TATA
smontaggio testata piaggio porter 1.4 d

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  • autoriparatore
    turbo2284  0
    25/08/2012 - 09:28
    smontaggio testata piaggio porter 1.4 d

    buongiorno amici del forum ... come va ? spero tutto ok!!!! ho bisogno del vs aiuto: ho in officina un piaggio porte d 1.4 del 2001 che come da titolo, ha la guarnizionedella testata andata.. non essendo pratico di questi motori lombardini volevo consigli per non fare " danni" nello smontare gli iniettori , so che se non si seguono delle regole sono guaiiiiiiiiiii :cry: grazie in anticipo del vs aiuto , auguro a tutti buona giornata :D

  • non definito
    UTENTE  0
    27/08/2012 - 12:36
    Re: smontaggio testata piaggio porter 1.4 d

    ciao, se vai sul sito della Lombardini Motori www.lombardini.it trovi tutti i manuali, se hai dei dubbi chiedi pure, io sono un centro assistenza Lombardini :)

  • non definito
    UTENTE  0
    27/08/2012 - 21:12
    Re: smontaggio testata piaggio porter 1.4 d

    adesso ho un pò di tempo per rispondere quindi: procedura per smontare la testa : dopo aver tolto il motore dalla macchina, posizionarlo su cavalletto o banco prova; smontare il coperchio bilanceri facendo attenzione al manicotto sfiato posizionato sul coperchio stesso ( da reinserire dopo accuratamente ); caricare con una chiave del 13 esagonale la punteria pompa/iniettore del 1° cilindro ed inserire una spina diametro 2,5 sopra il cilindretto di essa. Eseguire per tutte 4 le pompe/iniettori. Dopo averle bloccate in questo modo, contrassegnare i 4 puntalini con un pennarello ( x non mischiarli ) Smontare il gruppo bilanceri ed estrarlo. Togliere il tubo andata/ritorno gasolio delle 4 pompe/iniettore Attenzione: non svitare le viti dell'asta comando pompe . Togliere la testa e verificare il piano della stessa. Se risultamente compromessa, visto che l'LDW 1404 P monta una guarnizione bimetallica, il problema è grosso; vanno smontate le pompe/iniettore, spianata la testa e dopo lo smontaggio delle precamere, va montato uno spessore di ripristino precamere fornito dalla Lombardini. Sporgenza precamera 3,9 - 4,1 serraggio precamera 18 Kgm con conseguente pareggiamento portate che va fatto con controllo di temperature gas di scarico come da manuale. Serraggio testa 5 Kgm + 90° + 90° La prova motore va fatta con motore al banco, non fattibile sulla macchina. Se ti serve qualcos'altro chiedimi pure Ciaooo :)

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    turbo2284  0
    28/08/2012 - 07:35
    Re: smontaggio testata piaggio porter 1.4 d

    scusatemi se non vi ho rispoto prima, grazie per l'haiuto .... quindi il problema nasce dopo aver spianato la testata....!!! quindi bisogna regolare sia l'anticipo che la portata di ogni iniettore pompa ( correggimi se sbaglio) , ma questo lo deve fare un pompista o lo posso fare anche io? ci vuole qualche attrezzo particolare? grazie ancora in anticipo

  • non definito
    UTENTE  0
    28/08/2012 - 20:34
    Re: smontaggio testata piaggio porter 1.4 d

    ciao!! visto che hai spianato la testa sarebbe opportuno smontare pompa/iniettori, smontare le precamere dalla testa ed interporre lo spessore codice 3527.517 fornito dalla Lombardini che sicuramente potrai trovare da te presso il più vicino centro ricambi Lombardini. Come già detto le precamere vanno tirate a 18 Kgm e per la fasatura ed il pareggiamento portate devi rivolgerti ad un centro Lombardini vicino a te. n.b. se vuoi provarci tu, guarda bene il manuale d'officina LDW 1404 FOCS che trovi sul sito Lombardini, gli strumenti puoi costruirli facilmente e ricorda che l'anticipo va a 11 gradi, che sarebbe un abbassamento pistone prima del punto morto superiore di 0,93 mm Per il pareggiamento portate si può usare una termocoppia e far si che le temperature di scarico siano uguali, più o meno 5°C Ciao, e fammi sapere

  • autoriparatore
    brandoracing  0
    10/09/2012 - 15:58
    Re: smontaggio testata piaggio porter 1.4 d

    io ne ho fatti diversi,ed al primo che feci smontai iniettori,puntali e scomposi TUTTA l'asta di azionamento della portata iniettori,immagina tu che casino....ora ho imparato,ho qualche strumento e li faccio senza problemi,ma dio solo sa quante bestemmie e quante ore perse....se vuoi un consiglio,prima di sbatterci la testa,tira giù il motore,e portalo in una officina lombardini....magari ci guadagni un pugno di Euro in meno,ma fai prima,eviti i probabilissimi problemi e non ti rodi il fegato!



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