nala  0

vitara 20 hdi non prende il gas

ciao ragazzi ho un vitara del 2002 , 2.0 hdi con motore psa, allora in diagnosi nessun errore sostituito sensore pedale anche se in diagnosi mi rileva ed e' a posto ma ne avevo uno ed ho provato. il problema e' questo metto in moto e per i primi 30 secondi metto il pedale del gas in fondo ma niente non accelera dopo questo tempo si mette a posto e va che e' un favola il difetto lo fa solo se la lascio ferma per 5 minuti e' come se si scaricasse qualcosa una valvola ma non so' diagnosi con axone e non rileva nulla . qualche idea?

UTENTE  0

Ciao Quando f? il difetto e dai gas la pressione nel Rail aumenta???

semprefresco  0

Questo difetto ? spuntato cos? casualmente oppure ? venuto fuori dopo qualche sostituzione? Hai possibilit? di controllare il regolatore del flusso carburante con lo strumento di diagnosi? con lo strumento rileva i valori quando non accellera e dopo quando ritorna ad accellerare e vedi se riesci a notare magari qualche dato che ti possa aiutare.

nala  0

si e' spuntato all'improvviso o almeno il cliente me l'ha portata per questo difetto comunque la pressione rail al minimo e' sui 320 etutti i parametri pressioni e temperatura non cambiano da quando non accelera a quando si rimette ada andare anche perche' come dicevo bastano 30 secondi o meno perche' si metta tutto a posto mi sembra qualcosa che si addormenti stamattina ho provato anche un debimetro ma uguale. ma forse la centralina perche' le informazioni che rilevo sono giuste.

UTENTE  0

Bene allora se quando acceleri, non vedi la pressione rail che aumenta devi controllare il comando del regolatore di pressione o di flusso (non s? quale dei 2 viene ******tto su quella pompa, comunque lo puoi controllare perche se ? un regolatore di pressione ha 2 fori di fissaggio mentre flusso 3) se viene aumentato per il regolatore di pressione, o diminuito per il regolatore di flusso il comando in Dity Cicle, significa che la centralina riceve il comando di aumento potenza motore e il problema lo devi cercare altrove "Parte Idraulica". Ciao LucaB

nala  0

no no hai capito non aumenta perche' non prende il gas non riesco ad accelerare ma nel momento in cui riesco ad accelerare pressione va sui 1100 e gli altri parametri sono regolari

ciccio70  0

io un problema uguale l'ho avuto su 2 trafic dci edc c-3!!sono diventato pazzo e alla fine,sembrer? strano erano gli iniettori!!sost.tutti e 4 ed ho risolto...solo come me lo ricordo mi viene da piangere...[}:)][}:)]prova astaccare sens. di pressione e vedi cosa succede...[:p]

UTENTE  0

No no io ho capito benissimo la vettura non prende il gas perch? non si alza la pressione, ed ? per questo che bisogna cercare di capire il perch? non si alza quest'ultima. Ciao LucaB

nala  0

bel colpo ciccio ho staccato il sensore e prende il gas come lo riattacco fa il difetto

ciccio70  0

[:D][:D]non so se dirti di provare con un sensore...!!??[:D]

nala  0

non ho tante alternativa adesso provero' a sostituirlo. per Luca b mi ero fissato che la pressione non salisse perche' non prendeva il gas invece evidentemente non prendeva il gas perche' non saliva la pressione. giusto?

UTENTE  0

Secondo il mio punto di vista ? cos?, per? se al minimo e a freddo ti trovi 320bar credo che il sensore segni correttamente. A quadro acceso sul rail tramite diagnosi devi leggre 0 o 3 bar dipende se la vettura ? dotata di pompa di premandata, che letti in V sul segnale del sonsore sono 0.5V. Ma hai conrollato ci? che ti ho suggerito???? se si posta i valori.

nala  0

portata carburante con chiave inserita macchina spenta 25 mm cubici in moto al minimo 16 mm cubici 2000 giri 7 mm cubici 3000 giri 13 mm cubici questo e' quello che ho rilevato non so se intendevi questo.

semprefresco  0

Vedi se queste info possono esserti utili: - Sensore alta pressione carburante: di tipo piezoelettrico, il sensore ? avvitato sul ripartitore carburante. Da questa informazione, la centralina determina il tempo di inieione e rogola l'alta pressione nel ripartitore. Resistenza tra le vie 1 e 3: 24.5 Kohm; - Regolatore del flusso carburante: esso permette di quantificare il volume da sottoporre ad alta pressione. Questo regolatore ? composto da un elettrovalvola comandata dalla centralina di gestione motore secondo un rapporto ciclico di apertura (RCA): la frequenza del segnale resta fissa, solo il tempo di conduzione varia. Resistenza interna 3 Ohm. - Iniettori: elettromagnetici sono comandati ad una tensione massima di 50 Volt. Un codice di taratura (IMA) si trova su ogni iniettore e permette di registrare caratteristiche e prestazioni di esso nella centralina gestione motore. Di conseguenza dopo lo stacco degli iniettori assicurarsi che vengano posizionati nel rispettivo posto. nel caso di sostituzione degli iniettori, inserire il codice di ogni singolo iniettore attraverso lo strumento di diagnosi. Resistenza interna 2 Ohm maximum

UTENTE  0

Citazione:

---

Messaggio inserito da nala
portata carburante con chiave inserita macchina spenta 25 mm cubici in moto al minimo 16 mm cubici 2000 giri 7 mm cubici 3000 giri 13 mm cubici questo e' quello che ho rilevato non so se intendevi questo.

---

No io intendevo di controllare il comando dell'elettrovalvola del regolatore di pressione o flusso dipende quale dei 2 ? montato sulla pompa, in base al suo comando in Diuty cicle variabile fornito dalla centralina viene regolata la pressione del Rail, se questo parametro varia significa che hai un problema idraulicoo maccanico se non varia la centralina non riceve l'informazione di accelerare, lo pu?i vedere sia in diagnosi o con oscilloscopio. Ovviamente parere personale. Ciao LucaB

luce  0

Senza fare tanti calcoli questo e' il motore RHZ,o RHX,da 105/o 110cv,e monta un pompa BOSCH d'HP,con regolatore di pressione,e pompadi travaso elettrica nel serbatoio.Il problemae' l'anomalia del regolatore di pressione,provocato da presenza di ruggine nel serbatoio,e nel filtro gasolio,si renderebbe necessaria la sostituzione del regolatore,la pulizia accurata del serbatoio e dei cndotti di aspirazione e ritorno,del carburante che al minimo dovrmmo avere un minimo di 803g/m',pari ad una pressione di 290/306bar,pertanto 320 al minimo afreddo e' troppo alto,e il motore pichhierebbe,con anomalia d'antinquinamento.

nala  0

centro di luce al 100% svuotato e pulito serbatoio e impianto sost filtro, pero' non c'era ruggine probabilmente impurita' nell'impianto,comunque fine del problema. grazie a tutti.

UTENTE  0

vitara 20 hdi non prende il gas

il gasolio gira bene nei tubi trasparenti?

a me quando lo fà è in protezione e gli stacco i fili per un quarto d'ora per tornare normale. ( o stacca la batteria e perdi le memorie radio).

ti saluto

omac  0

vitara 20 hdi non prende il gas

Qui invece gli anni di attesa sono OTTO!

costa68  0

vitara 20 hdi non prende il gas

E gia', poi 8 anni fa'  il problema e' stato anche risolto