anzon  0

C4 picasso si ferma e non riparte

Salve, ho un problema su una c4 picasso anno 2007,motore 1.6hdi ,di colpo la macchina si spegne in accelerazione compare la scritta nel display interno "avaria impianto antinquinamento" e non parte piu'...portata la macchina in officina le ho fatto il test e l'errore e' P0192,controllato vari componenti iniezione e tutto pare ok,ma la macchina continua a non partire o partire ma spegnersi subito,smontato il filtro gasolio mi accorgo che sembra fare un po' di forza, spingendo dell'aria dal tubo d'ingresso del filtro,quindi l'ho cambiato e... finalmente e' ripartita!! spento la spia e la macchina e' andata benissimo.....per sei mesi........ora la macchina mi è tornata in officina stesso problema,stavolta ho provato pero'ad aprire il filtro del gasolio (è di quelli sigillati in plastica con l'involucro nero) per vedere se presentava delle impurita'ma niente..il filtro e' quasi pulito e soffiando nel tubo d'ingresso sembra quasi libero eppure ricambiato il filtro nuovo è di nuovo ok(aggiungo che i filtri che ho montato sono di ottima qualità)..chiedo se a qualcuno dei colleghi e' capitato un caso analogo.?grazie.

maximec  0

Re: C4 picasso si ferma e non riparte

io un idea me la sono fatta dopo averne visto un po' e te la espongo, 1600 hdi 9hx 90 cv senza FAP il f.gasolio dura anche 40.000 km senza problemi (parlo di f.gasolio Originale) 1600 hdi 9hz/9hy 110 cv con FAP se lasci + di 20.000 km 6 a piedi e tagliando filtro composito alcune volte si nota una piccola patina attaccata alla carta del filtro ora tra q.sti motori la differenza sta nel FAP e che influisce sul gasolio la differenza sta nella cerina che viene aditivata nel gasolio,quindi avendo gia + di una volta esposto il problema ma vedo che casa/madre non ha preso mai un provvedimento se non dirigere una circolare dicendo di sostituire il f.+ spesso x vecchi veicoli veicoli regolati......... un consiglio che ti do' e' controlla i km e vedi se realmente (in base a contatori)la cerina e' ok se ce' una considerevole incoerenza pochi grammi nei contatori e serbatoio quasi vuoto hai un Problema di aditivazione o meglio troppa cerina finisce nel serbatoio gasolio creando la precoce ostruzione del f.gasolio solo pero' se il f.gasolio a non + di 7/8 000 km gia da 10.000 in su cambialo e mettilo ori.......ciao e come ultima cosa accertati che tuo cliente NON faccia gasolio poco alla volta anche se migliorato molto il galleggiante dalle prime questo sistema di uso e sconsigliato in quanto se calcolatore aditivo non sente la modifica del galleggiante (una volta il gasolio costava poco e 10 euro erano sufficenti x aditivare ora minimo 20 euro meglio 30 )a random spruzza una quantita di cerina x preservare l'intasamento del FAP ,quindi fatti un quadro della situazione prima di dare solo colpa al filtro gasolio se ti si ripresenta occasione........ciao

omac  0

Re: C4 picasso si ferma e non riparte

Il filtro filtra e se quello che viene filtrato e' già di buona qualità tutto funziona regolarmente. Se deve filtrare cacca e' intasato il giorno successivo, ma non si può imputare la cosa al filtro. Parere personale.

anzon  0

Re: C4 picasso si ferma e non riparte

[quote="maximec":pca8iw6a]io un idea me la sono fatta dopo averne visto un po' e te la espongo, 1600 hdi 9hx 90 cv senza FAP il f.gasolio dura anche 40.000 km senza problemi (parlo di f.gasolio Originale) 1600 hdi 9hz/9hy 110 cv con FAP se lasci + di 20.000 km 6 a piedi e tagliando filtro composito alcune volte si nota una piccola patina attaccata alla carta del filtro ora tra q.sti motori la differenza sta nel FAP e che influisce sul gasolio la differenza sta nella cerina che viene aditivata nel gasolio,quindi avendo gia + di una volta esposto il problema ma vedo che casa/madre non ha preso mai un provvedimento se non dirigere una circolare dicendo di sostituire il f.+ spesso x vecchi veicoli veicoli regolati......... un consiglio che ti do' e' controlla i km e vedi se realmente (in base a contatori)la cerina e' ok se ce' una considerevole incoerenza pochi grammi nei contatori e serbatoio quasi vuoto hai un Problema di aditivazione o meglio troppa cerina finisce nel serbatoio gasolio creando la precoce ostruzione del f.gasolio solo pero' se il f.gasolio a non + di 7/8 000 km gia da 10.000 in su cambialo e mettilo ori.......ciao e come ultima cosa accertati che tuo cliente NON faccia gasolio poco alla volta anche se migliorato molto il galleggiante dalle prime questo sistema di uso e sconsigliato in quanto se calcolatore aditivo non sente la modifica del galleggiante (una volta il gasolio costava poco e 10 euro erano sufficenti x aditivare ora minimo 20 euro meglio 30 )a random spruzza una quantita di cerina x preservare l'intasamento del FAP ,quindi fatti un quadro della situazione prima di dare solo colpa al filtro gasolio se ti si ripresenta occasione........ciao[/quote:pca8iw6a] Ciao Max mi hai dato un gran chiarimento su questo problema ,ora provo a fare anche dei controlli sull'additivazione del gasolio e vediamo cosa salta fuori...grazie