x questo problema nelle prime serie sono state modificate le valvole,ora non so dirti se la car in qestione ha gia le modificate(io ho fatto il lavoro ma se non ricordo male ere una 2004-2005).comunque prima di arrivare a questo assicurati bene ke non nci siano altri problemi
giuseppe ma se fosse un problema di valvole, non dovrebbe essere un difetto continuo? invece l'auto va bene, solo quando l'ho consegnata e dopo che il cliente l'ha usata per due giorni a creato il problema accendendosi la spia ma subito dopo si e' messa ad andare nuovamente bene. penso che se fossero le valvole dovrebbe avere dei problemi costanti. non credi?
<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">costa68 ha scritto: giuseppe ma se fosse un problema di valvole, non dovrebbe essere un difetto continuo? invece l'auto va bene, solo quando l'ho consegnata e dopo che il cliente l'ha usata per due giorni a creato il problema accendendosi la spia ma subito dopo si e' messa ad andare nuovamente bene. penso che se fossero le valvole dovrebbe avere dei problemi costanti. non credi? </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2">hai ragione,ma sulle prime valvole era diverso l'angolo di battuta sulla sede e anke con piccoli residui carboniosi avevano problemi temporanei(io comunque dopo la sostituzione non ho avuto + problemi),non dico ke e' lo stesso caso,ma in ultima analisi potrebbe
cari colleghi ho un problema con quest'auto del 2006 con impianto a gas. con spia motore accesa, ho fatto la diagnosi e mi dava errore p0300 ( rilevata mancata accensione cilindro ripetuta/casuale )ho azzarato la spia, provato l'auto e non ha fatto nessun difetto, l'ho consegnata e dopo 2 giorni viene il cliente sempre con spia accesa e lo stesso codice di errore, e mi ha detto che poco prima di accendersi la spia ho fatto delle esitazioni. io sono uscito di nuovo a provare l'auto ma va benissimo. mai capitato qualcosa del genere? grazie