NISSAN
problema accensione nissan pathfinder anno 2010 190 cv

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  • privato
    mlk74  0
    16/09/2013 - 17:57
    problema accensione nissan pathfinder anno 2010 190 cv

    Buon giorno a tutti

    posseggo un Nissan pathfinder del 2010 con circa 70000 km

    da circa un mese tutte le volte che il motore è freddo la macchina non va in moto, si accende ma nopn tiene il minimo.

    per metterlo in moto devo premere il pulsante di riscaldamento motore oppure tenerlo su di giri fino a che la lancetta della temperatura acqua non sale un pochino, a quel punto lascio l'acceleratore o disinserisco il riscaldamente motore e la macchia rimane in moto al minimo senza nessun problema.

    sono state fatte numerose diagnosi ma non è mai apparsa nessuna anomalia a livello di centralina

    aiutatemi per favore, il mio meccanico di fiducia è molto sfiduciato in questo momento

    Nicola

  • privato
    paoloboss64  0
    09/07/2019 - 16:46

    Buongiorno a tutti

    ho lo stesso problema sulla mia Pathfinder mi sapete dire come risolverlo?

    Grazie

  • autoriparatore
    omac  0
    09/07/2019 - 23:30

    Intanto vediamo di sapere il tipo motore installato sul veicolo, altrimenti si rischia di parlare a vanvera.

  • privato
    paoloboss64  0
    10/07/2019 - 09:47

    Buongiorno,

    il motore e un 2500cc R51 DC.  da 174Cv/128Kw  del 2006

    Aggiungo che il problema si presenta dopo soste prolungate (sopratutto dalla sera alla mattina) e ho notato che peggiora con temperature esterne piu basse.

    Per accenderla al primo colpo bisogna attivare l'interruttore che aumenta il minimo (fatto per essere usato d'inverno) e  cmq il minimo aumenta ma non e regolare (oscilla)

    Una volta arrivata l'acqua a temperatura il problema sparisce.

    Pulito il serbatoio e filtro all'interno.

    Montata valvola di non-ritorno su  tubo in arrivo sul filtro (sostituito anche quello) proveniente dal serbatoio

  • autoriparatore
    omac  0
    10/07/2019 - 14:31

    Fai una prova stupida, stacca la connessione del sensore di fase (camme), e se così si avvia normalmente, la catena non sta bene di salute. Semplicemente per il codice motore (posizione P5 carta di circolazione) bastava scrivere YD25.

  • privato
    paoloboss64  0
    11/07/2019 - 09:03

    Ho provato a macchina fredda a staccare il sensore di fase ma e rimasto lo stesso problema.

    Posso aggiungere (se la cosa puo essere correlata al problema) che i gas di scarico puzzano parecchio e in marcia in accelerazione esce del fumo nero.

    Anche la ripresa non e piu la stessa.

    P.s. grazie per la correzzione del codice motore

  • autoriparatore
    unciancol  0
    11/07/2019 - 09:53

    io controllerei bene con strumentazione la valvola egr

  • privato
    paoloboss64  0
    13/07/2019 - 08:01

    Fatto verificare la valvola egr ed e a posto

  • autoriparatore
    omac  0
    13/07/2019 - 10:24

    Anche in assenza di codici guasto memorizzati, la ricerca delle anomalie passa attraverso l'analisi dei paràmetri motore, valutando le varie grandezze che se pur rientrando negli intervalli possibili potrebbero essere non plausibili in quella particolare condizione. Alcune grandezze importanti sono: la massa aria aspirata rispetto al proprio obiettivo (do qui si può capire se la valvola egr funziona correttamente senza dover smontare nulla), e la pressione gasolio sempre in funzione dell'obiettivo relativamente alla corrente di attivazione del regolatore di portata sulla pompa (qui viene in ballo anche la funzione di apprendimento pompa alta pressione, da effettuarsi con strumento in grado di supportarla). Ritengo superfluo ricordare che la qualità del gasolio è fondamentale per la costanza di buon funzionamento nel tempo: pompa e iniettori sono i più sensibili, la linea di aspirazione in seconda battuta viene impestata di particolato prodotto in maggior quantita da prodotti scadenti e quindi va a creare intasamenti a livello di condotti e di sistema egr.

  • privato
    paoloboss64  0
    18/09/2019 - 10:18

    Buongiorno

    Volevo segnalare come è stato risolto il problema accensione e perdita potenza.

    Dopo svariate prove pensando a mancanza vuoto in aspirazione pompa iniezione e stato sostituito il sensore di pressione montato a bordo pompa e tutto è tornato regolare.

    Ringrazio tutti per la collaborazione..

  • autoriparatore
    omac  0
    18/09/2019 - 21:47

    Sviscerabile analizzando i parametri, pressione gasolio rapportata a corrente e percentuale regolatore.

  • privato
    paoloboss64  1
    19/09/2019 - 09:25

    Esattamente come dici tu e come avevi già consigliato di far verificare .

    Grazie

  • privato
    albertoF  0
    21/03/2023 - 10:09

    Buongiorno, premetto che vivo in un isola Canaria molto piccola e al mio Pathfinder YD25 succede lo stesso problema però in piena estate quando superiamo abbondante i 40 gradi magicamente torna nuovo, l'unico meccanico qui che mette le mani sui fuoristrada ( e non è unq cima!!) Mi chiede se cortesemente potete farmi sapere il codice del ricambio del sensore pressione cambiato a bordo pompa. Grazie infinite Alberto 



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