TOYOTA
RUMORE DISTRIBUZIONE

TOYOTA | RAV 4 | 1998 | Benzina | 5
  • autoriparatore
    gioan  0
    08/03/2017 - 17:25

    buongiorno, ho in officina questa vettura per un forte rumore tipo diesel perkins, che compare e scompare, proveniente dal comparto distribuzione, del tipo di quelli che erano tipici di un motore alfa (credo di un modello benzina della 147), dove per risolvere bisognava intervenire (sostituendo o revisionando) sul variatore di fase camme; Siccome non mi è mai capitato tale problema su questo motore, qualcuno ha delle dritte?

    Aggiungo che in memoria ho trovato:  "p1349, regolazione albero a camme funzione scorretta" che una volta cancellato non è ancora ricomparso, mentre il problema permane.

    Grazie e buon lavoro.

  • autoriparatore
    saracino1969  0
    08/03/2017 - 22:27

    Guarda se monta il variatore di fase, e controlla che il tendicatena funsioni per bene!!

  • autoriparatore
    gioan  0
    08/03/2017 - 23:47

    per la verità é proprio del variatore che parlavo, chiedevo in particolare se questo va soggetto a logoramento come avveniva sui motori alfa che citavo, e se può essere proprio lui a provocare il problema.......non vorrei che dopo aver cambiato catena e tenditore e ammenicoli vari come mi accingo a fare, il problema resti presente, il motore cmq ha fatto 210000

  • autoriparatore
    omac  0
    09/03/2017 - 00:53

    Vista la percorrenza, è il caso di controllare in primis la pressione dell'odio a minimo (con manometro), se poi nella vita del veicolo i cambi olio sono stati a caso o poco frequenti, è anche il caso di controllare lo stato e quanta sporcizia c'è nella valvola di controllo del variatore, e in caso di pressione olio anomala, controllare ed eventualmente pulire il pescante nella coppa; pressione olio instabile o elettrovalvola variatore incrostata e con movimenti incerti possono portare al problema lamentato. Nei motori Pratola Serra montati dal gruppo Fiat, il variatore diventava rumoroso a minimo per questioni costruttive (specie se unito a manutenzione scarsa),dove il rumore era brutto da sentire ma totalmente ininfluente quanto a possibili guasti, risolto sdoppiando la parte mobile interna in modo da avere meno inerzia è più veli d'olio. Qui il caso è diverso.

  • autoriparatore
    gioan  0
    09/03/2017 - 20:28

    in effetti dal comportamento potrebbe benissimo essere un problema di pescante otturato, prima di partire con la distribuzione controllerò, ti ringrazio Omac.

    Sui motori che citi, in particolare il 1400 ( se ben ricordo) montato su alfa qualche volta risolvevo sostituendo un paio di plastichette all'interno del meccanismo variatore che venivano fornite in kit.



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