 5-6 mesi fa ho notato che quando arrivava a casa la ventola girava per un bel p?, lo ha fatto a met? luglio ma la starda era sempre la stessa fatta anche altre volte con quel caldo ma la ventola non si era mai accessa dopo aver notato questo ho contollato il livello e la vaschetta era competamente vuota ho messo circa 1,5 litri forse poco meno, poi ogni tano la tenevo sotto controllo ed ho rabboccato altre volte dopo senza aver fatto nessun intervento ho notato che il livello non ? mai pi? sceso. visto che eravamo in estate ho messo acqua poi ? stato fatto un tagliando e mi sembra che abbiano rabboccato con del liquido antigelo. questo ? quanto, che cosa si pu? trarre da questa stuazione ? Grazie.

maximec  0

ti do' un consiglio porta l'auto dal tuo riparatore e fagli controllare termostato non vorrei che alcune volte si blocchi e non ti faccia circolare acqua poi da lui tutti i vari controlli con diagnostico x ricerca di eventuali difetti elettrici compresa lettura guasti bsi(e'una centralina)

luce  0

Se ilcentro Citroen,dove ti sei rivolto non ha soddisfatto,le tue esigenze,cambia,rivolgiti ad un altro della stessa rete,vedrai che certamente saranno in grado di ottemperare ai loro doveri.E se non TI dispiace,inviami a mie E-mail,la copia della Ricevuta Fiscale del lavoro eseguito,oltre al nome del Responsabile Tecnico,che ha effettuato la consegna e il nome della concessionaria,o dell'autorizzato,cosi vediamo se possiamo intervenire.Non sia maidetto che non devono essere all'altezza della situazione,per delle stupidaggini di questo genere.

UTENTE  0

<blockquote id="quote"><font size="1" face="Verdana, Arial, Helvetica" id="quote">Citazione:<hr height="1" noshade id="quote"><i>Messaggio inserito da maximec</i> ti do' un consiglio porta l'auto dal tuo riparatore e fagli controllare termostato non vorrei che alcune volte si blocchi e non ti faccia circolare acqua poi da lui tutti i vari controlli con diagnostico x ricerca di eventuali difetti elettrici compresa lettura guasti bsi(e'una centralina) <hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote"></font id="quote"> Far? cos?, domani chiamo chiedo precisamente cos? ? stato cambiato . [:(] Delusione per la pertita di tempo.

UTENTE  0

<blockquote id="quote"><font size="1" face="Verdana, Arial, Helvetica" id="quote">Citazione:<hr height="1" noshade id="quote"><i>Messaggio inserito da Luce</i> Se ilcentro Citroen,dove ti sei rivolto non ha soddisfatto,le tue esigenze,cambia,rivolgiti ad un altro della stessa rete,vedrai che certamente saranno in grado di ottemperare ai loro doveri.E se non TI dispiace,inviami a mie E-mail,la copia della Ricevuta Fiscale del lavoro eseguito,oltre al nome del Responsabile Tecnico,che ha effettuato la consegna e il nome della concessionaria,o dell'autorizzato,cosi vediamo se possiamo intervenire.Non sia maidetto che non devono essere all'altezza della situazione,per delle stupidaggini di questo genere. <hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote"></font id="quote"> Ti ringrazio per la tua disponibilit? ma penso che l'offinina dove si ? rivolta non sia un ufficiale citroen, ma un officina generica. Alla citroen mi sono rivolto per il reset della centralina dopo aver cambiato la batteria e sinceramente non ne sono stato soddisfatto, dopo tutto il discorso su cosa succede e cosa potrebbe succedere dopo che la centralina ha registrato un calo di tensione ha concluso dicendo che si potrebbe verificare che alcune volte se non viene resettata la centralina si potrebbe spegnere o non tenere il minimo, ma potrebbe anche non verificarsi nulla cos? mi ha detto per resettarla ti prendo 50 euri e me la devi lasciare, allora gli ho risposto che la prima volta che si sarebbe verificato sarei andato a resettare il tutto nel frattempo risparmiavo 50 euri, bhe si potresti fare cos?, bene dopo un paio di giorni la macchina senza alcun motivo non vuole sapere di partie non ci da per nessun motivo 70 km da casa dopo 15 minuti la macchina parte senza motivo a questo punto per maggiore tranquillit? della mia ragazza ci prestiamo a lasciarla per il reset della centralina, potrebbe essere stato quello come no bho, il centro Citroen mi avverte che stava per scadere la revisione ? che avrei potuto farla da loro bene a quanto 95 euri lasciando ovviamnete la macchina, il primo centro che trovo mi fa ben 40 euri in meno e passo subito il collaudo, forse sono io che sono troppo pignolo. Far? comunque sapere l'evoluzione, mi informo se questo ? autorizato, e se ha la possibilit? di verificare gli errori della centralina. Grazie.

