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Come fare diiagnosi S40?

buona giornata a tuitti. mi chiedevo come posso fare diagnosi della mia auto, tra l'altro mi si ? accesa la spia degli airbag. potete darmi qualche dritta sul software ed eventualmente il tipo di interfaccia da usare? grazie.

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ehhmm se dai qualche info in più del modello motore anno ....

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[:D] in effetti non ho dato tante info. l'immatricolazione è del 2001, 1600 benz. il motore B4164S2 poi c'è un codice lungo...VOLVO V VS10 VS10k3 S40. grazie in anticipo.

elmiki1  0

mi pare si chiami elm327 o una roba simile.ma poi qundo leggi una sfilza di codici p... sei capace ad interpretarli?non ti conviene ad andare da un officina di fiducia ,o vuoi fare che chi fa da se fa x 3

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guarda io ho usato un'interfaccia d 15€ DA COLLEGARE AL pc VA CHE è UNA BOMBA.. POI sulla tua vedi anche i codici motori.. EMS2000 vedi tutto sulla Fenix 5.1 tipo quella che ho io sul v40 non vedi gli errori motore.. Ahh sulla centralina SRS ci sono circa 30 codici di errore.. mettili qui e ti dirò che stanno a significare nel caso avessi problemi.. e avrei anche una centralina qui a Trento da una tua gemella.. e airbag inclusi

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ti diro'......a parte che sono circa 15anni che non vado in officina se non per la revisione di legge!!! prima però avevo un'audo euro0, era più facile, alla quale ho fatto la testa ed altro. inoltre ho avuto vari problemi con questa, avendo l'impianto a metano, gli installatori mi dissero.....NON C'E' PROBLEMA.....main realtà do passato 3 anni d'inferno, con varie litigate, fino a quando mi sono costruitio l'interfaccia, connesso alla centralina metano e da allora ho raggiunto "quasi" la perfezione, sicuramente niente paragonabile a com'era prima. saluti.

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Ti ringrazio per la dritta..il forum indicato è sicuramente utile, i software indicati li ho gia, però non sono stato in grado di trovare notizie sull'intefaccia, se non che l'interfaccia ross-tech va bene anche per il VOL-FCR. ............................................. Scusa se sono peso, ma mi servirebbe intanto l'interfaccia. Ho trovato in rete un'interfaccia (che mi sono autocostruita), con una serie di optotransistor, un'altra sul tipo potrebbe contenere MAX232 che fa circa lo stesso lavoro senza però disaccoppiamento tra le reti, (è quello che ho usato per la centralina metano). Non è che mi sapresti dare una dritta! per gli airbag, appena riuscito a dare un'occhiata a gli errori, se il caso, possiamo vedere di cambiare la centralina, una volta ero su per trento spesso, (in moto), ora quasi mai. saluti.

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http://cgi.ebay.de/VOLVO-DIAGNOSE-OBD2-COM-INTERFACE-HARDWARE-SOFTWARE_W0QQitemZ220561669064QQcmdZViewItemQQptZElektroger%C3%A4te?hash=item335a7ffbc8#ht_2044wt_939 questo è il cavo con la seriale.. esiste USB io l'ho provato su una v40 1.8 del 2001 PhI e va anche se c'è fino a 2000

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buona giornata <marco82tn> avrei qualche domanda.... ho provato l'interfaccia che ho autocostruito, e funziona con VOL-FCR, il tester volvo, e non va con altri programmi. mi ha dato un'errore EFI512, penso che sia la carburazione magra, causa dell'impianto a metano, ora vedrò di alzare il livello d'iniezione metano ai bassi regimi. riesco ad azzerare gli errori dell'iniezione, e così si spegne la relativa spia. quando entro però nella gestione SRS, il programmi si collega, e quindi sembra tutto a posto, ma quando premo il tasto per leggere gli errori mi da errore lettura dati!!! può essere causa dell'interfaccia oppure visto che si collega alla centralina può essere causa del VOL-FCR che essendo datato mi gestisce S40 fino al 98??? in merito alla Fenix, ho provato ad aprire il VOL-FCR su S60 mi pare, e qui compare la fenix, preò premendo il pulsante di connessione non riesce a collegarsi. mentre se premo motronic, si collega e legge l'errore anche se con codice 25 non riconosciuto! ma è però lo stesso errore. chiedevo se con il cavo seriale indicato su E-BAY posso anche leggere i vari parametri del motore, sensori ecc. inoltre chiedevo se il programma che forniscono con il cavo è VOL-FCR oppure è un'altro software. Grazie del tempo concesso. saluti.

