siriomax  0

Salve sono Massimo ho un problema con la macchina di mia moglie una aygo gasolio che ha fumosita e problemi a freddo.

Ho fatto una diagnosi  e mi riporta errori p1351 e p1352 riconducibili alle candelette e al rele candelette.

Ho controllato tutti i fusibili di grosso amperaggio che risultano ovviamente buoni.

Ho cercato ma senza trovarla la centralina ( rele ) di alimentazione candelette:

Chiedevo gentilmente se qualcuno mi potesse dire con precisione dove si trova visto che in zona batteria ho controllato di tutto ma non sono riuscito a trovare questa benedetta centralina.

Grazie a chiunque dedichi del tempo per aiutarmi.

omac  0

Premesso che la fumosità a freddo non è questione di candelette se non in minima parte, l'errore rilevato riguarda principalmente l'interruzione delle candelette stesse, e ne basta una per generarlo. In sostanza la prima cosa da fare è la misura in ohm delle candelette stesse, cosa peraltro già abbastanza ostica su questo motore in quanto richiede l'asportazione del gruppo filtro aria e la rimozione delle connessioni in posizione non delle migliori; l'eventuale sostituzione pone poi l'incognita della possibilità di romperle. Il rele è statisticamente l'ultimo dei problemi, a memoria sulla notevole quantità di questi motori in circolazione non ne ho mai sostituito alcuno.

siriomax  0

Grazie per il supporto Omac.

trovata la posizione del rele si trova vicino la ecu ( centarlina iniezione ) nel vano motore sulla sinistra.

le candelette le ho smontate e misurate sono aperte ( rotte ) tranne una che misura.

Le ho sostituite ma continuo ad avere gli errori sopra descritti.

Adesso vorrei controllare se il rele effettivamente le alimenta.

Grazie 

omac  1

Quella che misura, cosa misura? Sullo zoccolo del rele misurare la continuità con le candelette e la presenza del positivo di batteria.

siriomax  0

Ciao Omac avevo risposto ma non leggo la mia rsposta.

cmq l’unica candeletta che misura da pochi ohm.

il rele l’ho controllato ( aperto e fatto funzionare senza coperchio ) e vedo che lavora sia meccanicamente che elettricamente.

a questo punto continuo ad avere errori in centralina p1350 e p1351.

il 1352 è sparito.

cmq sono sicuro che le candelette vanno bene.

provo con l’aggiunta di un prodotto per iniettori.

aggiorno su eventuali sviluppi.

grazie

omac  0

Pochi ohm non ha alcun significato, queste cose si esprimono con numeri, e se ad esempio fossero 6 oppure 7 ohm sono già troppi per un consumo corretto.

siriomax  0

Le vecchie candelette le ho smaltite.

le nuove le ho montate misurate per prova dallo zoccolo rele e danno bassa resistenza sotto i 2 ohm il valore corretto non lo ricordo.

Penso che il problema si dovuto agli iniettori che a freddo lavorano male.

nel frattempo si è rotto il termostato idraulico, aveva una micro perdita e ho dovuto sostituirlo.

grazie Omac

omac  0

Non diamo colpe a chi non le ha, il sistema preriscaldo genera gli errori che lo riguardano, il sistema iniezione ha i suoi, e non Interferisce per nulla con le candelette.  Verificare casomai quanto si abbassa la tensione batteria in avviamento, ciò ovviamente per quanto riguarda gli errori riportati, fumosità e rumori di battito in testa sono facilmente addebitabili agli iniettori, ma controllando i valori di correzione si può anche risalire al responsabile (.ne basta uno per scombinare la situazione, e se impianto siemens, additivi e acqua fresca hanno lo stesso esito).

siriomax  0

Omac ti ringrazio per il supporto fornito, per le tensioni in avviamento risultano essere stabili 

per quanto rigurada i valori di correzzione non saprei come fare , infatti non conosco ne i valori e tantomeno come effettuare tale misura.

Grazie Omac

omac  0

Che le tensioni siano stabili ci credo poco, in avviamento vi è una caduta di un paio di volt con batteria buona, i problemi nascono quando si scende di tre o di quattro. Le correzioni si leggono con strumento diagnostico, è del tutto comprensibile che senza strumenti adeguati e sufficiente conoscenza della materia, il fai da te non possa affrontare tutti i problemi che possono presentarsi.

siriomax  0

Che le tensioni siano stabili intendo che c’è una  caduta di tensione al momento di avvio( quando gira il motorino di avviamento ma è fisiologico) che rientra nelle tolleranze, se per questo quando carica l’alternatore sale anche oltre la tensione della batteria( anche questo è fisiologico ).

Come strumentazione essendo un tecnico elettronico appassionato di motori avevo chiesto aiuto per capire ubicazione del rele candelette che ho trovato e risolto ( infatti p1352 adesso non esce più in diagnosi).

la mia strumentazione da appassionato si basa su un multimetro un oscilloscopio che uso per le mie riparazioni elettroniche e su una diagnosi generica come torque.

Impossibile perciò stabilire i valori sugli iniettori chiesti perchè la app non legge quei parametri.

Cmq per le cadute di tensione o problemi legati a basse tensioni non serve avere quale strumentazione perchè lo rileva anche la ecu che al suo ( interno è alimentata a tensioni inferiori 5v -3v )come errore dtc.

Cmq per farla breve se avevo adeguate conoscenze in materia non mi firmavo come privato ne tantomeno chidevo umilmente aiuto in un forum.

Magari questo potrebbe aiutare a ragionare.

Ringrazio comunque tutti e te per il tempo offerto.

omac  0

Le alimentazioni a 5v sono generate internamente alla centralina, e finché la tensione batteria si mantiene sopra 8 non si hanno cadute a questo livello, ma avviene un power reset specialmente per quanto riguarda comando e feedback sistema preriscaldo (avendo già appena scaldato le candelette, ne rileva anomalo consumo generando l'errore, che ancora nei precedenti post era dato per presente). Con motore in funzione è ovvio che la tensione batteria si deve mantenere intorno a 14v (circa 0.3v in più rispetto al nominale per ogni elemento) per garantire una carica corretta.

siriomax  0

Grazie a tutti 

caso risolto

scalzomen  0

sarebbe  corretto che scrivessi anche come hai risolto per mantenere attivo lo spirito del forum dove ti sei rivolto!