ALS
| 10
-
non definito
UTENTE 019/07/2011 - 11:16ALS
oggi deliro un po'..... seguendo macchine un po' particolari (prototipi su base stradale con sovralimentazione per gare su terra/ghiaccio) stavo pensando ad un sistema als simile a quello impiegato su vetture tipo wrc.... quindi utilizzare l'aria scaricata dalla pop-off o dalla blow-by e reimmetterla nello scarico a monte del turbo stesso... unito alla strategia di ritardo dell'accensione e mantenimento dell'iniezione in fase di rilascio dovrei ottenere un risultato + che accettabile come resa e senza dubbio - stressante per il motore ed i collettori riducendo anche l'apertura farfalla e secondo me (dopo averlo sperimentato diro' se avevo ragione o meno...) riottenere il frenomotore che il sistema als toglie durante il funzionamento.... che ne pensate?
-
non definito
UTENTE 020/07/2011 - 18:53ciao non sono un esperto... non conosco questo sistema als... però da come dici tu dovrebbe andare bene, il motore dovrebbe prendere giri subito se riesci a tenere l aria a monte della turbina...non so come lo realizzerai questo sistema ma teoricamente per me dovrebbe funzionare[:D][:D][:D]
-
autoriparatore
rally72 021/07/2011 - 01:38Ok per il circuito aria a patto che trovi un'elettrovalvola che resista alle temp e press dello scarico, ma per il ritardo e l'iniez durante il rilascio come pensi di fare? Forse ti conviene attivare tutto da ecu facendo aprire la valvola del minimo.....ma perdi il frenomotore!! Mi piacciono 'ste discussioni!!![:p][:p]
-
autoriparatore
brandoracing 005/10/2011 - 16:18Re: ALS
Se vuoi fare un antilag serio,lascia perdere motorino minimo ed egr. Fai 4 tubicini direttamente nei collettori,saldi bussola in acciaio e poi parti con tubo in metallo,anche rame.dopo 30-40cm vedrai che già lo tieni in mano,non scalda.Da lì poi inietti direttamente aria libera,dal ricircolo pop-off. In strategia cut off,fai che solo 2 cilindri su 4(o 3 su 6) iniettino benzina(tanta) Se ne inietti tanta,raffreddi le valvole di scarico ma aumenti molto la egt. Ovviamente wasted spark e grande ritardo in concomitanza cut-off
-
autoriparatore
brandoracing 011/10/2011 - 16:28Re: ALS
Ottimo.Io ho visto una 124 con motore delta evo,con questo sistema ed un polmone collegato ai manicotti turbo tramite valvola di non ritorno da una parte ed elettrovalvola comandata da switch a 0% tps dall'altra,che deviava quest'aria sui colli di scarico,nei 4 tubicini che ti dicevo. Praticamente un serbatoio aggiuntivo.Non so quanto poteva essere utile\funzionale,ma insomma giustifica il suo funzionamento.
