salve,oggi pomeriggio un cliente mi ha portato una volvo v70 d5 (cambio automatico) con un problema acustico. il problema in questione e' una sorta di sibilo che si sente alla sinistra del cruscotto. il rumore e' avvertibile con finestrini chiusi e auto in movimento. data l impossibilita' di alzare l auto sul ponte e simulare un accelerazione in drive (si inserisce il traction control),ho controllato le tubazioni di pressione,le tubazioni dell egr,fascette varie e ho cercato tracce di fuliggine nella zona del tubo flessibile dello scarico. non ho trovato niente... mi rendo conto che questo difetto dovrebbe essere di semplice individuazione,ma nel breve tempo in cui ho avuto qui l auto,ho cercato di controllare le parti che "solitamente" creano questi problemi. settimana prossima il cliente mi riportera' l auto per una seconda ispezione,per cui vi chiedo se avete consigli o se avete gia' avuto casi simili su quest auto. ps. prima che il cliente ritirasse l auto,ho notato sul tubo filtro aria-turbina,un innesto verticale con tre tubi che si muoveva assialmente. potrebbe essere un problema di aspirazione aria a monte dell aspirazione turbina che crea il sibilo? grazie per le eventuali risposte.
Salve.Che anno è l'auto? Ti ricordi se il coperchio punterie era nero di plastica o grigio di alluminio? Il tipo di motore e anno ha un'importanza fondamentale sul tipo di diagnosi. Non ho capito bene cosa intendevi per tubi assiali sul tubo di aspirazione, di pui spiegare megli perfavore? Cmq provo ad aiutarti.Su alcuni range di telai il tipo di fischio che senti potrebbe provenire dalla cinta accessori e cusinetto esterno,per controllarlo potresti togliere la cinta oppure andare a vedere con una buona luce se cè folligine di ruggine sul cuscinetto esterno,se la trovi ti consiglio di sostituire cinta e cuscinetto esterno che comuncque andrebbero cambiati ogni 120000km.La mancata sostituzione di questi componenti a tale chilometri comporta la svilacciatura della cinta la quale entra nella distribunione provocando le rotture delle valvole ed in alcuni casi anche la rottura dei cappellotti delle camme.Ma ripeto questo vale per i modelli dal 2007-2009.
allora,l anno non me lo ricordo,il collettore di aspirazione sopra la testa e' in plastica,il coperchio punterie onestamente non ricordo se e' formato dal collettore stesso o se e' separato... sul tubo in plastica che arriva dal filtro aria e va nell aspirazione della turbina,ci sono tre tubi che si inseriscono perpendicolarmente. tendo ad escludere che sia un problema di cuscinetti perche' il rumore e' proprio un sibilo d aria,una specie di sbuffo d aria che si sente solo quando si parte e si accelera in modo sostenuto. con l auto ferma in parking o in neutral,accelerando non si sente praticamente niente. avevo pensato ad una perdita dal tubo flessibile dello scarico,ma non ho visto fuliggine in quella zona..
Ciao. Allora! il collettore d'aspirazione è integrato nel coperchio punterie ed è un euro4 con canali turbolenza. Credo di aver capito il problema, ai detto di sentire un rumore tipo un soffio dal lato sinistro del cruscotto ( lato guida per intenderci meglio) e di sentirlo solo quando affondi sul pedale accelleratore, questo mi fa pensare che sia uscito un cuffiotto sul piantone dello sterzo appena sotto la cremagliera che collega il piantone alla scatola sterzo. e una cuffia nera fatta tipo una ventosa per stappare i lavandini con un cuscinetto a rulli al centro. Se lo vai a controllare e lo vedi per la prima volta ti rimarrà difficile capire se è posizionato bene oppure no, il cuscinetto a rulli al centro deve essere posionato dentro la cuffia e non sopra. Aiutati con un giravite e un po di sprai lubrificante e fai entrare il cuscinetto dentro la cuffia. Questo incoveniente capita spesso dopo la sustituzione o riparazione di qualche componente che a richiesto lo smontaggio del sottotelaio ad esempio lo smontaggio del cambio oppure i componenti che riguarda lo sterzo. Quando questa cuffia è fuori posto provoca l'entrata del rumore del soffio della turbina nell'abitacolo visto che il tubo rigido alluscita del turbo passa proprio vicino al piantone dello sterzo appunto.
in effetti io cercavo tubazioni lesionate e non ho pensato di controllare l isolamento della zona turbo verso l abitacolo. ottimo consiglio il tuo,venerdi quando mi porta l auto controllo subito la cuffia. grazie per ora,ci aggiorniamo venerdi.