Volvo 850 - 1996 - pompa carburante
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non definito
UTENTE 004/10/2010 - 12:10Volvo 850 - 1996 - pompa carburante
Vi ? mai capitato? Il motore non si avvia, al quadro ON la pompa si avvia per circa 3 sec. (normale temporizzazione) girando ulteriormente la chiave per avviare il motore non c'? alimentazione elettrica alla pompa. Ho pensato a tre possibile cause: 1.sensore albero a camme 2.Centralina 3.Teleruttore comando pompa Ringrazio chiunque possadarmi un consiglio
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bose 004/10/2010 - 17:40relè pompa.se non sbaglio è quello rosso vano motore lato guidaMessaggio di sergio_kayak
Vi è mai capitato? Il motore non si avvia, al quadro ON la pompa si avvia per circa 3 sec. (normale temporizzazione) girando ulteriormente la chiave per avviare il motore non c'è alimentazione elettrica alla pompa. Ho pensato a tre possibile cause: 1.sensore albero a camme 2.Centralina 3.Teleruttore comando pompa Ringrazio chiunque possadarmi un consiglio -
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UTENTE 004/10/2010 - 17:43
per cominciare ci vorrebbe una diagnosi e vedere eventuali errori mem e lettura giri motore in avviamento,non avendo una diagnosi proverei ad alimentare la pompa e vedere se la car parte se cosi fosse controllare alimentazioni e rele',se non parte lo stesso potrebbe essere un problema di lettura giri motore non vedendoli non viene comandato niente..
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UTENTE 004/10/2010 - 18:16
Grazie per le risposte, ma mi sono dimenticato di dire una cosa,in concomitanza del problema di avviamento, si è presentato anche un problema di contagiri, ovvero con quadro on e motore spento, la lancetta si muove ad intermittenza tra 0 e 500 g/min, in effetti le due cose potrebbero essere collegate ed in effetti il probleme potrebbe essere sul segnale giri motore? Sapete dirmi dove è posizionato il sensore? Grazie
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UTENTE 004/10/2010 - 22:06
Concordo, se fosse il sensore giri ci sarebbere problemi sul segnale fase anche a GPL. Altra cosa che ho notato questa sera: Ruotando la chive in on senza avviare, per il tempo di alimentazione elettrica alla pompa (temporizzazione) il contagiri segna 500 giri/min, per tornare a zero a temporizzazione finita..... dispersioni verso massa? valle a trovare..... o no
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UTENTE 005/10/2010 - 02:50Embe!! cosa ti costa controllare?
sergio_kayak ha scritto:
Concordo, se fosse il sensore giri ci sarebbere problemi sul segnale fase anche a GPL. Altra cosa che ho notato questa sera: Ruotando la chive in on senza avviare, per il tempo di alimentazione elettrica alla pompa (temporizzazione) il contagiri segna 500 giri/min, per tornare a zero a temporizzazione finita..... dispersioni verso massa? valle a trovare..... o no -
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UTENTE 007/11/2010 - 21:54
Grazie a tutti e scusate per il ritardo nella risposta, grande Bose, il problema era proprio il relè pompampa, quello rosso alzando il cofano, lato destro nella scatola porta fusibili, ma non è un relè normale, ha un piccolo circuito stampato con vari componenti elettronoci, avevo provato con un comune relè ma c'erano problemi all'avviamento, sembrava che il sistema non arricchisse all'avviamento. Potenza della Volvo Ancora grazie a tutti Ciao
Caso risolto