salvoinghi  0

volvo v50 2.0 tdi fap

buongiono, ieri mi ? entrata in officina una v50 2.0 hdi del 2005. La vettura non andava piu di 2000 giri, fatto diagnosi, riscontro p2484 e p2485, penso sia qualcosa a che fare con il fap, per essere piu precisi penso che bisogna rabboccare l'additivo per il fap. Io non ho mai fatto rabbocchi di cerina, qualcuno puo indicarmi come procedere su questa vettura?

luce  0

Volendo rispondere a questo post,sento il dovere di mettere in evidenza,che l'auto in questione,monta un motore di produzione PSA,e che su quest'auto pare che vada ad equipaggiarla anche col cambio,pertanto trattasi di un motore 2.0 HDI,138CV,16v,e con cambio a 6 rapporti,ovviamente dotato di Fap.Pero' se parli di questi PCode,come difetto,devi anche dirCI,per cortesia quale messaggio viene indicato col PCode,oltre a informarci,quanti Km,ha la vettura,e se mai avesse fatto manutenzione di Agggiunta di Additivo,che in questo tipo di motore,va utilizzato l'EOLYS 176,con confezioni sia da 1 lt,che da 3lt.Fai sapere.

luce  0

Comunque se non hai dimestichezza con la Cerina,puoi farTI una cultura con i ceri votivi o qualche fabbricante di ceri liturgici di quelli grandi del periodo della Settimana Santa,quando sciolgono la cera a temperatura alta,la mescolano con un prodotto di colre simile al Chinotto o alla Coca Cola,per conservarla liquida,da qui il nome di CERINA.C'e' stato qualche riparatore che ha osato utilizzare il Gasolio,mentre a qualch'altro che intendeva mettere l'olio motore 15W40,gli ho consigliato di mettere il Diluente alla Nitro,per le sue proprieta' scalcagnificanti.(Che termine?),proprio da Bomba Atomica!!!!!!!!!!!!!!!!!

salvoinghi  0

la vettura è del 2005 codice motore d4204t 100kw, mi fai sapere per favore quanta ne devo mettere e come? la vettura ha 137000km

salvoinghi  0

scusate i codici errore erano p2584 e p2585

luce  0

Siccome i codici errori li hai rilevati col tuo diagnostico,e non so di quale si tratta,nella banca dati dello strumento ci sara' pure un elenco acui fare riferimento quando si evidenziano errori.Pertanto sarei curioso di sapere i codici che TU hai citato dalla banca dati del TUO diagnostico,di cosa parla?A cosa fa riferimento?RendiTI conto sollevando la vettura se sulla linea di scarico vicino al collettore se c'e' un precatalizzatore e poi il FAP.Oppure lo rilevi dal libretto di circolazione,e nota se e' riportata la voce relativa all'Equipaggiamento del dispositivo antinquinamento FAP.Altrimenti parliamo a vuoto.Perche' potrebbe anche essere un motore senza FAP,ma comunque con EGR pilotata,che e' pur sempre un dispositivo Antinquinamento.Vedi la sigla motore sempre sul libretto di circolazione,in seconda pagina dove sono riportate le caratteristiche tecniche sotto la cilindrata.1997,dovrebbe esserci,la sigla :RHL,oppure RHR,fai sapere.

salvoinghi  0

caro luce, il codice motore te l'ho descritto sopra , per quanto riguarda il codice p2584 è (richiesta spia avaria modulo di controllo additivo carburante)

luce  0

Se intendi per Cod.motore cio' che hai scritto,allora ho preso una cantonata e TI chuedo scusa,perche'IO non intendevo che fosse questo motore ma un motore PSA,la cui sigla d'officina e'RHL se non e' dotato di FAP,e RHR se dotato di FAP.

salvoinghi  0

ho messo la cerina 1,5 lt. provo a fare l'azzeramento con kts ma non è possibile farlo. livello additivo 14. forse significa che non è abbastanza? é per questo non riesco a fare l'azzeramento?