0w30  0

olio motore nell' impianto di raffredamento

Il  seguente veicolo manifesta parecchio olio nella vaschetta di espansione penso che sia un problema al scambiatore ,chiedevo conferma da chi ha avuto un problema simile, non vorrei che fosse un problema alla guarnizione della testata.
Grazie-

omac  0

olio motore nell' impianto di raffredamento

La prima prova a fronte di simile situazione, è la tenuta olio dello scambiatore, levando i manicotti acqua e provando se dopo qualche tempo compare olio dove dovrebbe invece starci solo acqua. Comunque nel 2008 la A 168 era già morta da tempo, verifica e correggi.

vidal75  0

olio motore nell' impianto di raffredamento

Stacca i tubi dello scambiatore e collegali tra di loro.Lava bene l'impianto con detergente specifico, questo solo per escludere lo scambiatore prima di smontare la testata sulla 169

sardegna  0

olio motore nell' impianto di raffredamento

Sempre se possibile? capita che sullo scambiatore arrivi solo un manicotto o neanche uno con passggio diretto monoblocco. avviserei il cliente del costo dell'operazione con il rischio della probabilita' della testa. se non costa molto eviterei controlli magari da raditoristi con prove al banco messe in pressione. ci sono colleghi che non si fanno molti scrupoli giu' la testa nel lavoro grosso si cambia anche lo scambiatore e il gioco e' fatto.

officinamc  0

olio motore nell' impianto di raffredamento

anche se lo scambiatore ha un passaggio diretto al monoblocco basta smontarlo e tappare un foro poi lo metti a mollo nell'acqua e soffi con la presione del compressore.se fa bolle o no lo puoi constatare pure tu senza andare dal radiatorista.
io opterei piu' per lo scambiatore,la guarnizione di testa  e' in ferro ed e' raro questo problema.

omac  0

olio motore nell' impianto di raffredamento

Inoltre trafilamenti guarnizioni testa solitamente causano il problema opposto, ovvero acqua in coppa, a causa della maggior pressione del liquido raffreddamento rispetto ai passaggi olio(tranne quello che porta olio in pressione agli organi della testata, che però ha solitamente un trattamento particolare con cedimento improbabile).

sardegna  0

olio motore nell' impianto di raffredamento

Si vero molto improbabile la guarnizione, da poco pero' un caso analogo l'ho avuto su un vito cambiato scambiatore e non ho risolto purtroppo il cliente non a voluto tirare giu' la testa anche perche' aveva superato i 400mila ed ha optato alla sostituzione del mezzo. Comunque per tamponare ho ripulito e messo un turafalle e devo dire che ha funzionato per quelle poche migliaia percorse ancora.