UTENTE  0

matrix 1.5 tdi (2002) partenza difficoltosa.

<font face="Arial Black"></font id="Arial Black"><font size="4"></font id="size4"> Salve da Steno, nuovo utente. ho una richiesta da fare, spero ci sia qualcuno che pu? dare un consiglio. Da molto tempo il motore della Matrix 1.5 tdi (2002) che ho, specialmente a caldo dopo almeno pi? di 10 km. o in estate anche meno, succede questo: la usi, poi senza attendere al minimo, la spengo. Riavvio il motore e con pi? volte, da 3 a 5-7-8 tentativi il motore si accende con un pistone, due pistoni, gran fumata nera e poi a orecchio sento quando romba a giri giusti, l'auto procede regolarmente. Cambiando gasolio con quello eco diesel, sembrava migliorata ma probabilmente non ? sufficiente. Tempi indietro tramite un'officina autorizzata sono stati controllati in pi? volte gli iniettori, cambiato il blocchetto accensione chiave. Ho dovuto cambiare filtri, olio motore, liquido raffreddamento a causa di una guarnizione filtro olio, inglobata col circuito di raffreddamento... pi? controlli cn il computer apposito, infine il risultato ? sempre il primo che ho raccontato... ho sentito dire della pressione sul gasolio, del sensore fasatura motore, ma dove finir? questo difetto?... sinceramente non sono tornato alla concessionaria ancora, poich? non mi fido delle loro manovre al momento.. grazie resto in attesa.Steno.

leocut1992  0

prima di cominciare a postare, bisogna leggere le regole del forum tra le regole vi è l'obbligo di fare una breve presentazione nella quale ci dici qualcosa di te:chi sei, di dove sei, di cosa ti occupi .... per farla clicca qui >> http://www.lusardim.it/forum/forum.asp?FORUM_ID=2 << io, intanto, ti do il benvenuto Leocut.1992

UTENTE  0

grazie e mi scuco per la disattenzione. Nel indirizzo da cliccare, non ho capito da dove inserire la presentazione. comunque Sono Steno da Arezzo, non sono meccanico, guido camion di soccorso, so lavorare il legno abbastanza. non so che altro aggiungere, grazie per il benvenuto e aggiungo che il test che ho descritto per la matrix con il computer apposito, dà sempre tutto senza difetti.. ho trovato una risposta nel forum che sembra un pò coincidere con la mia richiesta, ma ho inoltrato lo stesso la presente. Grazie ancora per chi mi darà consigli.

UTENTE  0

Presentazione nella sezione giusta per cortesia

per effettuarla clicca QUI>>http://www.lusardim.it/forum/post.asp?method=Topic&FORUM_ID=2<< come oggetto dove lampeggia il cursore scrivi presentazione, e sul resto della finestra fai la tua bella presentazione, dicendoci chi sei, cosa fai, e così via, per noi è importante capire chi è l'interlocutore per regolarci con le risposte, semplici per un privato, tecniche per un autoriparatore IMPORTANTE per tutti i nuovi iscritti, leggere le regole del forum dell'Autoriparatore Prima di postare clicca qui>>http://www.lusardim.it/forum/topic.asp?TOPIC_ID=1150<< Nel titolo di un nuovo TOPIC, inserisci sempre, TIPO,MODELLO vettura e GUASTO RISCONTRATO Ciao e benvenuto ( vene vennitu chin salute)[:)] P.S. Messaggio coperto da copyright[;)]

UTENTE  0

[Ti ringrazio per la spiegazione, sono un pò duro. Ho eseguito la presentazione, se volete leggerla. ( Auto hyundai matrix, 2002 1500 crdi gasolio ). QUINDI, Attendo notizie da voi esperti e ringrazio in anticipo. Steno.

briantec  0

quando ti fa il problema fatti tenere aperta a mano da qualcuno la farfalla di spegnimento motore , cioe' quella che si trova sull'aspirazione che si chiude quando spegni il motore, se cosi parte bene è da smontare e pulire, spesso su quelle l'incrostamento dei residui d'olio la fanno rimanere bloccata chiusa, non riportando nulla in diagnosi.

UTENTE  0

ringrazio tantissimo i signori utenti che mi hanno risposto nel prezioso forum che sembra di grande utilità e, senza il quale probabilmente è facile incappare in spese eccessive a causa di diagnosi pressapochiste. Senza togliere nulla a nessuno, ma mi sembra di capire che i motori di ultima generazione siano impostati tanto da creare guadagni alla ditta madre, senza che le varie assistenze abbiano le istruzioni o esperienze necessarie ad accontentare la clientela. Nel rispetto di tutti. La stessa cosa succede in modi diversi per i camion di soccorso, compromettendo la sicurezza anche dopo le riparazioni su telai e meccanica.. Ma questo è un discorso lungo e diverso che qui non serve affrontare. Appena ho consultato i meccanici adatti vi farò sapere al più presto notizie in questo forum, sperando di risolvere la questione. VERAMENTE GRAZIE ANCORA.

