ciao ho una c3 picasso sempre tagliandata in maniera regolare in diagnosi presente i codice di guasto p2562 e p1497
non c e anomalia motore e la macchina va bene cosa puo essere la causa
p2562 turbo a geometria variabile posizione non coretta rispetto all impostazione sovraalimentazione non sufficente
p 1497 stesso messaggio post vendita
e inerente al turbo magari c e un sensore che rompe o da pulire
Con questi due codici guasto, penso che il termine perfetta non si addice completamente. Giustamente, la posizione dl l'attuatore geometria variabile non raggiunge la posizione obiettivo imposta, e questo è un errore, cosa che causa anche il secondo, ovvero pressione sovralimentazione inferiore ad obiettivo. Si inizia dal controllo strumentale e visivo della posizione geometria (diagnstico per fare il confronto di posizione e vacuometro per la valutazione della reale depressione che viene applicata al polmoncino, e l'occhio per vedere la velocità di posizionamento e la posizione che raggiunge effettivamente), dopodiché in base agli esiti, si procede.
ciao grazie della risposta oggi ho controllatu tutti i tubetti di depressione e sono in ordine la macchina non presenta nessun difetto sono io che per caso attacando la dignosi dopo tagliando ho verificato l errore non vorrei che magari fosse la wastegate
la cosa strana e che la macchina e prestante e non ha avuto perdite di potenza e spia motore non c e ne
perche ho chiesto e mi hanno detto che la spia dovrebbe essere accesa sulla diagnosi mi da guasto intermitente non vorrei che sia un problema elettrico ...
Spiegare per bene la situazione all'inizio non sarebbe male. La spia sicuramente è rimasta accesa almeno fino ad un certo numero di avviamenti andati a buon fine e relativi power latch a chiave off, questo ovviamente quando il problema è stato rilevato (con relativo recovery perdurato fino al primo spegnimento successivo) dopodiché anche se la spia si è spenta (procedura voluta come descritto), la memoria in centralina non si cancella, a te la ritrovi anche dopo anni. Più facile un problema di scarsa depressione per i più svariati motivi, che non questione elettrica.
Dovrei aver risolto
informandomi in citroen mi hanno detto che loro cambiano L attuatori della variabile turbina wastgete perché non legge bene la posizione il costo 280+ iva solo pezzo
allora ho smontato il sensore che rileva la posizione che si trova proprio su asta di comando della turbina (sono 3 viti e) e ho notato che si bloccava e c era su una patina seccata che non faceva scorrere ho pulito rimontato 2 giorni senza errore
mil pezzo è il n 3 basta pulire prima di sostituire
xke la parte elettronica non la danno
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