canada57  0

non parte

ciao, questa car C2 del '04 mot. 8HX  50 Kw   non parte, diversi errori in centr. P 1351( candelette / rele ) 0573 ( int. freno ) 0500 ( sens. velocita ) 0461( com. CAN livello carb.)  0113( temp. asp. c.c. + ) U 1003 ( comunic. CAN rete nn valido )
non si cancellano e ho gia' provato a sost. sens. A. M,  la press. carb. in messa in moto arriva a 360bar i giri arrivano a 300g/m
non so potrebbe essere la BSI visto l'errore U1003 ?
P.S. con starter si mette in moto                                                                grazie
 

pasqualeg  0

non parte

ciao guarda che i fusibili siano tutti integri.

canada57  0

non parte

fusibili sotto il cruscotto  e a fianco batteria tutti ok

omac  0

non parte

Si mette in moto con starter, ma ci rimane in moto o si spegne finito lo spray?

mauxquartu  0

non parte

controlla il ritorno degli iniettori se ce anomalia mi sono capitate diverse 1.4 e 1.6 hdi con problema iniettori attendo tue notizie.

canada57  0

non parte

appena finisce lo spray si spegne e il recup. iniettori avevo provato a staccare il tubetto e  tutto regolare...

mauxquartu  0

non parte

per regolare cosa intendi? devono quasi gocciolare non un flusso continuo ed eccessivo fammi sapere 

canada57  0

non parte

per regolare intendo che ho staccato l'ultimo sul n° 1 per intenderci  e in messa in moto mi e' sembrato che usciva qualche goccia, ora non so se el tubo cera gia del gasolio ma comunque non usciva a fiotte .... comunque le prove finora fatte non mi hanno dato esito negativo : sost. sensore giri e sensore a.c., press. in avv. 280 circa , giri mot. 250, alimentaz. agli iniettori 71v ,controllato fase distr. ......quindi se la press. c'e'  e la tensione agli iniettori c'e' perche' non aprono ? ora provero' anche a controllare con multimetro la bobina degli iniettori sempre che riesco a entrare con i puntali , perche' se c'e' tensione e gasolio devono aprire a meno che ci sia la centralina o la BSI da sost. mah...vedremo

mauxquartu  0

non parte

a me e sucesso una cosa simile pressione tutto ok giri ok alimentazioni ok errori in diagnosi nulla ed erano gli iniettori incollati e non viene rilevato da nessuna parte tranne messi al banco vedi tu altro non so dirti.

cogiuseppe  0

non parte

Buongiorno , le candelette come sono ?

nicola53  0

non parte

se giri e fase sono ok, pressione 270 bar, 70 V di comando iniettori e  rucupero ok, guarda bene presa sensore giri motore, ritorno carburante, fai alimentazione extra con tanica di gasolio esterna, assicurati che lo spurgo sia fatto MOLTO bene.
 

rsw  0

non parte

Comunque se la vettura con starter parte e rimane in moto fino al consumo del combustibile spruzzato e pressione nel rail prima 360 e poi 280 bar farei controllare iniettori. Vuoi vedere che dell' eccellente gasolio magari contaminato ha fatto il suo dovere.

mpservice  0

stesso problema risolto

Stesso problema con c2 1.4 hdi..tutti errori dati dal fatto che la centralina gestione motore non veniva alimentata dalla scatola fusibili con relè integrati posta nel vano motore a sx..basta sostituire e parte..attenzione puo anche succedere che goi iniettori piezo siamo incollati e che non parta  basta dal lato pin centralina con schema alla mano individuare fili di impulso iniettori , far girare motore, mandare 12v su cavi per svegliare il piezo.. e via che parte..
Spero di essere stato d'aiuto
 

canada57  0

stesso problema risolto

ciao , domani prima di smontare iniettori  provero' a vedere l'alimentazione della centr. come dici poi passero' allo smontaggio iniettori .
P.S. non ho schema imp.elettr. se qualcuno puo' mandarmelo via mail,    grazie poi faro' sapere

munarettisnc  0

stesso problema risolto

dicci che iniezione monta che te lo trovo . metti anche i 5 numeri su targhetta posta sul montanteporta guida

munarettisnc  0

stesso problema risolto

controlla anche il conettore grosso posto dietro il filtro carburante. in una uguale sono quasi impazzito

canada57  0

stesso problema risolto

ciao munarettisnc l'impianto in questione e' un Siemens FTP6198-10/F penso siano giusti ho dovuto leggerli al contrario ,n° targhetta 20267  grazie

munarettisnc  0

stesso problema risolto

ciao,
in allegato i 2 schemi elettrici.

munarettisnc  0

stesso problema risolto

allegato 2

luce  0

stesso problema risolto

Fai una prova pratica,denominata la prova del nonno metti uno specchietto dietro la pompa di HP,con una luce che ti faccia guardare,togli la cannetta di uscita che va dalla pompa al rail,e fai un colpo d'avviamento.se TI gocciola e non viene diffusa una spruzzata nebulizzata,devi trarne la conseguenze.

canada57  0

stesso problema risolto

grazie degli schemi , oggi mi " divertiro' "............ciao