luce  0

Se la vetturanon e' partita non posso immaginare ora su due piedi cosa potrebbe essere stato.ero' che non sia partita perche bisognava resettare la BSI,o la centralina cheLORO intendono,questa posso giurarTI fin d'ora che' una grandissima CAVOLATA.Poi per il fatto che TU debboa trovare a risparmiare sulla REVISIONE,hai fatto benissimo,e cosi smettono almeno su di TE a continuare il BUSINESS dei primati al rialzo,che in momenti di crisi economica di questo genere,bisogna guardare non solo gli Euri,ma anche i centesimi.Poi per cio' che riguarda il sistema di raffreddamento della tua auto,non vorrei che a furia di non controllare i levelli,si sia arrivati a rimanere qualche volta senz'acqua,e si sia prodotta una leggera bruciatura di guarnizione della testa,con la conseguenziale formazione di sacca d'aria del circuito di raffreddamento,non permettendo la normale circolazione,e/o che cisarebbe stato bisogno di effettuare uno sprgo del circuito di raffreddamento,alla pari dello spurgo che si effettua in casaai termosifoni di casa,al momento ella rimessa in funzione del riscaldamento dopo la pausa estiva.Certo son tutte cos da verificare.Le avran fatte?Boh?spero di si.Ma come si fa,siamo troppo lotani,ecco perche' ti ho consigliato di rivolgerTI presso altro riparatore professionalmente piu' preparato.Per il resto che TI ho chiesto,sono fiducioso che TU MI voglia fornire cio' che TI ho chiesto,Ho la concreta possibilita' di intevenire nei confronti di costui.

UTENTE  0

Be certo verifico ancora le cose che mi ha detto o meglio le faccio verificare, effttivamente ci potrebbero essere delle bolle d'aria, per quello che mi hai chiesto ho dei dubbi che riesco a fornirti i fogli che ti servono ? passato a saldare il padre della mi ragazza e presumo che abbia un conto aperto lo conosce lui e per il momento vado ancora in questa officina (anche perch? il mio meccanico di fiducia a dovuto chiudere per problemi personali) e gli spiego tutta la storia, forse ne sapete pi? voi che non lui tutti i problemi che ho riscontrato specialmente quest'estate non li sa, questa forse ? una mia colpa che non li ho fatti presente. Grazie ancora.

UTENTE  0

Ciao a tutti ed rieccomi qua, ho un p? di evoluzione della storia anche se non ancora risolta dopo il mio ultimo post ho portato nuovamente la macchina dal meccanico generico che non sapendo pi? cosa fare non mi fa pagare i 20 euri del pezzo sostituito. Da fine novembre ad ora la C3 ha continuato a manifestare il problema saltuariamente, la procedura ? questa quando arrivo a fondo scala la temperatura spengo la macchina aspetto 5 minuti le ventole si spengono e riparto, si ? verificato diciamo un 7-8 volte. Adesso vorrei risolvere definitivamente il problema, ho portato questa volta personalmente io la macchina presso un centro ufficiali citroen, il problema diagnosticato ? questo : un manicotto che perde leggermente dell'impainto di raffreddamento e pompa dell acqua da sostituire, quando scende leggermente il livello si accende la spia dell'acqua questo e quanto mi ? stato detto, ho avuto modo di verificare io che il livello scende non velocemente ma scende. La C3 ha 65.000 km e fine 2004 quindi va fatta la distribuzione 400/450 euri. Tutto quello che ho detto ha un senso c'? un qualche sensore che quando scende il livello fa partire la spia dell'acqua a fondo scala. Grazie.

pupu  0

la ventola raff motore a un rele est o e quella stronza con la piastra di resistenza integrata

UTENTE  0

Da cosa lo capisco che tipo di ventola Ë ? Ciao grazie.

luce  0

La distribuzione va fatta,si ma non certo a questi Km,ma molto dopo e non si spoendono sti soldi ma molto meno.

luce  0

La casa costruttrice prevede un kilometraggio di 120.000km,ma IO consiglio i miei clienti di percorrere al max 100.000Km.

