autoriparatore72  0

V70 D5 perdita olio.

Buondi a tutti. Ho una Volvo in officina V70 D5 del febb 2003 cc 2401 kw 120 Km 140.000. La macchina ha una cospicua perdita di olio (color nero) che zampilla dallo spiraglio che c'è verso il basso,fra motore e cambio automatico. Ho notato che come si avvia il motore la perdita scompare, all'arresto del motore il zampillo ricompare immediatamente. Ho iniziato le operazioni di smontaggio del cambio. Estraendo il motorino di avviamento ho notato che sulla carcassa dello stesso c'è traccia evidente di abrasione lasciata dal volano/convertitore di coppia. Vorrei sapere se qualcuno ha già avuto un caso simile e come l'ha risolto. Il cambio è possibile estrarlo senza smontare tutto il motore o conviene togliere motore e cambio tutto assieme? Ringrazio fin da subito chi volesse darmi una risposta. Saluti.

crx11  0

Re: V70 D5 perdita olio.

fatto sulla mia Volvo... si riesce senza smontare il motore,ma è comunque una bella lavorata. nel mio caso era un tappo del monoblocco che era uscito (tappo rivestito in gomma)...l'ho sostituito con un tappo in metallo (su Reggio la Volvo è in grave difficoltà e non gli è possibile ordinare ricambi a casa madre) e il tutto è ok da qualche mese.

addymarelli  0

Re: V70 D5 perdita olio.

[quote="crx11":3lnl77fl]fatto sulla mia Volvo... si riesce senza smontare il motore,ma è comunque una bella lavorata. nel mio caso era un tappo del monoblocco che era uscito (tappo rivestito in gomma)...l'ho sostituito con un tappo in metallo (su Reggio la Volvo è in grave difficoltà e non gli è possibile ordinare ricambi a casa madre) e il tutto è ok da qualche mese.[/quote:3lnl77fl] quoto crx11...capitato pure a me identica cosa...pure io ho messo uno di quelli in ferro tipo quelli della testata,ho sudato freddo perche il tappo in plastica era lasco e stava quasi per andare dentro al monoblocco...

autoriparatore72  0

Re: V70 D5 perdita olio.

Confermo, avete ragione. Tolto il convertitore di coppia e la lamiera con la corona dentata dietro c'è un tappo di plastica che balla nel suo alloggiamento nel basamento( ora vedrò come estrarlo). Però non riesco a capire perchè la lamiera con la corona dentata ha tornito un po l'alluminio del blocco, della coppa e del motorino avviamento. L'albero motore non ha gioco assiale, e la lamiera non è crepata. Forse è normale cosi? Avete notato la stessa cosa anche nelle vostre?Il tappo di metallo lo fornisce Volvo o ve lo siete fatto?Nel rimontaggio ci sono particolari accortezze nel riempimento d'olio nel cambio? Grazie per le risposte e buona Pasqua a tutti!

crx11  0

Re: V70 D5 perdita olio.

per il tappo ho usato un normale tappo da monoblocco,lo avevo anche in casa nella corretta misura,ma in rettifica lo trovi sicuramente. anche il mio ha segni di sfregamento,ma non me ne sono preoccupato più di tanto dopo aver controllato l'assenza di giochi "preoccupanti". non ci sono procedure particolari per il riempimento dell'olio del cambio automatico,c'è l'asta del livello che serve anche per l'immissione dell'olio. il livello va fatto con una temperatura dell'olio di 80°.