UTENTE  0

corolla 2006 1.4 4d cambio automatico non va

ciao ho in officina una toiota corolla del 2006 con il seguente problema: il cliente ha fermato la macchina al passaggio a livello, quando l'ha riaccesa ha inserito la marcia nel cambio automatico ma la macchina non si muoveva e ha notato che la N del display continuava a lampeggiare dopo svariate accensioni il cambio ha iniziato a funzionare normalmente, per oi ripetersi il difetto altre 3 volte prima di arrivare in officina....con il reflex non entro in iagnosi.. auiutatemi.. ciao grazie

evotec  0

E' quella col cambio M-MT???

luce  0

E' certo e' proprio quella.

evotec  0

Ste?n, allora???

UTENTE  0

scusa evotec ma mi sono mriconesso solo ora comunque il cambi ? proprio quello....mi sai aiutare?

luce  0

Ma questa car monta un cambio manuale,con in +azionatori per renderlo automatico pilotato.Il comando della frizione e e i pedale sono stati eliminati,e sostituiti da un azionatore elettrico,tipo un motorino tergi,fissato sul cambio da tre fori oblunghi,che permettono di regolare l'azionatore sul cambio.Prima di smontare o verificare la posizione la posizione dell'azionatore e' necessario effettuare un'operazione con lo strumento di diagnosi,per chi cel'ha quello adatto,IO si.E necessario effettuare l'inizializzazione dell' azionatore,con tester di Diagnosi,dopol'operazione e' necessario effettuare una prova su strada.Per evitare problemi di sorta,vedere sull'azionatore al centro della ruota dentata,che racchiude le piste,c'e' un captore di posizione,esso informa il calcolatore della posizione del motore elettrico,cosi ilcalcolatore determina la posizione della frizione.Questo captore e' a doppio effetto HALL,mentre il motore elettrico dell'azionatore e un motore elettrico a 12V.Staccare eventualmente il captore effetto HALL,verificarndo prima la posizione,non perche' e' possibile regolarlo,ma non si sa mai si dovesse cambiare posizione al montaggio,purtroppo capita,pulire le connessioni che possono essere sporche o ossidate,data la posizione.dopo di che' staccare la batteria,quando si stacca la batteria l'inizializzazione non e'+necessaria.Il calcolatore MMT,invia delle informazioni al quadro strumenti(in segnale digitale)per accendere la spia d'anomalia MMT,o per in indicare al guidatore il rapporto inserito.Diversamente se persiste anomalia bisognerebbe verificare lo SHIFT-LOOK,che e' il contattore di posizione nella leva di comando,attenzione che c'e' un modo ben preciso per intervenire.Okay,e poi gli Autorizzati o Riparatori PEUGEOT,queste cose le dovrebbero sapere.

UTENTE  0

appena il cliente riesce a fermare la macchina vi faccio sapere qualcosa... intanto vi ringrazio tutti

salvoinghi  0

C'? un aggiornamento in Toyota proprio per questo problema, si deve riprogrammare. vai in un concessionario , lo fanno gratuitamente

luce  0

Meglio cosi,spauracchio pasato.

UTENTE  0

si difatti al cliente gli ho detto di andare in toyota per una riprogrammazione