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fumo bianco alla partenza

ciao a tutti ho una domanda da un milione di dollari da farvi ho tra le mani una smart 600 a benzina e tutto ? cominciato con il cliente che ? venuto a lamentarsi per una perdita olio!! inizialmente avevo pensato al motore ko, ma poi mi ? stato detto dal cliente che il motore era stato rifatto 10000 km prima in un' altra officina ora chiusa!!! la perdita d'olio era concentrata dalla turbina e poi una volta in moto l'olio riempiva l'intercooler causando la classica fumata bianca all'avvio della vettura!!!aveva anche una perdita d'olio dall'or dell'astina e un trasudamento dal coperchio valvole ma sono stati risolti!!ho notato anche una piccola perdita d'acqua dalla pompa che mi insospettisce dato ceh il motore dovrebbe avere solo 10000 km!! subito ho pensato alla turbina dato ceh non era mai stata fatta(infatti l'alberino aveva parecchio gioco)!!l'ho smontata e mandata a revisionare!!una volta che mi ? stata ridata ho notato che cmq un po' di gioco l'aveva ancora(secondo voi ? normale????a me sembra un po' strano), ho rimontato il tutto e sono andato a provarla!!non faccio in tempo a fermarmi, dopo il giro di prova, che vedo gocciolare copiosamente olio dal tubo di aspirazione che arriva dal filtro aria!! ricomincio a smontare tutto e come prima l'intercooler (svuotato precedentemente) era ancora pieno di olio!!mi decido allora a rimandare la turbina a revisionare pensando ceh l'avessero fatta male!! mi ritorna per l'ennesima volta e per l'ennesima volta noto un po' di gioco sull'alberino(ma meno della volta precedente), rimonto tutto e come prima solita perdita di olio con fumata bianca a ogni avviamento a freddo!!! smonto le candele che avevo cambiato prima di cambiare la turbina e noto che quella del primo cilindro ? piena di residui causati dall'olio!!provo per scrupolo la compressione e arriva a 11 bar sul primo e terzo cilindro mentre al secondo arriva a 10!!il che non mi sembra male che ne dite? ho sentito l'opinione di una ltro meccanico che conosco che mi aveva detto ceh gli era capitata una cosa simile, anceh lui aveva cambiato turbina ma non era cambiato nulla e ha dovuto rifare il motore dicendomi che le fasce non mantenevano pi? la pressione eanzich? comprimere nella camera discoppio mandavano pressione in coppa, cos? facendo avvirava troppa pressione dai tubi di lubrificazione della turbina e causavano al perdina prorio da quest'ultima!!! ultima cosa che mi ? sembrata strana ? che aprendo il tappo dell'olio sul coperchio valvole anche se la macchina ha girato per 3-4 minuti al massimo sale molto fumo (stesso odore dei gas di sarico) la vostra opinione???non vorrei che l'autofficina dove ? stato fatto il lavoro in precedenza abbia preso il motore da un altra smart con gi? un po' di km alle spalle anzich? revisionarlo anche perch? non saprei spiegarmi tutto questo olio che esce dalla turbina! grazie in anticipo marco

sonomiky  0

Forse ho capito perche' ha chiuso. A parte gli scherzi. fai una prova semplicissima a motore in moto e caldo togli l'astina dell'olio e verifica se sfiata in coppa, aveva delle perdite che mi fanno pensare proprio ad un eccessiva pressione.La compressione e bassa per essere un motore appena revisionato. Il proprietario non si e' lamentato di un eccessivo consumo d'olio ho si e' lamentato solo quando ha visto le fumate?

mirkot74  0

prova a controllare gli sfiati dell olio qualche volta si otturano su queste vetture e puo darti questo problema altrimenti e' il motore da quanto tu mi dici

UTENTE  0

faccio la prova dell'astina e poi scrivo il risultato!!!no il proprietario si è lamentato solo del fatto ceh vedeva fumo in partenza e delle macchie d'olio lasciate a terra!!!del consumo d'olio ha detto solo che rabboccava spesso!! per tubi sfiato quali intendi???quelli che arrivano vicino al corpo farfallato???

sonomiky  0

Se ha mangiato subito olio avvisa pure il cliente che c'e' da andarci giu' pesante.

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fai kome ha detto miki togli l'asticina o il tappo dell'olio e metti in moto a freddo se esce fumo vuol dire ke il motore non e buono ma gia lo hai scoperto kon la prova di konpressione...

gavazzisergio  0

e si io sono d'accordo con miki credo che il motore non lo abbiano proprio rifatto se non ci vai giù pesante non risolvi

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a volte e' successo anche a me che alcuni clienti dicessero di aver fatto il motore nuovo e poi ho scoperto che avevano sostituito le fasce elastiche

UTENTE  0

ultimo aggiornamento: ho provato a aprire il tappo a motore freddo dopo che aveva girato per nemmeno un minuto e già uscita fumo!!a caldo col motore in moto invece usciva bellamente una colonna di fumo!!! direi proprio che il motore ha visto giorni migliori :-) grazie a tutti ragazzi siete davvero fondamentali!!!! speriamo che il cliente non svenga quando gli darò la notizia :-) !!!