mirko  0

Transit 86 mandata gasolio

Ciao a tutti , sto risistemando questo vecchio Transit camper 2500 diesel aspirato mot(4ab)YORK D 1 Vorrei dargli un po piu di gasolio perche in salita a pieno carico ? proprio lento. C'e un modo di agire su queste pompe Lucas CAV ?

mirko  0

Ragazzi , nessuno ha mai messo mano su queste pompe?

tommy  0

Non ne ho viste molte,sò che una vite regola il minimo,quella che lavora sul leveraggio pedale acceleratore,l'altra vite gestisce la portata se non erro... Però ci vorrebbe il consiglio di un'esperto come Leocut.1992 Segna le viti con un pennarello,perlomeno se tocchi qualcosa sai di qnt e come lo tocchi,ed avrai sempre un riferimento corretto di partenza.... Gli iniettori come staranno?? La pompa è similare a qst?? Immagine:
[img]/Public/data/TOMMY/2010519223216_101_0979.JPG[/img]
71,36 KB All'epoca ricordo che perdevano spesso gasolio,dal leveraggio indicato dalla freccia,causa paraolio,ma le viti corrette che andrebbero toccate,le ricordo vagamente!!!

mirko  0

Grazie della risposta Tommy , gli iniettori sembrano ok , perdite dalla pompa non ce ne sono , il problema è che questi motori sono poco potenti e a pieno carico in salita fai prima a scendere e spingere. Dopo do un'occhiata e vedo se la pompa nella foto è uguale alla mia , altrimenti vedo se riesco a fare una foto decente.

capu  0

quella della foto non è una pompa del transit il registro della nafta del transit è di lato sotto la leva acceleratore sotto un cappuccio di alluminio o di plastica normalmente è piombato

golf5  0

ciao puoi dare tranquillamente un po piu di gasolio solo che non devi esagerare seno poi fuma troppo e a bassi giri perde colpi va solo bene quando dai giu con l accelleratore se ce il regolatore fai pure pero non esagerare prova a girarla di pochissimo e prova...

mirko  0

Ok trovato il registro sotto il cappuccio d'alluminio , c'e una brugola di 5 ed all'esterno una chiave di 13. Non capisco però se uno fa da controdado all'altro , se ruoto con la chiave di 13 si muove tutto insieme. Non riesco a postare la foto

gavazzisergio  0

io credo mirko che un pò puoi sicuramente migliorare ma codesti motori poi equipaggiati camper neanche un miracolo non vanno proprio

capu  0

il tappo a brugola eil quadro da 13 non toccarlo ti conviene avvittare tutto il registro la parte zigrinata toccando gli altri registri rischi di variare la curva di adeguamentoe di peggiorare le cose meglio ancora se te la fai aumentare sul banco da un pompista cosi ti registra tutto anticipo curva del regolatore di giri io hai tempi ne ho fatti diversi specialmente camper non diventavano formula uno ma qualcosa si guadagnava