Salve a tutti sono nuovo ed è il mio primo post su questo forum....
Vi chiedo aiuto perché ho un furgone Nissan primastar dci 115 2.0 che ha un problema di potenza ovvero il motore è molto addormentato in autostrada fatica a superare i 90/100 orari. Il meccanico a suo tempo mi aveva detto che era da cambiare la turbina ma mi sembrava strano anche perché con lo scanner obd la pressione della turbina viene segnata.
Premetto che posseggo due di questi furgoni identici comprati insieme e l'altro funziona perfettamente.
Sono quindi agevolato per provare a sostituire valvole sensori da uno all altro per provare quale sia il pezzo realmente guasto.
potrebbe realmente essere un problema di turbina con 150.000 km ?
lo scanner mi da questi errori:
606
Car Scanner ELM OBD2
DTC report
Selected brand: Nissan
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P0225
Raw code: 0225
ECU: Unità di controllo motore
Stato: Le condizioni del test sono soddisfatte, Il test non è stato completato, Errore convalidato presente al momento della richiesta
OBDII: Throttle position (TP) sensor C/accelerator pedal position (APP) sensor C - circuit malfunction
Nissan: Throttle/Pedal Position Sensor/Switch C Circuit Malfunction
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P2263
Raw code: 2263
ECU: Unità di controllo motore
Stato: Errore in sospeso presente durante questo ciclo di guida, Le condizioni del test sono soddisfatte, Il test è inibito da altri DTC, Errore convalidato presente al momento della richiesta, Errore presente convalidato durante questo ciclo di guida
OBDII: Turbocharger (TC) boost pressure/supercharger (SC) boost pressure - performance problem
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P2120
Raw code: 2120
ECU: Unità di controllo motore
Stato: Le condizioni del test sono soddisfatte, Il test non è stato completato, Errore convalidato presente al momento della richiesta
OBDII: Throttle position (TP) or Accelerator pedal position (APP) sensor/switch D - circuit malfunction
grazie in anticipo per l'aiuto.
Aggiornamento di questa mattina: ho provato il furgone io personalmente dato che non lo guido solitamente io ma un nostro operaio, da freddo funziona perfettamente imboccando la superstrada e tirando la quarta fino a circa 100/110 orari il turbo funziona ma poi si accende la spia candelette/oscillogramma e la spia service e il motore va in protezione e non supera i 2800 giri/minuto.
Esco dalla superstrada faccio una scansione e mi rileva il solito errore P2263 come descritto sopra.
Spengo e riaccendo e riparto senza spia imbocco la superstrada tiro nuovamente la quarta e di nuovo spia e limitazione a 2800 giri. Cosa può essere escludo che possa essere la turbina .
Ps l'errore dell acceleratore l'ho risolto sostituendo gli acceleratori da un furgone all altro ma non è cambiato nulla .
ho anche già cambiato sensore di pressione quelli per intenderci collegato in vista sul tubo dell intercooler, e debimetro.
mi mancherebbe da provare a cambiare il convertitore di pressione e la valvola egr secondo voi può essere una soluzione o avete altre idee.
grazie
Grazie per la risposta.
avevo anche già letto questo post: https://www.forumdellautoriparatore.it/?p=posts&g=4&s=13&t=71765&sezione=OPEL&costruttore=Opel&modello=&discussione=Strana%20spia%20%22candelette%22la%20macchina%20perde%20potenza
Che mi sembrava simile al mio problema ma non aveva risolto eppure aveva sostituito il turbo. Proverò comunque a controllare i tubi. Spero in un problema da niente ma ho forti dubbi
grazie