Ciao a tutti colleghi autoriparatori !!! (anzi meccatronici)
Ho questo problema con una C3 primissima serie (immatricolata gennaio 2003), con motore 8HX. Il cliente lamenta da circa un paio di mesi che ogni tanto gli capita che il motore "manca", mi spiego : durante la marcia normale ad un tratto si accende la spia motore, la spia batteria e non accelera più, tutto questo dura circa 4 o 5 secondi al massimo e poi torna tutto normale. In diagnosi nessun problema. Altra caratteristica di questa vettura è che una volta o massimo due all'anno, la macchina non parte, staccando però un morsetto batteria per qualche secondo e poi ricollegandlolo, la macchinba parte regolare senza nessun problema e, soprattutto, senza alcun errore in memoria. Diagnosi effettuata con Brain-Bee F-Touch, Marelli Logic e KTS 550 Bosch.
Io penserei ad un problema di rete CAN (anche se il controllo delle resistenze finali è ok), oppure alla ECU motore che ogni tanto da di matto. Escluderei il blocchetto avviamento.
Voi che dite???
io credo che entri un po di acqua nella bsm.. fai una diagnosi a tutti i sistemi.
a mio avviso sono due le cose che ti provocano il difetto tale o sensore giri su puleggia albero o rele alimentazione all,interno scatola porta fusibili vicino alla batteria ciao
Avevo pensato anch'io al sensore giri sulla puleggia albero motore. Appena mi rientra la macchina faccio un po' di prove.
Vi tengo informati!!!
mi capitata la stessa cosa ad una c3 1.4 hdi perdeva colpi oppure si spegneva sostituito sensore giri tutto ok.
Scorsa settimana ho avuto un problema simile con una fiesta 1.4 HDI, si spegneva e nessun errore in memoria, ho sostituito sensore su puleggia albero motore adesso è ok, consiglio di prenderlo originale perchè ne avevo messo uno di concorrenza ma mi dava altri problemi ancora!
Aggiornamento: ho fatto una diagnosi anche alla rete CAN e sembra tutto in ordine. Il cablaggio è ok. Ho sostituito il sensore giri (quello dietro la puleggia albero motore). Questa sera consegno l'auto al cliente e stiamo a vedere.
Vi tengo informati.
Buon lavoro!!!
fino a ora tutto bene, nessun altro evento di spegnimento in corsa....
a tutt'oggi ancora nessun problema....mi fido a considerare il caso chiuso?
Considero il caso chiuso, al 99% il problema era il sensore giri montato sul lato distribuzione.