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deltaintegrale  0

di solito quando non si presentano errori il guasto Ë di tipo elettromeccanico,apparecchi elettrici non comandati con un controller dalla centralina direttamente e o meccanici.esempio:la pompa della benzina Ë controllata fino al relË ma se la pressione sia giusta o meno Ë da verificare in altro modo.gli iniettori sono controllati fino alla bobina di eccitazione dello spillo ma se lo stesso sia imbrattato o otturato Ë da definire in altra maniera.

UTENTE  0

SECONDO IL MIO MEC IL PROBLEMA E DI TIPO MECCANICO E CERTAMENTE DI FLUSSO DI CARBURANTE ED HA ESCLUSO L'ELETTRICO IN QUANTO SECONDO LUI DALLA SPORCIZIA SUL TUBO DI SCAPPAMENTO HA NOTATO UN PROBLEMA DI BENZINA MAGRA....BHOOO QUINDI COSA MI CONSIGLI? PENSI SIA IL CASO DI FARGLI SMONTARE E PULIRE GLI INIETTORI AL MEC?

UTENTE  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">villaacerenthia ha scritto: SECONDO IL MIO MEC IL PROBLEMA E DI TIPO MECCANICO E CERTAMENTE DI FLUSSO DI CARBURANTE ED HA ESCLUSO L'ELETTRICO IN QUANTO SECONDO LUI DALLA SPORCIZIA SUL TUBO DI SCAPPAMENTO HA NOTATO UN PROBLEMA DI BENZINA MAGRA....BHOOO QUINDI COSA MI CONSIGLI? PENSI SIA IL CASO DI FARGLI SMONTARE E PULIRE GLI INIETTORI AL MEC? </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Scrivi minuscolo per cortesia

UTENTE  0

SECONDO IL MIO MEC IL PROBLEMA E DI TIPO MECCANICO E CERTAMENTE DI FLUSSO DI CARBURANTE ED HA ESCLUSO L'ELETTRICO IN QUANTO SECONDO LUI DALLA SPORCIZIA SUL TUBO DI SCAPPAMENTO HA NOTATO UN PROBLEMA DI BENZINA MAGRA....BHOOO QUINDI COSA MI CONSIGLI? PENSI SIA IL CASO DI FARGLI SMONTARE E PULIRE GLI INIETTORI AL MEC?

ansservice  0

ao ma le leggi le risposte?[:D] ansservice

UTENTE  0

secondo voi puo' essere ildebimetro?

mirko  0

Scusami , ma non mi sembra il caso di aprire 3 post per fare la stessa domanda , non credi? Se ti fidi del tuo meccanico , ti consiglio di lasciargli l'auto e dargli tempo di fare le dovute prove ,e misurazioni. Nel tuo caso il problema potrebe essere in diversi componenti , anche il debimetro .

narcisos  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">Messaggio di villaacerenthia AIUTATEMI SONO DISPERATO...........HO UNA JAGUAR S-TYPE 3.0 V6 E DA UN PO CHE FA QUESTO TIPO DI PROBLEMA: QUANDO CHIEDO POTENZA CON L'ACCELLERATORE PASSATI I 2000 GIRI COMINCIA A STRATTONARE PER POI RIPRENDERSI SUBITO DOPO E POI RIFARLO DOPO I 3000 GIRI LO FA CON TUTTE LE MARCE TRANNE CHE CON LA PRIMA, INOLTRE CON MOTORE AL MINIMO SI SENTE SCOPPIETTARE A VOLTE LO SI NOTA ANCHE GUARDANDO LA LANCETTA DEL CONTAGIRI CHE E INSTABILE. ANDATO DAL MECCANICO DI FIDUCIA: DIAGNOSI PERFETTA NON TROVA ERRORI, SOTITUTITI TUTTI I FILTRI, CAMBIATO CANDELE PULITO IL CORPO FARFALLATO E MESSO DUE BOCCETTINI DI ADDITIVO PER INIETTORI ED UMIDITA, FATTO CIO SPESO 800 EURO. PROBLEMA NON RISOLTO ANZI IDENTICO A PRIMA A DETTA DEL MECCANICO L'ULTIMA SPIAGGIA E TOGLIERE E PULIRE GLI INIETTORI SECONDO VOI RISOLVERO' IL PROBLEMA COSI? OPPURE ANDRO A SPENDERE ULTERIORI SOLDONI ED IL PROBLEMA E ALTROVE? QUALCUNO MI HA DETTO CHE PUO' ESSERE UNA SFASATURA TRA ACCELLERAZIONE TRA CENTRALINA E CORPO FARFALLATO PUO ESSERE VERO? VI PREGO AIUTATEMI NON SO PIU' COSA FARE. GRAZIE </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> e' capitato anche a me un difetto uguale, ho smontato la pompa alta pressione ed gli iniettori, li ho revisionati ed e' tornato tutto a posto. di quella pompa non trovi ricambio che serve per la riparazione, io li ho. ciao[:)][:)][:)][:)]

UTENTE  0

per pompa ad alta pressione intendi il corpo farfallato, se si e stato gia' pulito....

