MAZDA 3 1.6D cod. motore :Y6 80Kw vuoti in accellerazione
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UTENTE 017/05/2013 - 19:31MAZDA 3 1.6D cod. motore :Y6 80Kw vuoti in accellerazione
Salve a tutti, ho in officina, in riparazione, una MAZDA 3 , 1.6D , cod. motore :Y6 , 80Kw , con problemi di battito dai 2.500 ai 3.000 giri, ( superati i 3.000 giri il battito scompare ) ha una forte pippata nera ai gas di scarico, e percorrendo una velocità costante di 80 Km/h il motore seghetta . Ho già sostituito : gli iniettori , la valvola EGR, il sensore di pressione assoluta collettore, e il " pressure transducer " per il turbo, Tra tutte le verifiche e diagnosi che ho fatto, ho controllato la pressione carburante sul rail, ed è OK ; il debimetro l'ho pulito , adesso la spia MIL non si accende più. La vettura è migliorata, ha una bella ripresa, ha un bel tiro, ma persistono questi vuoti in accellerazione tra i 70 - 80 Km/h . Non so più cosa fare !!!! Spero nella cortesia di qualche collega che mi dia una risposta . grazie anticipatamente !! Ciao, Raffaele .
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UTENTE 020/05/2013 - 19:23Re: MAZDA 3 1.6D cod. motore :Y6 80Kw vuoti in accelleraz
Grazie mille delle tue informazioni VinnyG . Quindi, bisogna fare un aggiornamento software della ECU in una delle officine della rete MAZDA ? Riguardo alla tua richiesta di postare i vecchi DTC, purtroppo non ho dei DTC precisi da elencarti, perchè in centralina non c'erano errori, la spia MIL si accendeva perchè l'EGR era sporca . grazie ancora della tua disponibilità, cordiali saluti, Raffaele .
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vinnyg 021/05/2013 - 09:01
Re: MAZDA 3 1.6D cod. motore :Y6 80Kw vuoti in accelleraz
Su quella macchina c'è da controllare se la tubazione da filtro a turbo è stata modificata, le prime serie avevano il tubo sfiato motore stretto e ciò provocava un'imbrattamento precoce del misuratore massa aria, con la tubazione modificata (con tubo sfiato più grosso) e la nova taratura della centralina motore si risolvevano i vuoti in accelerazione