Bentrovati ,
mi rivolgo a Voi per condividere la mia esperienza con la mia c3 e nella speranza che qualcuno possa darmi una mano .
riassumo brevemente :
nel mese di luglio l'auto di colpo va in recovery si accende la spia motore e la ventola di raffreddamento va in funzione e rimane in funzione anche se viene spento il motore .
Da quel giorno risulta inutilizzabile , non va oltre i 2000 giri e mantiene gli stessi sintomi sopra descritti.
e stata ricoverata presso diversi elettrauti e Meccanici ma ognuno ha dato diagnosi differenti sini a stabilere a loro dire che e' un guasto inputabile alla centralina motore .
A questo punto ho deciso di portare l'auto presso la concessionaria che effettuando una diagnosi stabilisce che va sostituita la centralina motore per un costo a preventivo di 2200€.
Ovviaemnte essendo una spesa consistente ho rutirato l'auto cercando una soluzione alternativa. Ho reperito la centralina in internet garantita dal venditore e un elettrauto altamente specializzato ha effettuato un clone ma il problema e rimasto tale e quale confermandomi che non si tratta della centralina guasta .
ora e ricoverata presso un officina meccanica e ancora non se ne riesce a venire a capo , controllato gruppo farfallato ok, pedale accelleratore ok, sensori catalizzatore ok , catalizzatore ok. Avete avuto un esperienza simile per poterciu dare qualche suggerimento su dove e come intervenire ?
Vi ringrazio
mi e gia successo.se cloni la centralina trasferisi sulla nuova anche i guai che a la tua
mi e gia successo.se cloni la centralina trasferisi sulla nuova anche i guai che a la tua
mi e gia successo.se cloni la centralina trasferisi sulla nuova anche i guai che a la tua