ansservice  0

e come dice un mio amico: Dovresti fare presentazione e leggere le regole del forum. http://www.lusardim.it/forum/forum.asp?FORUM_ID=2 ciao e benvenuto[:)][:)] ansservice

UTENTE  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">Messaggio di mauro1 avete suggerimenti? </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Usarla, fare un po' di pieni di benzina, cancellare eventuali errori, usarla e solo dopo ricontrollare.

UTENTE  0

Grazie autosprint, purtroppo sono un nuovo utente e non molto pratico, scusatemi per questo. Mille Grazie Gianmauro, quindi e' normale che l'auto risponda in questa maniera, devo solamente avere un po' di pazienza e far girare l'auto o devo anche aspettarmi delle sorprese in futuro?[:(]

delta  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">mauro1 ha scritto: Grazie autosprint, purtroppo sono un nuovo utente e non molto pratico, scusatemi per questo. Mille Grazie Gianmauro, quindi e' normale che l'auto risponda in questa maniera, devo solamente avere un po' di pazienza e far girare l'auto o devo anche aspettarmi delle sorprese in futuro?[:(] </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> non dimenticare di cambiare il filtro benzina vedrai allo scarico tanto fumo bianco , un p? di puzza , e poi solo pazienza delta

UTENTE  0

Mille Grazie Delta ed a tutti per le "dritte", il filtro benzina e' stato cambiato insieme alla pompa. Stamani andando al lavoro ho notato che l' auto a 3000 giri andava in blocco, pomeriggio riusciva a salire a piu' giri anche se si imballava parecchio. E' un buon segno...spero. Mi auguro di non avere altri problemi di meccanica, non vi nascondo che fra le mie paure c'e' quella che la pompa benzina non Jaguar ma Ford (anche se della stessa famiglia) e non sia compatibile con tutto l'apparato elettronico causando dei problemi....o qualcosa di peggio... Buona serata a tutti e buon fine settimana[:)]

ansservice  0

una voce fuori dal coro sicuramente non ti hanno svuotato il gasolio, fai fare pulizia serbatoio o fari dei danni, a noi ? sucesso come credo a tutti, ma dopo pulizia serbatoio zero problemi, o rovini kat [:)] ansservice

luce  0

ESATTO.

UTENTE  0

Grazie amici, Oggi finalmente il mio meccanico (specializzato Jaguar) e' rientrato dalle ferie. Diagnosi con apparecchio e due errori, entrambin miscela povera(credo a due cilindri), resetta l'auto e...miracolo la macchina e' riandata quasi bene. Finalmente risaliva di giri abbiamo rimesso dell' altro liquido pulisci iniettori e sono quasi arrivato a casa. Stop dal fornaio e...appena dopo un centinaio di metri auto di nuovo in blocco protezione a 3000 giri. Punto e a capo...richiamo il mio autoriparatore che mi dice di riportare l'auto domani per rivedere la diagnosi. Sono sfiduciato....non posso andare avanti cosi' (resettare l'errore continuamente). Mi fido del mio autoriparatore, ma avete consigli?? ciao a tutti.

luce  0

Eh,l'unico consigli di stare attento al rifornimento.Perche' altrimenti sai e vedi cosa accade.Purtroppo da quando hanno fatto le manichette dei distributori di carburante uno di fianco all'altro,differenziati solo dal colore.E? il problema sta proprio in queswto che nell'abitudine di dover effettuare il rifornimento,e' molto facile confondere la manichetta di colore azzurro del:BLU DIESEL,da quella del:VERDE della BENZINA SENZA PIOMBO.

UTENTE  0

Finalmente tutto riparato, la pompa benzina ford che il primo autoriparatore ha sostituito creava dei problemi e non era compatibile con quella Jaguar anche se sembrava uguale......purtroppo ci ho rimesso dei soldi. Il mio riparatore ha pulito gli iniettori, cambiato la pompa ed adesso l'auto va' anche meglio di prima. Mi accende un spia e pare sia dovuto ad un problema della sonda lambda ma lui e' fiducioso che possa scomparire. Luce ha proprio ragione....bisogna stare attenti. serve da lezione...

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Ferragosto gasolio invece di benzina Jaguar X-Typ

Gentili signori, ho messo 20 euro di gasolio invece che benzina sulla mia Jaguar X-Type 2.0 V6, non mi sono accorto dello sbaglio ed ho percorso un p? di km e rientrato in garage, tutto senza accorgemene. Due giorni dopo riprendendo l'auto per andare al lavoro..non partiva, ho provato e riprovato decine di volte, che fare alle soglie di ferragosto? Chiamo il mio meccanico che gia' in ferie, mi risponde cortesemente al cellulare e mi dice che probabilmente e' un problema di antifurto(?). Vado da un autoriparatore, non ancora in ferie, che cortesemente viene in garage e prova a cambiare le candele ormai mal ridotte. Cambio candele...non parte...controlla la pressione del flusso benzina e realizza che e' un problema di pompa, pompa originale non disponibile in concessionario Jaguar (o meglio ..probabilmente non disponibile dopo il mio rifiuto a fare rimorchiare l'auto in concessionaria e per la conseguente riparazione..ma ne faccio un problema di etica dopo essermi affidato ad altrui) e mi rimandano alla settimana dopo ferragosto. L'autoriparatore trova che la Ford monta la stessa pompa su uno dei suoi motori (Focus o Cougar) e sostituendola si accorge dello sbaglio...Gasolio!!!..svuota il serbatoio, sostituisce il filtro della benzina, facciamo il pieno di benzina metto un flacone di pulisci iniettori. La macchina va' male, ho percorso circa 200 km e quando va' in coppia pare si ingolfi, rilascio l'acceleratore si riavvia e poi si ingolfa.. mi dice che devo far camminare l' auto per un po' per smaltire tutto il gasolio in circolo... La diagnosi con i TEXA Axone rileva i codici P0171- P0174 - P1000 (credo di aver letto) e spera che non ci sia pure un ipotetico danno alla sonda lambda.. avete suggerimenti?