UTENTE  0

[?] Salve da Steno, proseguo a raccontarvi come è andata per ora la diagnosi sulla matrix 15 crdi 12v. del 2002. Il pompista bosch, ha provato gli iniettori tre volte, livelli nella norma, uno un pò meno, ma la centralina distribuisce il carburante diesel uniformemente. Hanno veduto le vostre esperienze e segnalazioni, ma non segnalano a riguardo certi difetti.. consigli che mi hanno dato. Probabile senza certezze, pompa elettrica del serbatoio da sostituire o potrebbe scaldarsi e far partire male l'auto, se il livello diesel nel serbatoio è spesso intorno a livelli minimi, in quanto il recupero che ritorna nel serbatoio scalda il liquido carburante e anche la pompa elettrica che lo aspira, facendolo difettare. Dal computer non risulta nulla tutto ok. Forse sensore albero a camme, ma sostituirlo per prova costa caro.. Un'altra prova è quella delle candelette, ma la partenza difettosa non è sempre presente. Con questi freddi ultimi a volte l'ha fatta anche a freddo che dopo 3, 4 tentativi è partita ma senza tentennamenti come a volte quando il motore è caldo. Che dite?... Sapreste dirmi un centro autodemolizioni, forse in Romagna dove vi siano pezzi usati della Hyundai matrix? Mi serve il supporto filtro dell'olio, che incamera un circuito di raffredamento e quando questo ha bisogno di sostituzione della sola guarnizione si è costretti a sostituire anche tale supporto che costa caro, caro 250 euro!!!! per un pezzo di gomma... ladri.. ringrazio ancora e attendo altre notizie da tutti voi. Grazie. Steno.

briantec  0

diagnosi specifica sull' antiavviamento fatta? compressione motore vista??? per la perdita sul supporto filtro :hanno provato a serrare il bullone che lo tiene dentro al filtro olio????? le candelette basta provarle una ad una, e vedere se arriva alimentazione quando ha il problema. a mio parere non credo che tu abbia un problema irrisolvibile, magari portala in un officina autorizzata del marchio dove ti facciano un preventivo cosi da decidere se farla riparare li o altrove. saluti[8D]

UTENTE  0

occhio alle dita [:)]

UTENTE  0

PER BRIANTEC : non so per la diagnosi specifica sull'avviamento.. compressione motore, che dire, gli avevo illustrato le vostre considerazioni, ma hanno fatto i controlli agli inettori 3 volte e il test computer non dà difetti. hanno consigliato di far il tentativo della pompa serbatoio che può essere una causa, qui sopra descritta, o le candelette, o il sensore dell'albero camme, che voi avete citato come sensore di fasatura motore, credo.. per la perdita filtro, il problema è la guarnizione. 13 mesi fa è stato sostituita la guarnizione da un meccanico di fiducia, l'ha trovata ... nientemeno che ..alla casa del trattore.. perchè?... per non spendere 250 euro di ciò che sta intorno al filtro olio e non aveva bisogno di sostituzione ( l'intercapedine dove circola il liquido reffreddamento..). PENSATE, la guarnizione che ho detto, non è disponibile al magazzino hyundai .. questa è una bella mangiatoia per la ditta costruttrice...ladri.. Non è possibile fare a meno di smontare il tutto senza togliere la parte inglobata.. ogni volta occorre svuotare l''olio del motore e il liquido raffreddamento anche se non hanno bisogno di essere cambiati con liquidi nuovi. Per le candelette, può darsi che faremo una prova, comunque il difetto dell'avviamento difficoltoso è un pò imprevedibile e a volte non fa pensare a quelle...comunque va tenuto in cosiderazione. per il preventivo vedremo, finora sonostato restio ad andare dalla concessionaria anche per il motivo dei ricambi e non solo per il filtro olio, mi è capitato 6 anni fa che dopo un mese mi hanno procurato le parti che il carrozziere doveva montare -a seguito di un tamponamento-, ma avendo inviato altro al posto del convogliatore aria della ventola, abbiamo dovuto ricorrere a delle fascette e colla eossidica.. ecco.. PER TECH CENTER : il consiglio della valvola a farfalla, che avevo già letto, lo tengo in considerazione è tra i consigli che mi avevate già dato prima e spero il mio meccanico di fiducia possa fare. VI FARò SAPERE VOLENTIERI OGNI SVILUPPO DELLA FACCENDA, MA PASSERà QUALCHE GIORNO. INTANTO RINGRAZIO VIVAMENTE TUTTI VOI E tenete nulla la nuova discussione intitolata parte 2 da me in quanto è un errore e abbiamo già questa attiva. a presto e buon lavoro Steno.