buon giorno, io ho un caso analogo a quello di gory, citroen ds3 del 2010 con motore 1.4 valvetronic. L'auto del nostre cliente è arrivata in officina con il carroattrezzi dopo essersi spenta e con la spia stop accesa. In officina è ripartita zoppicando,rumorosa di distribuzione e dopo 10 secondi si è spenta di nuovo e non è più ripartita.
Decidiamo per un motore nuovo 8fp ma il motore non parte, all'inizio poca compressione ma ora siamo a 8 bar.
Pressione benzina 3 bar, sostituito sensore di giri e i due di fase,candele e bobine nuove,sostituito motore valvetronic e pulito elettrovalvole dei Vanos ,controllo con la strobo segnale scintilla se in fase con il motore al 1° cilindro
il risultato è sempre che il motore prova a partire ma non parte e candele nerastre e bagnate.
sembra poca aria o troppa benzina o accensione difettosa
il valvtronic in avviamento posiziona le valvole aspirazione a circa 1 mm di apertura e la valvola a farfalla è quasi chiusa.
come deve stare la valvola a farvalla in avviamento? quasi chiusa o tutta aperta
lo strano è che il diagnostico axone con valvola a farfalla quasi chiusa la segna come aperta al 99%
grazie