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Allora DESMO devi darmi il nr.di telaio e cerchero' di fare ricerca approfondita,perche' la tua auto non dovrebbe avere elettrovalvola pneumatica,ma elettrica,e non vorrei che il connettore fosse soggetto a spruzzi di acqua,che correndo nel cablaggio si fermano vicino ad essa.Ma dai signori a Castellaneta e a Matera sei stato cosa ti han detto,i miei colleghi?

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E il carter inferiore del motore come sta in quali condizioni o non c'e'+?Prova a far proteggere il connettore il suo cablaggio,o rivestire l'elettrovalvola con annessa EGR,perche' l'ho guardata proprio ora ,e' tutto un unico corpo,di un foglio di prodotto impermeabile che si usa in idraulica per preservare i tubi che trasportano calore un prodotto coibentante.

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A proposito del grembiulino (che sulla mia non ? montato) ho chiesto ad un mio amico che ha una C3 e nemmeno lui ce l'ha... A proposito della valvola, mi sai dire dov'? che si trova? magari riesco a metterci un altro po di foglio o comunque sia proteggere il sensore. Grazie ancora. Per quanto riguarda la diagnosi ? stata eseguita da mio zio tramite computer e mi dava l'errore sulla valvola EGR. Vorrei risolvere il problema per conto mio per non dare troppo fastidio a mio zio... Nel senso che vado nella sua officina, mi sollevo la macchina e sistemo il tutto dato che ci ho gi? lavorato.

luce  0

Allora il caretr inferiore e' posto proprio sotto il comparto motore-cambio di traverso cosi come il gruppo motopropulsore,ed e' fissato da 6fermetti a pressione,e a questo punto non vorrei che non ci fosse proprio.Poi se la valvola EGR e' quella elettrica,allora si trova nella parte posteriore del motore verso il vetro parabrezza,ha la forma di un fungo con in testa una connessione elettrica.A questo punto riflettendoci,siccome TU mi hai parlato di anomalia in funzione di umidita' e in presenza di pioggia dopo un po' di strada sotto la pioggia,non vorrei ci fosse una raccolta di acqua che si accumula sotto il parabrezza e che defluendo finisca sulla connessione,bisognerebbe mettere un telo asciutto su tutto il motore e poi chiudendo il cofano lasciare un tubo di acqua sul tetto e lasciare scorrere l'acqua a flusso lento per un po',e poi chiudere il rubinetto aprire il cofano,e, verificare se il telo si e' bagnato da qualche parte e dove e come,praticamente simulare e provocare il difetto provocato dall'acqua,se cio' avviene da sopra,altrimenti passare all'altra ipotesi,quella inferiore.Fai sapere.

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Si ma non si accende se per dire lavo la macchina... e di acqua ne getto tanta... addirittura con l idropulitrice...

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C3 1.4 8V HDI sensodrive... SPIA AVARIA

Ciao, sono nuovo del forum e devo farvi davvero i complimenti per la completezza e competenza che mettete nel risolvere i vari guasti. Vorrei sapere da cosa pu? derivare il fatto che mi si accende la spia dell'avaria del motore quando piove un p? pi? del normale... La spia per? si accende solo dopo un tot di km passati a guidare sul bagnato e con maggior rapidit? se sono costretto a passare su delle pozzanghere... Da una diagnosi gi? fatta so che ? la valvola EGR (o qualcosa di simile)... Voi cosa ne pensate? Come risolvere il problema in maniera semplice,veloce ed economica? Grazie in anticipo!