L'auto a volte non rendeva o meglio non superava i 3000giri quando non andava.la prima volta in diagnosi aveva una miriade di errori ma si pensava al fatto fosse rimasto a piedi con la batteria. insomma l'alternatore non caricava a sufficienza ed ? stato sotituito,ma la cosa pi? curiosa che la causa dello scarso rendimento era il misuratore d'aria che non funzionava.il guasto dello stesso inibiva dtr e regolatore velocit?.appena sostituito tutto ha ripreso a funzionare.altro guasto che inibisce detti sistemi ? la sovrapressione sovralimentazione (causa geometria turbo).con questo guasto per? basta spegnered e accenderla e tutto funziona.ora vedrem di sbloccare la geometria ....spero sia di aiuto la spiegaz xch? in mercedes avevan gi? escluso la dipendenza dei sistemi con la gestione motore.