leocut1992  0

MB C 220CDI (203) fusibile gest mot

Salve a tutti mi ? entrata questa MB C (203) 220 CDI mot OM646.963; salta (non subito ma spesso) il fus che alimenta i seguenti comp della gest mot - MMA - Centr comando turbo - Elemento termico sfiato mot - Attuatore EGR - Centr comando turboleza collett asp Non ho ancora iniziato ma cotrollare cablaggio e compnenti tutti sarebbe MOLTO LABORIOSO, Qualcuno di voi sa se c'? qualcuno di questi comp o tratti di cablaggio pi? "indiziato" per questo problema???

algol84  0

ciao, cambia il fusibile ed entra in diagnosi motore ed elenca gli errori Emanuele[8]

leocut1992  0

Se cambio il fus, gli err si cncellano, a fus aperto gli err sono i 5 comp che ho descritto in corto o aperto

ansservice  0

non so aiutarti cosi su 2 piedi, ma ci sono tantissimi modelli, metti pi? dati possibile dell'auto, e del mot, magari anche il n? fusibile, e dove si trova il fusibile, poi guardando uno schema vediamo [:D] ansservice

leocut1992  0

Ciao ans, ripeto i dati MB Classe C(203) 220 CDI mot 646.963 del 2003 il fus ? da 7,5 A, scatola portaf vano mot (per il n? fus non sono in off ora)

rocco  0

leocut.1992 controlla che non sia in corto il motorino sotto il collettore d'apirazione quello che gestisce le farfalle prova a staccarlo e ti fai un giro tanto va bene lo stesso trovi solo l'errore in memoria per? non dovresse bruciare il fusibile

ansservice  0

Citazione:

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Messaggio inserito da Rocco
leocut.1992 controlla che non sia in corto il motorino sotto il collettore d'apirazione quello che gestisce le farfalle prova a staccarlo e ti fai un giro tanto va bene lo stesso trovi solo l'errore in memoria per? non dovresse bruciare il fusibile

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quoto rocco sucesso anche a noi ma i kw dell'auto troppe versioni e tanti schemi [:)] ansservice

leocut1992  0

Il problema ? arrivarci alla spina attuatore turbolenza...!!!! Nel frattempo ho fatto una prova: ho provato a fare ripetutamente il test attuatore di EGR, Turolenza e geometria... una sola volta attuando la geometria ? saltato il fus, credo sia li il problema... vi faccio sapere

algol84  0

ottimo... Emanuele[8]

ciccio70  0

stacca resistenza elemento termico motore....probabile che ? lei..

leocut1992  0

CASO RISOLTO. Era la centralina comando turbo; in questi giorni di pioggie abbondanti l'acqua era penetrata al suo interno.... ogni tanto si metteva in corto..! Per Ciccio70, per precauzione ho sost anche elemento sfiato mot, come al solito la sua spina era piena di olio. Saluto.

UTENTE  0

SALVE A TUTI ... KOME FATE A PROGRAMARE UNA CENTRALINA EZS DEL MERCEDES MI POTRETE AJUTARE A TROVARE QUALCE AGANCO GRASIE