Marcia che fatica ad uscire
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UTENTE 001/10/2009 - 19:48Marcia che fatica ad uscire
Salve a tutti. Un anno e mezzo f? sulla mia v40 1.9d 115cv ? stata cambiata la frizione perch? slittava ( completa di cilindretto e paraoli). Dopo ho notato che se tenevo una marcia per diverso tempo quando la andavo a disinserire faceva fatica ad uscire. Ad esempio andavo in seconda per un po' nelle strade strette, mi fermavo e quando facevo per mettere in folle la marca faticava ad uscire, come restasse "incollata". Stessa cosa anche con la quarta. Sono tornato pi? volte dal meccanico che mi rassicurava e diceva che la frizione doveva rodarsi e che non c'erano problemi di possibili rotture. Ho convissuto con questo problema per pi? di un anno, fino a maggio di quest'anno quando ho riportato l'auto. Il meccanico mi ha detto che ha cambiato l'olio della pompa della frizione ( essendo la frizione idraulica l'olio ? in comune con quello dei freni). Da quando ho ritirato l'auto e per tutti questi mesi ? andata bene. Solo ieri forse mi sembra che la seconda abbia fatto un attimo pi? fatica ad uscire...ma non ne sono sicuro...ero un attimo distratto. Pensando a quello che ho passato in questo anno e mezzo mi vengono i brividi, non si riusciva a sistemare la situazione. Spero che non succeda pi?, che sia stato solo un episodio...Volevo chiedervi: pu? succedere che invece del classico impuntamento per entrare ci sia anche l'impuntamento per uscire della marcia? Pu? succedere qualche sporadico caso senza che ci sia un malfunzionamento dietro? Oppure devo aspettarmi che (lo dico con le dita che mi tremano) la situazione si ripresenti come prima? Ho azzerato il contakm parziale...sono a 15km dopo il "presunto" (non ne sono sicuro) episodio di ieri...dopo quanti km posso star tranquillo? Scusate la mia apprensione, grazie a tutti.
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luce 001/10/2009 - 20:48Se c'e' un' effettiva perdita di pressione idraulica del circuito idraulico per il disinnesto della frizione,come noto hai gia' avuto,non tardera' a ripresentarsi,e non e' una questione di tempo o di kilometri,potrebbe anche essere immediata,che mentre potresti aver bisogno della frizione,quest'ultima potrebbe non risponderTI a dovere,con l'impossibilita' di disinserire,o di inserire alcun rapporto.a meno che quando TI e' parso che il problema si fosse ripresentato,non si fosse trattato di un errore umano da parte TUA,e cioe' quello di non aver pigiato a fondo il pedale della frizione,compromettendo il normale disinnesto della marcia.Guarda bene e stai attento,potresTI rifare l'errore o ripresentarsi il problema.
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UTENTE 002/10/2009 - 14:32
Grazie per la risposta. Visto che lei parlava di perdita di pressione nel circuito idraulico, potrebbe dipendere dalla pompa della frizione? Se non sbaglio ce ne dovrebbero essere 2, una sopra il pedale e una nel cofano...giusto? Scusi se dico cose non esatte ma non sono un meccanico. Nessuna di queste 2 pompe ? stata sostituita, cos? come il volano ( lo preciso per avere pi? informazioni possibili). Grazie ancora...chiunque abbia qualche suggerimento da darmi ? ben accetto.
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UTENTE 009/02/2010 - 09:42
Riprendo l'argomento...Oggi ero sovrapensiero e mi sembra che la seconda marcia non sia uscita bene...forse perch? ho preso la leva male, non come faccio sempre: stavolta l'ho presa da davanti per far uscire la seconda... Spero sia solo questo...questo problema mi rende nervoso e sempre attento ad ogni particolare. Non riesco pi? a giudare e vivere l'auto tranquillo.
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UTENTE 023/05/2010 - 07:36
Oh oh si ricomincia, IO penso che il problema è sempre causato da quella goccia d'acqua, che tu sospettavi fosse entrata nel motore, adesso si è stancata di bighellonare nei vari circuiti di lubrificazione, e ha cambiato zona, andando a causare problemi sul circuito idraulico del commando frizione.[:51]
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deltaintegrale 023/05/2010 - 11:51provo anch'io?se non hai un 48 ed i tacchi a spillo ,sposta il tappetino da sotto i p_adali e riprova.forse il "greco di tufo" con il "piede di colombo" ,due vini eccezzzzzionaliiiii,mi stanno svalvolando in me.bay bay
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UTENTE 024/05/2010 - 01:56E caro PIPPO, le vie del signore sono infinite, visto e considerato il soggetto con cui abbiamo a che fare, tutto è possibile.[:D][:D]
autosprint ha scritto: giovanni giuseppe mi sà che il cannonau lo stai ancora a stracannare la vettura in questione non e dotata di teletrasporto H2o mi spieghi come a fatto la piccola goccia di sodio a passare nel cambio ?? caso mai nel sevosterzo[:D][:D][:245][:245][:245][:253][:253]giovanni giuseppe ha scritto:
Oh oh si ricomincia, IO penso che il problema è sempre causato da quella goccia d'acqua, che tu sospettavi fosse entrata nel motore, adesso si è stancata di bighellonare nei vari circuiti di lubrificazione, e ha cambiato zona, andando a causare problemi sul circuito idraulico del commando frizione.[:51]