205 rallye..
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non definito
UTENTE 009/01/2011 - 18:08205 rallye..
salve ho montato delle trombette di aspirazione da 8cm sul mio 205 rallye..ma e' subentrato un problema..non arriva piu' ai vecchi 7200 g/min e ai massimi tende a inchiodarsi e smagrire..ho allargato i getti max con una punta da 1,5 e adesso sembra che a massimo abbia piu' potenza,anche se tirando le marce non arriva mai a 7200..ma a 6800 si inchioda e devo cambiare marcia..Da premettere che la macchina monta collettori 4-2-1 con scarico completo e candele originali champion..Che dite devo montare un'albero a camme piu' spinto?E di che tipo?Ai massimi fa fumo..ma non mi sembra olio,ma troppa benzina..aiutooooooooooooooo
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non definito
UTENTE 017/01/2011 - 00:01E certo che hai esagerato, già avevi una carburazione grassa, senz'altro la senti più corposa di rumore, ma avrà perso ancora come resa le punte per allargare gli spruzzatori o getti vanno da 0,05 mm in 0.05 mm un motivo ci sarà, magari avresti dovuto diminuire il freno aria senza toccare i getti mx, ma di questi tempi penso sia impossibile trovarne.[:D]
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brandoracing 017/01/2011 - 09:48Allargare i getti con le punte da trapano?!?!?!?Follia!!!! Rimetti i suoi getti che avevi prima e ripristinala come era all'inizio,poi fai una modifica per volta e vediamo.Prima di queste trombette lunghe che avevi?
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UTENTE 017/01/2011 - 14:08e mamma mia..ho capito che ho sbagliato..pero' mettendo gli originali 145 la macchina sembrava magra,infatti togliendo le candele ho visto che il colore era biancastro..segno per quanto ne so che la macchina era magra..e non teneva nemmeno bene il minimo..adesso tiene il minimo e devo provarla bene..se fa fumo nero assai o poco..a cosa serve il getto del freno d'aria?
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UTENTE 018/01/2011 - 09:17il colore delle candele dovrebbe essere sul nocciola, poi se sei sempre a palla a 7000rpm magari un po' tendente al bianco è probabile che diventino... far tenere il minimo in modo corretto non deve rappresentare un problema.... puoi scegliere 2 strade... utilizzare un analizzatore gas di scarico, pistola stroboscopica e vacuometro per un risultato certo, oppure l'orecchiometro con il nasometro per una serie di tentativi che il piu' delle volte sono di dubbia efficacia se posso permettermi di darti un consiglio...rimetti tutto originale riparti dal principio con una sola modifica alla volta, vedrai che ti togli delle belle soddisfazioni con la tua vettura!
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waltermotorsport 014/05/2011 - 09:42INFORMATI COSA VUOL DIRE RAPPORTO STECHIOMETRICO POI SARA' PIU' FACILE.............PER ALLARGARE I GETTI COMUNQUE CI SONO GLI ALESATORI.
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waltermotorsport 014/05/2011 - 09:47UN' LTRA COSA DEVO DIRE.........SE TOGLI IL CASSONCINO DELL'ARIA E NON CI FAI ARRIVARE ARIA FRESCA , PEGGIORI LA SITUAZIONE ! l'aria calda ha meno ossigeno .
