salve.chiedo se a qualcuno e'capitato questo problema.su c3 1,4 kfv benz.metano con impianto di serie.in pratica alla mattina o dopo che la vettura e' stata ferma qualche ora fatica a mettersi in moto,oppure va in moto pero'toccando appena l'acceleratore si spegne.in diagnosi nessun errore.provato con pompa benzina che avevo ma stesso problema.provato con bobina di un'altra auto ma niente.provato con sens.press.assoluta e temp.aria ma niente.ho provato anche a controllare iniettori e quello che li ha visti dice che secondo lui buttano abbastanza bene .dopo che si e'scaldata un po la macchina funziona perfettamente e anche l'accensione da calda e'ok. ho provato a chiamare centro autorizzato citroen ma mi hanno risposto che ne hanno una con stesso problema e ancora non sanno quale sia la causa.puo'esserci qualche aggiornamento software ?
un caso simile mi e successo con una simile che poi aveva umidita nel pettine della centralina a causa del termostato in perdita.con il mio diagniostico in diagniosi su inpianto metano azzerando i difetti poi mi fa ancheil ripristino dei parametri autoadattativi prova da li
Buon giorno io possiedo la stessa macchina con lo stesso motore ma senza impianto a GPL. ho già sostituito il termostato pilotato perché arrivava l acqua nella centralina e anche il sensore della temperatura acqua, io per aviarla a freddo devo premere leggermente l acceleratore e poi farla scaldare se no si spegne. ho sentito che hanno fatto un sensore per l acqua più lungo in modo che riesca a leggere a dare l esatto parametro, se avete una diagnosi che vi permette di leggere la temperatura che trasmette il sensore fate una prova. Nel mio motore ho notato che le punterie sono da registrare perché sondando ho una misura più alta del dovuto, in settimana le registro,in diagnosi nessun errore, se riuscite a leggere quel dato spero che lo pubblicate grazie
Salve,
Sono un capofficina della concessionaria peugeot
Allora questo problema che percepisce il tuo motore e noto e solito sulle nostre vetture
Allora quindi per risolvere il problema bisogna fare tre accorgimenti
Numero 1 : le punterie originali vanno 20/40 mentre noi le andremo a mettere 30/50
Numero 2:cambiare la scatola dell'acqua ed istallare quella modificata con il sensore di temperatura più lungo e cambiare il relativo comblaggio che già esce in dotazione
Numero 3 : pulire il corpo farfallare e fare il nuovo accoppiamento centralina con il corpo farfallare
Se effettuerai questi tre accorgimenti passo dopo passo la tua auto non ti darà più problemi
Fammi sapere ok