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Allora la fenix non la leggo manco io, probabilmente è questione di programma.. perchè in vovlo con quei tester portatili la leggono senza problema. il cavo seriale viene dato con il volvo fcr e questi tedeschi sono in gamba, il mio cd si era rovinato e me ne stanno spedendo uno nuovo gratuitamente

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<marco82tn> mi sono deciso a prendere l'interfaccia da SHW. ieri sera ho collegato il tutto, installato il programma, e sono rimasto di stucco quando ho notato che non funzionava niente!! inserendo lo spinotto OBD si accende il led verde, ma il software non si collega, esce sempre la scritta che l'interfaccia non c'è. mentre con la mia interfaccia autocostruita almeno legge i dati della centralina motore e li azzera, oltre a collegarsi con l'airbag però non riesce a reperire i dati e quindi a cancellare gli errori. ho provato con verie velocità della porta ma il risultato non cambia. ho provato per curiosità con un'altro software, il Vag-com, questo perlomeno vede l'interfaccia, anche se non riesce a collegarsi con l'auto. ora proverò con altri software dedicati per l'airbag, chissà se riesco a spegnere quella spia!!! [V][V][V] Approfitto per chiederti se con la tua interfaccia riesci a leggere anche i parametri delle sonde. ti chiedo se hai qualche idea di volvo VIDA, può essere d'aiuto? saluti, alla prossima.

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mahh una cosa che versione di cavo hai preso?RS232 o USB

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ho preso il cavo seriale RS232. ho riprovato domenica e sono riuscito a collegarmi. non capisco perchè prima non si era collegato. comunque mi legge ne più ne meno ciò che leggeva la mia interfaccia, gli errori motore, non rieco a leggere gli errori SRS, e come con la mia si collega all'airbag e quando recupero gli errori mi esce un messaggio INVALID DATA. l'unica differenza è che provando il prog vag-com si collega e forse recupera qualcosa che potrebbero essere errori. vedro se riesco a capirci qualcosa. riesci a leggere i dati dei sensori? ne approfitto per chiederti se hai messo mano anche alla lambda...mi servirebbe sapere come sono collegati i fili ed aventualmente se è possibile intercettarli entro il vano motore. saluti.

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Allora mi viene un dubbio che non sia il modulo airbag che non riesce a comunicare in modo adeguato.. io leggo tutto come errori ma non i dati dei sensori. La V40 in questione monta un collettore 4-2-1 e catalizzatore con due sonde lambda giusto?quella posteriore entra nell'abitacolo zona tunnel centrale l'altra viene su dal dentro il cofano

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mi stai dicendo che è saltata la centralina degli airbag???? speriamo di no altrimenti mi massacrano quelli della volvo. per quanto riguarda le sonde lambda ci guardo e poi ti dico. grazie comunque per l'aiuto.

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Se ti serve sapere la piedinatura no problem.. se la centralina non comunica correttamente c'è qualcosa che non va .. io lo faccio tranquillamente, se ti serve una centralina dal mio demolitore c'è una 1.6 del 2000

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ho qualche info in merito al problema airbag..... mi sono fatto un salto in officina, dal concessionario di zona volvo, e mi hanno diagnosticato l'airbag destro in corto...... il tutto si risolve cambiandolo con 500 EURI!!!! chissà se lo hanno letto dalla centralina, nel qual caso dovrebbe funzionare. poi mi sembra, (non vorrei dire ******), che per provare gli airbag si deve misurare la continuità sui fili! ma? mi rimane da smontare il tunnel centrale e darci un'occhiata. è sempre meglio verificare.

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Re: Come fare diiagnosi S40?

dopo avere controllato la centralina, non sono riuscito a verificare i collegamenti, probabilmente il mio schema elettrico è sbagliato, non cera corrispondenza elettrica tra i pin. non mi rimane che controllare se ci fossero connesioni intermedie tra la centralina e gli airbag, (magari quello del passeggero visto che in volvo sembra abbiano trovato li il difetto), e così potrei verificare queste connessioni per sicurezza. non è che potresti dirmi se ci sono queste connessioni e cosa dovrei smontare per poterle raggiungere? ti ringrazio per il tempo perso.

ansservice  0

Re: Come fare diiagnosi S40?

[quote="lelerelele"]dopo avere controllato la centralina, non sono riuscito a verificare i collegamenti, probabilmente il mio schema elettrico è sbagliato, non cera corrispondenza elettrica tra i pin. non mi rimane che controllare se ci fossero connesioni intermedie tra la centralina e gli airbag, (magari quello del passeggero visto che in volvo sembra abbiano trovato li il difetto), e così potrei verificare queste connessioni per sicurezza. non è che potresti dirmi se ci sono queste connessioni e cosa dovrei smontare per poterle raggiungere? ti ringrazio per il tempo perso.[/quote] ma stai girando ancora seza airbag incosciente blocchiamo il post ansservice