vittorio67  0

Buonasera a tutti,

Ho in officina una Suzuky jimny 1.3 benzina del 2003, tipo iniezione Denso.

Cerco di raccontare il difetto.

 10 giorni fa dopo che la cliente,aveva fatto benzina,si è fermata per strada,andato in prova,si è spenta dopo 1 ora,e non è piu partita-

Dato che avevo la diagnosi inserita,e ha dato subito, errore P0335 sensore posizione albero motore,l'ho sostituito,e la macchina è partita subito.

E' andata bene fino a ieri,dopo che al mattino la cliente,ha fatto di nuovo benzina,(stesso benzinaio dell'altra volta)magari è solo un caso.

Alla sera,la macchina,si è accesa spia diagnosi e si è fermata,è comunque riuscita a tornare a casa anche se andava e non andava..

Stamattina,vado a prenderla,ho notato che parte solo dopo un avviamento prolungato,ma per ora,non si spegne più,anche se la spia diagnosi è costantemente accesa.

Di nuovo errore P0335,(da notare che a volte la spia code non si spegne,ma parte ugualmente),ma sempre e solo dopo avviamento prolungato

Ho provato a sostituire anche il sensore fase.

Ora,quando spengo la macchina,parte dopo un avviamento prolungato,e tutte le volte che parte,però, da errore errore P0335 con spia accesa,cancello errori,spengo l'auto, rifaccio avviamento,succede esattamente stessa cosa.(spia accesa ed errore sensore posizione albero motore).

.Fatte diverse prove,(mi sono accorto che staccando il sensore fase la diagnosi non lo rileva.con 3 diagnosi diverse)una delle cose strane che mi sono accorto,che staccando il sensore giri,rimane e va in moto tranquillamente,e sembra addirittura che parta leggermente meglio..

Ho provato a spruzzare benzina in aspirazione,durante l'avviamento, per vedere se era questione di alimentazione ,ma nulla,stesso ritardo a partire,(l'unico problema che mi si è rotto l'oscilloscopio e non ho potuto controllare il valore dei segnali giri e fase,ma in avviamento,la diagnosi, sente i 260/270 giri del sensore giri pur essendo staccato lo spinotto dello stesso.

quando è in moto,(al contrario dell'altra volta che staccando il sensore fase rimaneva tranquillamente,in moto),ora se stacco il sensore fase si spegne immediatamente.

Praticamente sembra che per una strategia della centralina ,il segnale fase diventa il segnale principale,e venga naturalmente ricalcolato in centralina.

La centralina (con quadro inserito)appena si attacca lo spinotto del segnale fase alimenta pompa benzina e iniettori,cosa che prima faceva quando si attaccava lo spinotto del sensore giri.

Non so più cosa pensare, anche parlando con il capofficina suzuky ,(che non ci credeva e ha voluto vedere di persona)dice sembra impossibile che un'auto senza segnale principale rimanga in moto.

Spero di non aver tralasciato nulla,o dimenticato nessun sintomo,ma volevo sapere una vostra opinione e se foste cosi gentili da darmi qualche idea.

Una riflessione....,se fosse un problema di alimentazione,o pressione benzina,catalizzatore chiuso,serbatoio,mandata benzina (classici difetti),non capirei, il perchè esca sempre quel codice errore,.di solito darebbe mancate accensioni P0300-1-2-3 

Anche staccando la batteria e riattacandola,e lasciando il sensore posizione motore staccato la macchina con un avviamento di circa 6/7 secondi parte e si accende naturalmente la spia.

scusate se mi sono prolungato

Vi ringrazio anticipatamente,e buona serata a tutti.

 

omac  0

Suggerirei controllo allungamento o fuori fase catena distribuzione. Può essere normale strategia che il motore rimanga acceso staccando il sensore giri o il sensore camme, se le cose sono state fatte bene a software il motore può partire sia in un caso sia nell'altro (previo avviamento lungo). Paradossalmente può essere più difficile avviare in presenza di entrambi i sensori funzionanti non sincronizzati. Inoltre, ed anche qui dipende dallo sviluppo dl software, può rientrare in una certa logica che il mancato sincronismo giri-fase fornisca errore P0335 piuttosto che P0340 (-41,-42). Non sarebbe l'unico veicolo a comportarsi così.

vittorio67  0

Ciao Omac

Ti ringrazio per la tua risposta e disponibilita, , terrò in considerazione  il tuo consiglio  amche perche ti seguo spesso sul forum  e conosco il tuo grado di preparazione e competenza 

Ci ho pensato  anche io  ma la catena non è per nulla rumorosa   ma dopo, anche  la tua segnalazione,  sicuramente  mi farò carico di controllarla.

E faro naturalmente sapere. 

Volevo sapere se ti occupi di rimappature di centraline e se eventualmente  posso permettermi di chiederti qualche dritta, in privato,    visto che sono agli inizi  Grazie

 

vittorio67  0

Ciao Omac 

Mi sono dimenticato di precisare una cosa, che forse può essere utile per individuare il problema. 

È successo anche a me ultimamente su VW che staccando, quando l'auto è in moto, i 2 sensore giri e fase, rimanesse accesa, ma una volta spenta, oppure staccando la batteria non partisse piu, mentre questa  posso spegnerla continuamente e riparte tranquillamente dopo i 5/6 secondi.

Ripensando a quello che mi hai suggerito, il problema di mancato sincronismo potrebbe essere la causa di tutto il problema.

 

omac  0

Non mi sono mai occupato di tarocchi nei software per motori, e non ho intenzione nel modo più assoluto di farlo, e fondamentalmente per due motivi: se per variare prestazioni, alla gestione di un motore si occupano pool di ingegneri con sofisticati sistemi di sviluppo, e non ho la presunzione di fare meglio di loro con un galletto da 200 euro (qualche baco inevitabilmente a volte si insinua, a riprova che le variabili in gioco sono quasi infinite), e secondo se per eliminare sistemi antinquinamento,premesso che è cosa illegale e non ci sono liberatorie che in caso di contestazione ti possano liberare da beghe penali, sull'insegna dell'officina sta scritto autoriparatore, no dentista (via il dente via il dolore). Ho sempre avuto il pallino di far funzionare le cose. Saluti.

vittorio67  0

Ti ringrazio,della tua precisazione,Omac.

 

vittorio67  0

Aggiorno il difetto,

Dopo il consiglio prezioso di Omac,ho fatto controllare fase e catena,ed è  tutto a posto,la macchina è in fase.

Ma,Continua a partire,solo dopo avviamenti prolungati.con immancabile P0335

Oggi, sono fatto prestare un oscilloscopio,e il segnale giri non va bene,e quindi è questo che  provoca incongruenza tra giri e fase.ma dato che ho già sostituito per la seconda volta il sensore giri, (comprato non originale) non vorrei ci fosse qualche problema alla ruota fonica,anche se mi sembra improbabile.

Comunque prima di fare altre cose,ho ordinato i 2 sensori originali,e li sostituisco,poi vedo come si comporta l'auto e aggiornerò il problema..

Grazie comunque a tutti 

omac  0

L'analisi del tracciato sensore giri potrebbe far distinguere tra sensore con problemi e ruota fonica contaminata, o anche con indecisioni di collegamenti.

vittorio67  0

Buonasera,

Ho montato i 2 sensori originali e la macchina,per ora va bene.

Grazie Omac,dei tuoi consigli.

buonasera a tutti