Ciao a tutti, ho un problema di funzionamento del servosterzo elettrico e volevo chiedere chiarimenti. Toyota MR2 del 9/1994 SW20L-AJMZFG Motore 3S-GE (2000 aspirato) Telaio JT163SW2000094493 Il servosterzo funziona, ma ho notato una cosa: Girando le chiavi in posizione "quadro acceso" sento la pompa del servosterzo girare, infatti se giro il volante per sterzare lo sterzo è morbido. Ma è giusto che il sistema di servosterzo elettrico lavori anche senza motore acceso? Non ricordo bene, a me sembra che prima non faceva così.. Se tengo le chiavi girate (senza accendere il motore) il motorino si ferma gradualmente (non di colpo) dopo circa 30 secondi. A motore avviato il funzionamento non cambia. Qui lo schema elettrico della sezione servosterzo: http://www.scribd.com/doc/52993505/1995 ... ng-Diagram (Pagina 122,123,124) Da un controllo veloce ho visto che il relè di potenza "POWER STEERING RELAY" funziona correttamente; provando a scollegare il connettore P12 (bobina) il relè si diseccita e il motorino pompa si ferma (e si accende la spia P/S di avaria servosterzo, giustamente) Appena ho tempo porto l'auto in officina della ditta dove lavoro e verifico più accuratamente. A parte le solite iniziali verifiche di alimentazione +12 fissi , +12V sottochiave e masse segnalate dal service cosa posso verificare? Dalla descrizione di funzionamento sembra di capire che la sequenza di accensione del relè è la seguente: E4 (centralina inizione del motore) da il segnale di "motore acceso" alla P8 (centralina logica servosterzo) P8 eccita il relè di alimentazione motore pompa. La prima cosa che voglio fare è verificare il segnale EFI su P8, e poi? Ci può essere un motivo per cui l'elettronica tenga acceso il motore pompa? [b:1vlj024q]Risolto![/b:1vlj024q] Terminali ossidati su un connettore della centralina motore. La centralina è posta sulla parete lato motore del bagagliaio, e una maledetta infiltrazione d'acqua ha "corso dietro" al mazzo di cavi fino ad andare a bagnare il connettore e relativi terminali. Dopo accurata pulizia, asciugato e disossidato ora tutto Ok. A chiavi girate "quadro acceso" il motore elettrico servosterzo non gira, mentre a macchina avviata funziona correttamente. Ora verifico da dove entra sto maledetta acqua.. (ecco perchè avevo il fondo del baule umido, negli ultimi tempi!) Grazie, maurizio.