UTENTE  0

Certo la casa da libretto dice di farla a 120.000 km. mentre come dici tu mi hanno consigliato di farla a 90.000 km. ovviamente adesso con 65.000 km se devo sostituire la pompa dell acqua, va da se che la distribuzione va fatta giusto ? La cosa che mi preme sapere ? in questo modo risolvo il mio problema ? ? vero che quando scende il livello del liquido la spia va a fondo scala suona e partono le ventole ? non verrei spendere dei soldi inutilmente, anche perch? sto pensando di fare un impianto gpl oppure passare a un disel. Grazie.

luce  0

Prima di tutto,perche' mai devi cambiare la pompa dell'acqua.Poi ammesso e non concesso che TU debba cambiarla,si puo' benissimo rimontare la cinghia di distribuzione preesistente,basta solo rispettare la tensione con apposita apparecchiatura che si utilizza sia per cinghia nuova che per cinghia usata,basta solo rispettare i valori indicati per le due condizioni,e permetti che fare la distribuzione a questi km,vuol dire farla esattamente alla meta' dei km che avrebbe dovuto percorrere,e TI posso assicurare che ci son stati utenti che hanno avuto la fortuna sfacciata di andare ben oltre il kilometraggio previsto dalla casa,senza che fosse accaduto nulla di grave.Lo so un caso non e' come l'altro,e' certamente molto meglio non sfidare a tal punto il destino ma non certamente regalare soldi.E di questi tempi tra l'altro.E non pensare minimamente di dover fare una trasformazione a metano o a GPL,se non prima di aver ripristinato la tenuta eil consumo dell'acqua o del sistema di raffreddamento tutto.

UTENTE  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">Bakko ha scritto: ho portato questa volta personalmente io la macchina presso un centro ufficiali citroen, il problema diagnosticato ? questo : un manicotto che perde leggermente dell'impainto di raffreddamento e pompa dell acqua da sostituire, quando scende leggermente il livello si accende la spia dell'acqua questo e quanto mi ? stato detto, ho avuto modo di verificare io che il livello scende non velocemente ma scende. La C3 ha 65.000 km e fine 2004 quindi va fatta la distribuzione 400/450 euri. Tutto quello che ho detto ha un senso c'? un qualche sensore che quando scende il livello fa partire la spia dell'acqua a fondo scala. Grazie. </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Ciao allora devo cambiare la pompa dell'acqua perche mi ? stato diagnosticato che perde, chi mi fa il lavoro vuole farmi la distribuzione e non vuole rimettere quella usata, a dir la verit? questa non ? la prima volta che lo sento dire anche per altre macchine mi era stato detto cos?, poi l'officina citroen mi fa notare che la cinghia va sostituita ad un xxx di km ma anche dopo 4 anni di utilizzo, ti do perfettamente ragione sul costo e che sono a met? del cambio ma cosi si ? stato consigliato ti ripeto "la pompa perde e c'? un manicotto dell'impianto che perde fai la distribuzione ti cambio la pompa il liquido non scende pi? di conseguenza non parte pi? la spia dell acqua" questo ? quanto ho sentito.

luce  0

Scusami se la tua e' una 1.4 a benzina,allora non e' la pompa dell'acqua che perde,ma il bocchettone posteriore alla pompa e alla distribuzione,quello e' in plastica,ed e' un problema vecchio del motore con monoblocco in alluminio,e non va assolutamente smontata la pompa dell'acqua e quindi manco la distribuzione.Ci vuole il bocchettone in plastica ref.za:1201c2,e la sua guarnizioneref.za:120696.Se mi sentono quelli della CITROEN mi ammazzano.Ciao

UTENTE  0

La porto ancora da un altro non autorizzato vediamo cosa mi dice.

