Classe C 200 anno 1997 - vibrazioni cardano
| 7
-
non definito
UTENTE 024/09/2010 - 16:38Classe C 200 anno 1997 - vibrazioni cardano
Buongiorno a tutti! La macchina ? una Mercedes-Benz classe C 200 del 1997 a benzina. Inizialmente la macchina presentava forti vibrazioni ad andature cittadine,per poi scomparire (le vibrazioni) con l'alta velocit?. Ho smontato il cardano ed ho cambiato il supporto centrale (con cuscinetto) presente vicino al giunto dei due semicardami, perche ho trovato che la gomma antivibrazioni era rotta ed il cardano "ballava" dentro il supporto. Dopo averlo sostituito (nuovo), ho notato che le forti vibrazioni ad andature "cittadine" sono scomparse, ma sono comparse delle vibrazioni comunque non trascurabili (niente a che vedere con quelle precedenti) ad andature autostradali, avvertibili gi? dai 100 km/h. Per favore qualcuno potrebbe aiutarmi a capire dov'? il problema? Ho pensato che si fossero deformati i due parastrappi posti ai lati del cardano (lato cambio e lato differenziale) ma ho paura che anche cambiando quelli non cambierebbe niente; o s??! Sembrano interi e non ho visto segni visibili (crepe o altro). Cos? pu? essere secondo voi? A qualcuno ? capitato un problema simile? Grazie anticipatamente a tutti del tempo dedicatomi per la lettura e per le Vostre risposte! Grazie di nuovo!!!
-
autoriparatore
officinamiranda 024/09/2010 - 19:21io di solito li segno col pennarello,cosi non si perde l'equilibratura.
-
non definito
UTENTE 026/09/2010 - 17:48Ti ringrazio del consiglio! Ho paura che la mia "cappella" è stata proprio quella di non segnare l'albero. Ma secondo te cambiando i due "parastrappi" (io chiamo cosi quelli in gomma ai lati del cardano), risolvo il problema? Grazie di nuovo del consiglio; la prossima volta terrò conto di questo consiglio e segnero l'albero. Grazie 1000 di nuovo!!!officina miranda ha scritto:
io di solito li segno col pennarello,cosi non si perde l'equilibratura. -
non definito
UTENTE 026/09/2010 - 17:52Ti ringrazio del consiglio! Ho paura che la mia "cappella" è stata proprio quella di non segnare l'albero. Ma secondo te cambiando i due "parastrappi" (io chiamo cosi quelli in gomma ai lati del cardano), risolvo il problema? Grazie di nuovo del consiglio; la prossima volta terrò conto di questo consiglio e segnero l'albero. Grazie 1000 di nuovo!!!
bose ha scritto:
infatti se non hai segnato l'albero quando l'hai smontato,hai perso l'equilibratura. -
non definito
UTENTE 026/09/2010 - 17:54Ti ringrazio del consiglio! Ho paura che la mia "cappella" è stata proprio quella di non segnare l'albero. Ma secondo te cambiando i due "parastrappi" (io chiamo cosi quelli in gomma ai lati del cardano), risolvo il problema? Grazie di nuovo del consiglio; la prossima volta terrò conto di questo consiglio e segnero l'albero. Grazie 1000 di nuovo!!! P.S. Aproposito di crociere, la macchina a 130 sembrava più una "vedetta" [:D]
maximec ha scritto:
ciao nello specifico di Mb non so' ma x di solito la causa delle vibrazioni e della rottura giunto in gomma su alberi di trasmissione sono quasi sempre le crociere (non quelle sul mare[:D]intendo snodi).....[:)]
