leocut1992  0

Ciao ragazzo, potrebbe essere di tutto... comincia dal controllare il passaggio gasolio, filtro, aria nelle tubazioni Leocut.1992

ilragazzo  0

Nel serbatoio c'? soltanto un pescante vero? Ho letto di rottura tubazioni gasolio, per? bisognerebbe trovare bagnato invece li ? tutto asciutto.

leocut1992  0

non ? affatto detto che devi trovare bagnato (le tubazioni non sono in pressione) un solo pescante Leocut.1992

ilragazzo  0

Allora potrebbe essere che il gasolio arriverebbe alla pompa mischiato all'aria e quindi quando la pompa lo trasmette al rail il sensore posto all'estremit? potrebbe riconoscere bassa pressione e far accendere la spia? Ma se trovo i tubi un po' consumati (dal filtro aria)e non vedo bagnato come faccio a provarli?

mirko  0

Ma.. di solito quando ci sono piccole rotture su tubi , il problema si verifica alla partenza al mattino perch? si scarica l'impianto. Leocut confermi ?

ilragazzo  0

Domani mattina provo subito e vediamo se parte o no, pero mi sembra di aver notato che quando fa il difetto al minimo (traballante)i dati su axone riguardo a pressione gasolio obbiettiva e misurata sono diversi. Il valora misurato scende a 230/240 e l'obbiettivo rimane a 320 mentre nel momento che gira bene i valori sono entrambi uguali (315/320)

ansservice  0

questo ? un gran forum, lo dico sempre [:)][:)] ansservice

thaurus  0

controlla il lavoro in "%" del regolatore di pressione, se al minimo ? molto pi? alto del 20%, significa che la pompa fatica a raggiungere la pressione obiettivo. fai la prova del riflusso iniettori

leocut1992  0

per verificare eventuali crepe, applica una leggera pressione all'impianto e prova a scuotere i tubi X mirko, non ? detto che debba partire male al mattino, a volte qst crepe sono talmente piccole... Leocut.1992

luce  0

Io,dal mio canto,dubito che la pressione impostata sia di 320bar,di solito e'pari a230-240bar.Per me c'e' gia' in'anomalia in questo senso.

ilragazzo  0

Dunque ragazzi, per iniziare vi ringrazio per avermi dato il vostro parere. Questa mattina ho provato ad accenderla ed ? partita al primo colpo, ho notato come detto sopra che quando fa il difetto la pressione misurata scende anche sotto 230, ha avuto un picco di 186 mentre la pressione obbiettiva ? stata 290 /300. questo succede quando punto appena il pedale acceleratore 1500/1800 giri, ho provato a smontare il regolatore di pressione sulla pompa x vedere se c'era ruggine ma ? pulito. Le tubazioni che dite voi in effetti sono un po consumate ma non sembrano rotte, comunque nel pomeriggio mi portano la tubazione nuova con pompetta. Ci aggiorniamo questa sera grazie a tutti

ilragazzo  0

Eccomi qua, se vi dico dove stava il problema mi ridete dietro. Ho sostituito le tubazioni con pompetta inclusa (60?) e quando schiaccio la pompa x riempire il filtro mi accorgo che c'? qualcosa che non va...non arrivava bene il gasolio. Ho soffiato dentro il tubo di mandata che arriva dal serbatoio e ho notato che c'era ostruzione, ho smontato il serbatoio e saopete cosa ho trovato dentro il pescante? un pezzettino di straccio o qualcosa di simile [:(!], ho pulito il tutto e filtrato il gasolio la macchina ? una bomba [:)] Era la prima cosa da fare probabilmente ma uno pensa subito a sensori etc non si finisce mai di imparare grazie atutti

leocut1992  0

appunto... era la prima cosa che ti avevo suggerito; tutto bene quel che finisce bene saluto Leocut.1992

ilragazzo  0

Errore P0087

Ciao ho un problema sulla C3 1.4 HDI, mi segnala errore P0087 ( pressione rail troppo bassa)la macchina non gira bene al minimo e su strada ? capitato a volte che si spegne ma si riaccende subito. Potrebbe essere la pompa o regolatore di pressione sul rail?

ermpanta  0

a me era il filtro gasolio!!!

come da titolo l'errore si ripresentava pochi metri dopo il reset dell'errore p0087.ho iniziato col soffiare le tubazioni -provata - niente.
sono passato a pulire il cestello del pescaggio serbatoio non molto sporco - provata - niente
a questo punto bypasso il filtro carb. provo l'auto e tutto e ok!
sostituito con uno nuovo tutto è tornato a posto!
un saluto a tutti e buon lavoro!!!!!!!

bose  1

a me era il filtro gasolio!!!

complimenti,hai risolto un caso già risolto CINQUE(5) anni fa.

Angel73  0

Buongiorno anche la mia panda 1.3 Multijet si è spenta all'improvviso e non si accende più.

Mi dà errore p0087 sostituito regolatore di pressione, sensore di pressione lavato porta  filtro e sostituito il filtro del gasolio ma niente. Controllati tutti i passaggi dell'alta pressione provata la stessa pompa dell'alta ma niente. Sono rimasti solo gli iniettori e i tubi della bassa. Non so più che fare?