salve a tutti.. ho in officina una smart 700 del 2004 che dopo circa 10 min si spegne e non riparte fino a quando non si raffredda... tipico difetto da sensore di giri se non fosse che ne ho cambiati 2,pensando che il primo fosse difettoso. Dopo di che sono passato a controllare il cablaggio che non ha nessun problema. Poi ho preso una Smart identica e ho invertito SAM e Centralina Iniezione... tutto uguale, dopo 10 min si spegne ed in diagnosi mi dà P2057 (sensore giri albero motore). A questo punto posso solo pensare che ci sia qualche problema meccanico sul volano e che forse lavora al limite di lettura del traferro e che come si scalda non riesce più a leggere? A qualcuno è mai capitato un caso così particolare??
sicuramente c'è qualcosa non torna, autodata dice iniettore : P2057 Iniettore agente riducente 2, bancata 2 - causa: circuito basso Cablaggio in cortocircuito a massa, iniettore agente riducente
conosco personalmente pippo mioooo, e se dice cosi non oso contraddire, ho le banche dati evidentemente vecchie come sono io domani guardo esi vediamo cosa dice
abbiamo deciso col cliente di portarla in un' officina specializzata Mercedes Smart di un mio amico per controllare il volano... vi farò sapere!!!
Salve ho la stessa macchina stesso anno stesso guasto in centralina,solo che si spegne a caldo e in corsa dopo più d 10 minuti, il mio tester trova lo stesso guasto P2057 (sensore giri) vedendo il post nn ho ancora cambiato il sensore, alla fine che problemi ha avuto la macchina citata nel post precendete?? grazie
cavolo bel problema perchè ora che ho cambiato il sensore giri in effetti la macchina da calda si spegne da sola e solo dopo averla raffreddata parte!