red  0

Salve a tutti, venerdi e arrivata questa macchina con la spia accesa, facendo la diagnosi ho letto in centralina che c'era memorizzato l'errore circuito massa aria ,anomalia p0402 quantita' d'aria misurata inferiore all'impostazione. Ho sm la valvola egr e ho notato che il motorino ghe la fa' aprire e chiudere a volte si inceppa. La domanda che vi faccio e questa: oltre a trovare questo problema, puo' essere che in questo errore c'e legato anche il misuratore massa aria? I valori del misuratore a motore a minimo entravano nella norma,su marcia no.

red  0

oltre tutto togliendo il manicotto dell'aspirazione della turbina ho trovato la ventolina della chiocciola dell'aspirazione era senza dado, oltre che la turbina ha un gioco madornale.

rsw  0

Red inserisci i dati vettura, sappiamo che è una C3, ma quale? Il dado mancante non è una cosa normale si tratta inoltre di trovare dove sia andato a depositarsi.

bose  0

presumo un 1.4 Hdi

pertirei con sostituzione turbina ed egr.una volta trovato il dado perso dalla turbina rimontare il tutto e verificare se si ripresenta il difetto

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red  0

CITROEN C3 1.6 HDI 66KW 90CV  DEL 2007 

omac  0

La turbina ha subito un grippaggio e il dado normalmente va a depositarsi nel tubo a monte appiccicando si alle pareti per via della presenza di sfiato olio, se non viene rimosso o comunque trovato, è facile che distrugga la turbina nuova nel giro di due/tre acceletrate. La quantità egr viene verificata dalla centralina attraverso la comparazione dell'aria misurata con un obiettivo imposto, mentre per la posizione assunta dalla valvola c'è un sensore apposito e l'errore nasce proprio da una posizione non coincidente a quella richiesta. Ovviamente turbina rotta e egr a volte aperta non passano inosservate alla centralina, ma non lo dovrebbero nemmeno al proprietario, insieme alle manutenzioni, trascurate fino a far morire la turbina per ostruzione del tubo di mandata olio e grippaggio di conseguenza.

red  0

Un grazie a tutti per l'interesse. Problema risolto ieri ho sost la turbina tubo di mandata compresi raccordi e ho smontato anche la coppa dell'olio per pulizia del pescaggio della pompa olio, questo perché smontando il filtro dell'olio l'ho trovato intasato di sporcizia per questo mi sono allarmato a fare un lavoro a doc. Per quanto riguarda la valvola egr l'ho rimontata perché il cliente non era intenzionato a cambiarla perché costava tanto, in ogni caso l'ho pulita e dopo gli ho fatto l'adattamento, gli ho fatto più di 100 km tutto apposto, valore pressione turbo ok e valore egr funzionante, per quanto riguarda il dado non mi  interessa più di tanto a trovarlo perché se ancora esiste sarà  nell'intercooler, è più di la non può andare, in ogni caso o controllato e pulito tutta la tubazione dell'aspirazione. grazie a tutti ancora, alla prossima.