UTENTE  0

Che strano lo portato da un meccanico generico sai che cosa mi ha detto, ""bocchettone posteriore alla pompa"" sostituito con 65 euro adesso vediamo se fa ancora il difetto ma sono quasi sicuro che non o far? pi?, Luce non avevi detto che potevi intervenire sull'officin.

luce  0

Vieni in pvt,devo dirti qualcosa.su E-mail.

UTENTE  0

C3 1.4 (benziina) 2004 anomalia temperatura acqua

Ciao a tutti sono nuovo di questo forum, ho un problema che non riesco a risolvere sulla C3 della mia ragazza, allora quando vado dopo un p? senza motivo la temperatira dell acqua va a fondo scala sul rosso suona un bip fermo la macchina spengo il motore la ventola gira quando si stacca la ventola metto nuovamente in moto la macchina funziona e segna la temperatura norlmalmente, questo mi ? gi? successo tre volte, la macchina ha gi? fatto 2 pit stop dal meccanico la seconda volta il meccanico dice di aver cambiato un qualche sensore della temperatura ma evidentemente non centrava nulla perch? il problema si ? ripresentato, C3 1.4 del 2004 con indicatore a tacche della temperatura, se provo a rimettere in moto quando la ventola gir? ancora la temperatura va nuovamente su al massimo allora spengo ed apsetto che si spenga la ventola , ieri ad esempio ho controllato subito il livello dell acqua ed era tra le due tacche ho toccato la vaschetta e non era calda ho aperto la vaschetta e il liquido non era in ebolizzione come avrebbe dovuto essere a quella temperatura, quinde presumo che sia solo un problema di contatto ma non capisco quale ? gi? successo ad altri ? ho notato ieri che quando ho chiuso il cofano motore lo chiuso un p? dall'alto la ventola ha smesso subito di girare segno che il colpo ha fatto in modo di staccare qual contatto la ventola non ha pi? girato ho messo in moto e ho fatto nuovamente 60 km per tornare a casa senza nessun segno di problema. Altre cose che non mi spiego ? la quarta volta in un anno che brucio la luce media sinistra, non so se centra con quello detto prima ma a inizio settembre la batteria da un giorno all'atro si ? scaricata completamente la macchina ha segnato livello tensione minimo ed ? stata accesa la spia della batteria (se non ricordo male ) per un paio di giorno ho quindi portata in un centro citroen e mi hanno resettato la centralina togliendo l'errore . La cosa che mi preme e risolvere il problema della temperatura, ad altri ? successo ? cosa pu? essere ? spero di essere stato chiaro. Grazie ciaoa tutti.

alessioelettrauto  0

Re:

[quote="Luce":3jy9i4zr]Vieni in pvt,devo dirti qualcosa.su E-mail.[/quote:3jy9i4zr]Luce ho un problema analogo mi puoi dare una dritta

luce  0

Re: C3 1.4 (benziina) 2004 anomalia temperatura acqua

Quale?Siamo qui risolviamolo insieme.Quale migliore occasione se non nel Forum.Ci puo' senz'altro qualc'altro che ne sa piu' di me.Eccome,se ci sono.Dai su,non crearTI problemi.

mecamarco  0

Re:

[quote="PUPU":1c8e1a66]la ventola raff motore a un rele est o e quella stronza con la piastra di resistenza integrata[/quote:1c8e1a66] Una volta accertati che l'accendersi della max temperatura e' un falso difetto,nel senso che la reale temp.non va' mai in ebollizione buttando acqua dalla vaschetta e,dopo aver sost. il bulbo acqua senza ottenere risultati,la causa del problema e' moolto probabile se non certa da imputare(come ha giustamente detto Pupu ) se e' del tipo a velocita' VARIABILE,al ventilatore di raffreddamento motore anche se funziona correttamente;ci sono istanti che la resistenza interna al ventilatore viene a mancare cosi' che la centralina avverte del guasto con l'accendersi della max temp.acqua.

alessioelettrauto  0

Re: C3 1.4 (benziina) 2004 anomalia temperatura acqua

percio pensate che potrebbe essere la ventola il problema principale?