UTENTE  0

....e dai fiducia a chi deve risolvere il problema..lavorandoci..se no cosi' si crea solo caos

UTENTE  0

i problemi si risolvono lavorandoci..e non facendo supposizioni

ansservice  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">lucignolo07 ha scritto: ....e dai fiducia a chi deve risolvere il problema..lavorandoci..se no cosi' si crea solo caos </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> lucignolo07 vi conoscete o capisco male!! non riesco a capire 2 auto uguali, stesso problema o cosa[:D] ansservice

stefanofrab  0

che meccanico caro che hai[:D] me ne sono capitati pochi di s type per le mani ma tutti con problemi simili al tuo,ti posso dire i problemi che riscontro di solito,bobine di accensione che a volte accendono la spia iniezione dando miscela magra su una bancata,oppure c'Ë uno sfiato dei vapori dell'olio sotto il collettore verso l'abitacolo che si rompe e la jaguar ne da una modifica,nn so se i casi che ho elencato rientrino nel tuo ma sono i difetti che ho riscontrato nei 5/6 jaguar che mi sono capitati per le mani ps.se vai alla jaguar forsse risolvono e nn penso siano pi? cari del tuo meccanico, anche perche a parte i filtri e qualche ricambio recuperabile dalla ford mondeo i ricambi sono quasi tutti originali

pasquale  0

Per il Sig.Stefanofrab: Prima di dire che il meccanico del Sig.Villaacerenthia Ë caro bisogna vedere che tipo di lavoro ha eseguito sulla vettura,poi su un Forum Di AUTORIPARATORI indirizzare il cliente in concessionaria per un lavoro che puÚ fare anche un AUTORIPARATORE generico non mi sembra propio il massimo. Se esistono autoriparatori come lei che danno questi consigli Ë inutile che ci battiamo per il diritto alla " RIGHT TO REPAIR".

stefanofrab  0

io ho fatto un'affermazione in base al lavoro che Ë stato scritto nel post nn so se Ë stato omesso qualcosa,nn Ë neanche scritto chi Ë il meccanico se no nn mi sarei mai permesso di fare commenti,eviterÚ comunque commenti di questo di tipo e consigli che nn riguardano la riparazione dei veicolo

UTENTE  0

certe affermazioni su quello che dice un cliente in generale non bisogna farle sign.stefanofrab..perche' certe volte(anzi quasi sempre..tranne per pochi che hanno l'umilta' di fidarsi del proprio meccanico di fiducia)lo stesso parla in mala fede..perche'purtroppo e' facilissimo fare supposizioni cercare info da altri ecc..su difetti e prezzi..ma praticamente nessuno va a calcolare poi quello che c'e dietro alla soluzione di un difetto e il conseguente prezzo finale che il cliente dovra' pagare..per quanto riguarda il consiglio del concessionario..stra-quoto pasquale che le ha saputo dare una bella risposta..

pasquale  0

Per il Sig.Stefanofrab: Non importa chi Ë il meccanico (neanche io so chi Ë) per quantificare il lavoro fatto da un collega su una vettura bisogna sentire sia il propietatio della vettura che il meccanico,altrimenti e facile alimentare polemiche inutili fra il meccanico e il propietario della vettura. Il mio Ë solo un consiglio poi ogni uno e libero di fare come vuole.

stefanofrab  0

direi che il problema nn Ë stato riolto quindi se nascono discussioni nn credo siano per la mia affermazione...comunque come ho scritto sopra nn farÚ pi? commenti se nn di natura tecnica cosi evito qualsiasi discussione[:)]

UTENTE  0

JAGUAR S-TYPE 3.0 V6

AIUTATEMI SONO DISPERATO...........HO UNA JAGUAR S-TYPE 3.0 V6 E DA UN PO CHE FA QUESTO TIPO DI PROBLEMA: QUANDO CHIEDO POTENZA CON L'ACCELLERATORE PASSATI I 2000 GIRI COMINCIA A STRATTONARE PER POI RIPRENDERSI SUBITO DOPO E POI RIFARLO DOPO I 3000 GIRI LO FA CON TUTTE LE MARCE TRANNE CHE CON LA PRIMA, INOLTRE CON MOTORE AL MINIMO SI SENTE SCOPPIETTARE A VOLTE LO SI NOTA ANCHE GUARDANDO LA LANCETTA DEL CONTAGIRI CHE E INSTABILE. ANDATO DAL MECCANICO DI FIDUCIA: DIAGNOSI PERFETTA NON TROVA ERRORI, SOTITUTITI TUTTI I FILTRI, CAMBIATO CANDELE PULITO IL CORPO FARFALLATO E MESSO DUE BOCCETTINI DI ADDITIVO PER INIETTORI ED UMIDITA, FATTO CIO SPESO XXX EURO. PROBLEMA NON RISOLTO ANZI IDENTICO A PRIMA A DETTA DEL MECCANICO L'ULTIMA SPIAGGIA E TOGLIERE E PULIRE GLI INIETTORI SECONDO VOI RISOLVERO' IL PROBLEMA COSI? OPPURE ANDRO A SPENDERE ULTERIORI SOLDONI ED IL PROBLEMA E ALTROVE? QUALCUNO MI HA DETTO CHE PUO' ESSERE UNA SFASATURA TRA ACCELLERAZIONE TRA CENTRALINA E CORPO FARFALLATO PUO ESSERE VERO? VI PREGO AIUTATEMI NON SO PIU' COSA FARE. GRAZIE <font size="6"><font color="red">NO PREZZI sul Forum</font id="red"></font id="size6">