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pop 021/09/2013 - 13:49non parte
mi e arrivata questa macchina da un collega che dopo la revisione della frizione non parte piu ...
ho riprogammato le chiavi, vedo il n°di telaio in centralina (vin) ,errori in bsi "mancata comunicazione ecu locale" ho il segnale di giri,la bassa pressione e ok, l'alta in avviamento sul rail ho 1.85v, quindi ce,praticamente ritengo che manchi il segnale degli iniettori.
ho verificato masse o eventuali schiacciamenti di fili in fase di montaggio cambio ma non si vede nulla di strano,sto verificando alimentazioni e masse alla centralina ma non ho dati attendibili al 100%
se qualcuno a dei consigli ...volentieri grazie
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maximec 021/09/2013 - 19:25non parte
ciao prima di tutto assicurati della connessione sotto al motorino avviamento (spina gialla)interfaccia rail che non sia danneggiata o semiattaccata,poi chiedi a collega se e' stata staccata batteria da sotto il sedile(ok) o solo da dentro vano motore,se da vano motore attento che non abbia sfiammato cavo creando danni a calcolatore motore,prova metti cavo di massa su carcassa centralina e leggi nei parametri calcolatore motore se il suo stato passa da BLOCCATO a SBLOCCATO inserendo chiave...........
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pop 024/09/2013 - 17:49non parte
grazie a tutti ...ho dato massa alla centralina ma non parte,in diagnosi motore entro ma non dialogo in bsi errore mancata comunicazione ecu,ritorno agli iniettori zero.ho aperto centralina non si vedono evidenti strinature, il collega non sa dirmi se ha procurato delle sfiammate (ma calcolando che non aveva staccato la batteria ma solo spostato il motorino avviamento.......lo schema che ho della centralina non del tutto attendibile x delle differenze di posizione fili ....provo a mandare la ecu a controllare
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omac 025/09/2013 - 00:09non parte
Metti qualche virgola in più, non si capisce se in diagnosi motore entri ma non dialoghi (e non saprei dare un significato) oppure se in diagnosi motore entri ma non dialoghi con la BSI. Se non è stata staccata la batteria e non sono successi pasticci, siamo sicuri che almeno sia stato staccato il sensore giri prima di togliere e mettere il cambio? La sua rottura in caso contrario avrebbe molte più probabilità che non la sua incolumità.
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pop 005/10/2013 - 09:33non parte
Scusate il ritardo, x omac: il sensore giri e nuovo perche sacramentato ( non lo ha tolto nello stacco cambio) .
Comunque il problema e che saltata la linea can tra centralina motore /bsi, Con la riparazione delle 2 centraline la macchina e partita, pero adesso ho un problema sul cruscotto che prima (anche quando non partiva ) non avevo. praticamente quando giro la chiave,il quadro resta spento x quasi un minuto poi si accende e non si spegne piu, anche se togli completamente le chiavi dal quadro. poi dopo un po si spegne tutto. la macchina nel frattempo gira regolare,ma non va km /livello carburante e temp acqua
sono andato in citroen e abbiamo fatto l'allineamento della bsi con il tester originale,(io l'avevo fatto in manuale solo x farla partire) ma non ho risolto il problema del cruscotto.ne ho appoggiato uno usato ma ho sempre lo stesso problema. Lunedi torno in citroen e vedo se e il caso di sostituire la bsi
il tecnico che ha sistemato le centraline esclude un problema in fase di riparazione della bsi, anche se a me me pare strano,non vorrei che si sia scaldato qualche componente. Vi faro sapere intanto grazie
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omac 005/10/2013 - 11:06non parte
Più che riscaldato, qualche componente si è rotto i maroni: a cominciare dal sensore giri lasciato al suo posto durante lo stacco cambio, allo stacco batteria estroso, chissà quali altre amenità ha dovuto subire quell auto: scusa se lo dico, ma un aggiornamento software al tuo collega è assai necessario. Forse vale la pena di iniziare daccapo con strumentazione d origine e ricostruire per benino la configurazione dalla BSI in poi.
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pop 005/10/2013 - 11:25non parte
Ciao omac hai propio ragione riguardo il collega,ma ti garantisco che sta purgando le pene da solo se non altro x la disponibilita e impegno a risolvere questo problema, che fra l'altro sta andando in fine ....mi ha appena chiamato e andato a recuperare una bsi usata e nel collegarla il problema al cruscotto e sparito,naturalmente la macchina non parte.....come ho detto prima la configurazione era stata fatta in citroen ma era rimasto il problema,
adesso bisognera vedere se si riuscira a fare andare questa usata, altrimenti bsi nuova e via
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luce 105/10/2013 - 22:45non parte
L'amico quando ha smontato il cavo positivo dal vano motore,non lo ha opportunamente isolato,poteva benissimo metterci un manicotto d'acqua,a modo di fodero,e non sarebbe successo nulla,mentre non ha staccato la batteria da sotto il sedile.Negli spostamenti ed oscillazioni durante lo smontaggio il cavo staccato nel vano motore si trova immediatamente vicino alla ecu motore,e li ha sfiammato,mandando a gambe per aria la ecu e la bsi,che nel frattempo era collegata,dal fatto che la chiave nel quadro era girata in xchiusura del circuito per agevolare il libero girare del volante,e hanno fatto la cacata.Ora si che si purga eccome.
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rigerd 008/06/2016 - 00:05Salve sono nuovo nel forum. Ho lo stesso problema. xsara picasso non parte. (non comunica) ecu con la Bsi.
forse sfiamata la centralina motore con i morsetti +batt quelli vicino alla centralina motore.
sostit. centralina motore con una da recupero, codificata. la centralina. La vechia non dava segni di vita
