karlo  0

Problemi riscaldamento interno

Buona sera, questa macchina già dallo scorso anno ha cominciato ad aver uno scarso riscaldamento dell'abitacolo peggiorando gradualmente. Con il motore caldo e al minimo esce aria fredda o tiepida dalle bocchette mentre se si mantiene il motore accelerato l'aria si scalda sopratutto sul lato passeggero per poi tornare appena tiepida al minimo di rotazione. Tutto questo in condizioni di uso del riscaldamento in manuale. Se invece metto in automatico ho sempre aria fredda e per farla ritornare "caldina" devo rimettere manuale accelerare e ruotare alcune volte la manopola che regola la temperatura. I manicotti che portano acqua al riscaldamento al minimo sono uno freddo e l'altro caldo mentre se accelero si scaldano entrambi. Controllato tubi, circuito radiatore interno soffiando da una parte all'altra,fatto lavaggio con prodotto per pulizia radiatori, sostituito termostato e pompa acqua fatto diagnosi con texa e launc ma non ho risolto niente e sono al punto di partenza. Ho chiamato in mazda e mi hanno detto di non avere mai avuto di questi problemi. Mi hanno anche detto che questa macchina  non ha rubinetti interni o pompe acqua elettriche aggiuntive. Gli sportelli sembrano funzionare perchè se abbasso la temperatura con motore accelarato l'aria diventa rapidamente fredda. Qualcuno ha mai avuto di queste problematiche con questa car? Confermate la non presenza di rubinetti interni, o meglio, qualcuno ha qualche esploso del riscaldamento? Qualsiasi idea è bene accetta.Grazie.

rsw  0

Problemi riscaldamento interno

Visto che hai già verificato i particolari fondamentali dell' impianto, credo che possa proprio trattarsi di parziale ostruzione dello scambiatore interno.

karlo  0

Problemi riscaldamento interno

Se siconsidera la situazione "dal lato acqua" potrebbe anche essere , anche se soffiando con la bocca l'aria scorre bene; non capisco però questa doppia situazione che si manifesta quando porto il riscaldamento da automatico a mauale e viceversa. Tieni in considerazione che questa macchina ha il cambio automatico e che in condizioni di guida normali il motore gira a 1200/1500 giri, quindi aria fredda o al massimo tiepida.

karlo  0

Problemi riscaldamento interno

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omac  0

Problemi riscaldamento interno

Inevitabilmente il problema sta nella circolazione del liquido, la differenza poi tra manuale e automatico è una questione di come è stato sviluppato il sistema. Se è possibile, prova ad invertire i manicotti che vanno allo scambiatore abitacolo: solitamente si notano differenze anche importanti, tali da convincere della necessita di sostituire lo scambiatore stesso. Datosi che gli anelli di circolazione del liquido sono più d'uno e in parallelo tra loro, se uno di questi presenta resistenza al flusso, non fa che aumentare la circolazioni negli altri, ottenendo un beneficio solamente accelerando ovvero aumentando la prevalenza della pompa acqua.

julio  2

Problemi riscaldamento interno

Ciao,
non so se hai risolto,ma io ho risolto un problema molto simile su una vettura uguale  facendo scorrere del prodotto pulente per impianti di raffreddamento in direzione contraria al normale flusso dell'acqua (con una pompa artigianale da me costruita)solo nel circuito dello scambiatore del riscaldamento.così facendo ho tolto molte impurità e l'impianto è tornato a funzionare.Poi ovviamente ho cambiato antigelo.

karlo  0

Problemi riscaldamento interno

Seguendo le indicazioni di Julio sono riuscito a risolvere il problema. Mi resta da capire come possa un'auto di tre/quattro  anni avere il radiatore intasato. Comunque grazie e Buone Feste a tutti!

munarettisnc  0

Problemi riscaldamento interno

  per cortesia dimmi che prodotti ai usato che ho anchio un problema simile con una iundai