autoriparatore72  0

Mazda 3 curioso malfunzionamento.

Buondi. Il veicolo (Mazda 3 del 2005 - cc1569 - mot Y6 - Kw80) è arrivato in officina con problemi di cali di potenza, spia diagnosi accesa, forte fumosità allo scarico, battito in testa. Fatto diagnosi e riscontrato i seguenti errori: Avaria sistema di ricircolo gas di scarico - Circuito del sensore A di posizione albero motore - L'identificazione dell' immobilizzatore non corrisponde - Mal funzionamento circuito ingresso interruttore frizione - Sensore/circuito guasti generatore intelligente - Sensore flusso massa aria fuori campo auto-test - Tensione sistema modulo di comando candelette a incandescenza. Ho sost la valvola EGR + candelette. La macchina a ripreso ad andare bene e tutti gli errori scomparsi. La pacchia è durata 2 gg. E' ritornata con circa gli stessi sintomi, questa volta in memoria c'era solo: Sensore flusso massa aria fuori campo auto-test. Su consiglio ho smontato il manicotto rigido che collega il collettore aspirazione al manicotto di gomma che va all'intercooler per verificare eventuali spaccature e false aspirazioni. Il manicotto è integro. Ho rimontato e la macchina è ritornata ad andare benissimo. Non prende errori in memoria (per il momento). Aggiungo che sul manicotto che ho smontato e rimontato è alloggiato il sensore di pressione collettore. Qualcuno mi saprebbe dare una spiegazione plausibile? Grazie.

carter  0

Re: Mazda 3 curioso malfunzionamento.

Permettimi di dire che il quadro dei difetti è un pò confuso. L'egr è solita dare problemi di resa, fumosità e spia mil, perciò direi che hai già risolto una buona parte dei problemi. Confermo che il manicotto di aspiraz tra collettore e tubo in gomma è solito rompersi,ma prima che dia seri problemi in moto ti sporca d'olio mezzo motore, quindi te ne accorgi facilmente. Se riprende ad andar male darei un occhiata ai parametri press gasolio, debimetro e press turbo girando su strada. Gli iniettori su quel motore sono soliti dar problemi, e può giustificare battito fumosità e scarsa resa. Ma prima verificherei bene che il debimetro in corsa non sia troppo "stanco". Se ritorna errore sensore posiz albero motore controlla la connessione, i fili sono nastrati attorno e possono spezzarsi. Per il generatore invece spero tu abbia solo una batteria molto vecchia, comunque una volta ho trovato il cavo positivo grosso sbriciolato dal calore. Buon lavoro