Buona domenica a tutti ,ho questa auto in officina Volvo S 60 2000cc turbo , il cliente lamenta che l'auto a freddo non va , scoppietta , non sale di giri etc. In diagnosi trovo 2 errori inerenti al misuratore massa aria , lo sostituisco, provo l'auto , tutto ok . Dopo qualche giorno mi rientra l'auto con lo stesso problema . Adesso ho l'auto in officina , ieri messa in moto a freddo non riusciva neanche a stare in moto , stamani riprovata a freddo è partita bene , ma in diagnosi mi viene fuori 130A Misuratore massa aria (segnale non plausibile) . Pensavo di controllare eventuali aspirazioni di aria , ma non capisco il perchè il problema si presenta saltuariamente e solo a freddo , infatti a caldo va benissimo e non da nessun errore. Un aiutino ?
La vettuta è un benzina , motore b5204t5 La valvola egr non c'è . Oggi l'ho rimessa in moto e funziona regolarmente , ma in diagnosi mi ha ritirato fuori l'errore , lo cancello e dopo 5 secondi ritorna fuori memorizzato (stavolta anche a motore caldo) Ho misurato i valori sul connettore del misuratore , ho il +12v , ho il +5v , ho la massa , il segnale ho 1v a quadro acceso - 1,2v/1,3v al minimo - 4,2v/4,3 in affondata , per me è regolare , che dite?
SE il debimetro dà segnale non plausibile : o c'è un'aspirazione di aria a valle o è il misuratore sporco/da sostituire.Almenochè nonci siano problemi alle valvole/linea di scarico/misfire.
Ciao ragazzi e grazie dei consigli , ho provato un pò l'auto ed ho scoperto qualcosa di strano : ieri a motore caldo al minimo è venuto fuori l'errore e cancellandolo tornava immediatamente , quindi ho deciso di fare delle prove con l'oscilloscopio in quel momento , utilizzando una divisione di tempo molto veloce 1ms , il segnale oscillava creando come un'ondeggiamento (variando diciamo da 1v a 1,3v ,) a quel punto ho prelevato il segnale stabilizzato 5v ed anchesso ondeggiava ( diciamo 4,8v 5,1v ) Oggi riprovo l'auto , va benissimo e l'errore non si ripresenta , collego l'oscilloscopio e gli stessi segnali sono perfetti senza nessun ondeggiamento.
[quote="Mirko":ne4zdjj9]Ciao ragazzi e grazie dei consigli , ho provato un pò l'auto ed ho scoperto qualcosa di strano : ieri a motore caldo al minimo è venuto fuori l'errore e cancellandolo tornava immediatamente , quindi ho deciso di fare delle prove con l'oscilloscopio in quel momento , utilizzando una divisione di tempo molto veloce 1ms , il segnale oscillava creando come un'ondeggiamento (variando diciamo da 1v a 1,3v ,) a quel punto ho prelevato il segnale stabilizzato 5v ed anchesso ondeggiava ( diciamo 4,8v 5,1v ) Oggi riprovo l'auto , va benissimo e l'errore non si ripresenta , collego l'oscilloscopio e gli stessi segnali sono perfetti senza nessun ondeggiamento. [/quote:ne4zdjj9] spero che hai trovato la fonte di quel ondeggiamento della tensione di riferimento, pobrebbe ripresentarsi il problema, ma spero di no per te.