lucianodv  0

Spegnimento motore

Buongioeno a tutti sono più di due mesi che ho questo problemma all macchina: spegnimento improvviso in marcia (curva, incroci, e quasi sempre a basso numero di giri motore) il guasto sennalato è generico 'grave perdita sistema di alimetazione'  è stato sotituito tre volte il filtro gasolio per la forte presenza di acqua, eseguita pulizia serbatoio e condotti di alimentazione carburante, abbandonato un distributore sospetto. il pompista ha provato a cambiare una valvola (?), gli iniettori sono a posto. ora mi docono che devo cambiare la pompa di iniezione! ma un guasto che si ripristina dopo lo spegnimento, attesi dieci secondi, e riavvio del motore senza problemi, non può essere la pompa, credo. grazie per l'attenzione.
 

thedoc  0

Spegnimento motore

inserisci dati motore,poi il problema da te' elencato e' da monitorare in strada con manometro montato e diagnosi,dal momento che dici che l'errore e' generico e non un dtc presente da poter lavorarci,come possiamo noi dire se in quel momento manca pressione gasolio o vi e' un problema di tipo elettrico o di un sensore 

omac  0

Spegnimento motore

Con certezza quel guasto ha associato un codice, la conoscenza del quale permette ragionamenti un po meno ipotetici. Comunque non si può escludere a priori la pompa, in quanto comportamento congruo quello descritto. Si può andare da elevata quantità di ritorno iniettori, da comportamento anomalo del regolatore di pressione sulla pompa (componente di semplice costruzione ma poco tollerante nei confronti di carburante di qualità scadente), alla instabilità della bassa pressione per difficoltà di pescaggio o per problemi insisti nella stessa. Viaggiando con strumento diagnosi a bordo, si dovrebbe individuare qualcosa analizzando percentuale attivazione regolatore e rispondenza alta pressione misurata e richiesta.

lucianodv  0

Spegnimento motore

buongiorno, una ulteriore verifica sulla macchina, con uno strumento diverso (tre in tutto)  ha dato come guasto DTC P0093-perdita alta pressione- ed infatti, il QUINTO meccanico interpellato, che ha fatto questa verifica, ha individuato il sensore alta pressione sul 'flauto' di alimentazione iniettori: costo circa XXX Euro (la MAZDA vendo solo il flauto completo a circa XXX Euro!!). siamo in attesa del ricambio all'inghilterra (in Italia non si vende). vi farò sapere. grazie per l'attenzione.

bose  0

Spegnimento motore

evitare prezzi.grazie