Ferrari 308 GTS Rumore al differenziale
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capalbiocross 019/09/2012 - 23:09Re: Ferrari 308 GTS Rumore al differenziale
Non conosco il sistema "autobloccante" usato in questo specifico differenziale ma se fosse a frizioni in situazione critica qualche rumore è fisiologico. Comunque è determinante un ottimo olio, specifico per codesto meccanismo autobloccante.
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non definito
UTENTE 020/09/2012 - 21:45Re: Ferrari 308 GTS Rumore al differenziale
Il rumore che senti proviene proprio dalle frizioni del autobloccante. Se non vuoi sostituirlo, scelta consigliata, puoi provare a smontarlo e a carteggiare con tela grossa i dischi in acciaio, per i dischi con riporto in molibdeno immergili in alcol e lasciaceli per 24/48 ore. Controlla bene anche le molle a tazza, la conicità resta uguale, ma si snervano. Per ovviare a tale inconveniente puoi in fase di montaggio alternare i dischi uno di acciaio e uno in molibdeno e così via, in tutto i dischi sono 4 per parte, in origine sono montati un disco in molibdeno e due dischi in acciaio e per finire il disco in molibdeno. Per l' olio uno con specifiche pari a quello prescritto può andare più che bene. Fammi sapere.
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brandoracing 022/09/2012 - 21:19Re: Ferrari 308 GTS Rumore al differenziale
....e va utilizzato un olio specifico per differenziali LSD.
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wolly 002/10/2012 - 15:16Re: Ferrari 308 GTS Rumore al differenziale
Allora : ho smontato il tutto , niente di particolare rilevato sui vari componenti ora rimonto il tutto seguendo i vs. consigli. per quanto riguarda la pos dei dischi la loro variazione di posizionamento modifica la percentuale di bloccaggio, olio consigliato 80w90. Vi farò sapere grazie
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capalbiocross 002/10/2012 - 19:30Re: Ferrari 308 GTS Rumore al differenziale
Si ma olio LSD ( Limited Slip Differential).
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non definito
UTENTE 002/10/2012 - 21:37Re: Ferrari 308 GTS Rumore al differenziale
Si la posizione dei dischi cambia la percentuale di bloccaggio, ma nello specifico è un variazione del tutto trascurabile,controlla in ogni caso la coppia di slittamento. Per l'olio ti consiglio il Motul Gear Competition 75/140 o lo Shell trasaxle 75/90. Io starei sul primo.
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